Плохо греет печка

[Артур163]

Всем привет. Такое дело, начались холодные будни, и только сейчас понял что печка в машине плохо прогревает салон. Чтобы не было недопонимания скажу сразу: двигатель прогревается быстро и нормально, на трассе стабильно 90 градусов по БК, в городе 106-108 и вентилятор включается, и нормально охлаждает двигатель. Следовательно с термостатом все отлично. Но включаю климат, с 1 до 7 скорости, дует одинаково не особо тепло, не знаю как даже описать. Иногда вместе с теплым воздухом чувствуется как будто поддувает откуда то и холодный на дворе всего то 3-5 градусов тепла, а в машине уже не комфортно. Спасает подогрев задницы по утрам. Салонный фильтр тоже отпадает, так как поток воздуха дует с хорошей скоростью, а вот самого тепла нету не чувствуется. двигатель z18xe cosmo

[novigor]

Вероятно дело в заслонке смесителя воздуха(в неправильной работе)
Где-то попадалась информация по калибровке заслонок.

[дукат]

Артур163

Вот здесь посмотри-http://astraclub.ru/threads/95434-%D...EF%E5%F7%EA%E8

[Артур163]

Артур163

Вот здесь посмотри-http://astraclub.ru/threads/95434-%D...EF%E5%F7%EA%E8

Таких симптомов как у него, у меня нету, ничего не трещит и не скрепит.
и еще вопрос, программа по бесплатному ремонту радиатора для акпп еще действует? Моя машина входит в этот список по номеру радиатора...

[VVVolf]

Поставь температуру на максимум

[Артур163]

Поставь температуру на максимум

Типо капитан очевидность?)

[НД-25]

Попробуй скинуть клемму. М.б заслонки оттарируются.

Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk

[Артур163]

Жду еще каких-нибудь советов до понедельника. Там уже к дилеру поеду на диагностику.просто пока выходные, можно поковыряться и проверить самому.

[дукат]

Типо капитан очевидность?)

Зря ты так.

У тебя проблемы с заслонкой.Поищи по форуму,тем много.

[VVVolf]

Без обид
Просто тут бывают товарищи, которые могут и на максимум не поставить температуру
Про калибровку http://astraclub.ru/threads/88730-Ка...EB%EE%ED%EE%EA

[Артур163]

Зря ты так.

У тебя проблемы с заслонкой.Поищи по форуму,тем много.

Есть подозрение у меня тоже, но ведь у некоторых первый признак это непонятный скрежет, треск, странные звуки, у меня все гладко переключает с самого холодного по самый горячий режим, но этот горячий совсем не горячий есть еще подозрение что что с рециркуляцией что-то не так. Может быть как-то проверить можно?

Без обид
Просто тут бывают товарищи, которые могут и на максимум не поставить температуру
Про калибровку http://astraclub.ru/threads/88730-Ка...EB%EE%ED%EE%EA

А вот за ссылочку благодарствую

[VVVolf]

А при чем тут рециркуляция? На улице не настолько холодно, чтобы была разница при подаче воздуха снаружи или изнутри

[Артур163]

А при чем тут рециркуляция? На улице не настолько холодно, чтобы была разница при подаче воздуха снаружи или изнутри

Я имею ввиду что некоторые говорил что возможно функция рециркуляция ломалась и вместе с горячим воздухом вечно затягивался и холодный

[НД-25]

Рециркуляция тут совершенно не причем.
Если совсем не слышно манипуляций основной заслонки распределения, то это тоже может быть вопрос "почему"!

Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk

[Артур163]

Рециркуляция тут совершенно не причем.
Если совсем не слышно манипуляций основной заслонки распределения, то это тоже может быть вопрос "почему"!

Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk

Нуу как бы бесшумно все работает, переключает с lo до hi бесшумно, холодный чувствуется, а горячий не особо горячий.

[Glock3s]

Ребят вы тут что пишите?какая температура 90 по трассе если она при рабочем термостате 102 +- 1 градус ...в пробках может и греется до 107 но при -10 80 и все,меняй термостат и пробуй

[Артур163]

Ребят вы тут что пишите?какая температура 90 по трассе если она при рабочем термостате 102 +- 1 градус ...в пробках может и греется до 107 но при -10 80 и все,меняй термостат и пробуй

Кстати я думал от этом, но потом сравнивал много машин , и передумал. Ну понимаешь, у машин что у моего тазика раньше что у иномарок у родни, у всех температура в рабочем состоянии при езде у всех 90 ровно, и при этом внутри Ташкент. Даже в моем бывшем тазике при 90 (зимой в -40 за городом) такая жара внутри стояла это ппц. Ну не знаю, может у опелей такая особенность что надо чтобы он прогневался до 107-108 на трассе, я всё же у дилеров спрошу по этому поводу. Просто по мне так странно чтобы машина грелась до такой температуры. Стандарт у всех и на шкале серединка это 90 да и вообще в принципе.

[VolniyVeter]

Ребят вы тут что пишите?какая температура 90 по трассе если она при рабочем термостате 102 +- 1 градус ...в пробках может и греется до 107 но при -10 80 и все,меняй термостат и пробуй

не все так просто с термостатом на XER.

под нагрузкой действительно 90+-.
В пробках - 108.

Кстати я думал от этом, но потом сравнивал много машин , и передумал. Ну понимаешь, у машин что у моего тазика раньше что у иномарок у родни, у всех температура в рабочем состоянии при езде у всех 90 ровно, и при этом внутри Ташкент. Даже в моем бывшем тазике при 90 (зимой в -40 за городом) такая жара внутри стояла это ппц. Ну не знаю, может у опелей такая особенность что надо чтобы он прогневался до 107-108 на трассе, я всё же у дилеров спрошу по этому поводу. Просто по мне так странно чтобы машина грелась до такой температуры. Стандарт у всех и на шкале серединка это 90 да и вообще в принципе.

у машин где стрелка Температуры, 90 кажет даже в том случае если Температура 97... то есть усреднено показывает - мол рабочая температура.

[Артур163]

не все так просто с термостатом на XER.

под нагрузкой действительно 90+-.
В пробках - 108.


у машин где стрелка Температуры, 90 кажет даже в том случае если Температура 97... то есть усреднено показывает - мол рабочая температура.

Ну так сколько должно быть то все таки?) у меня при езде 90 , а в пробках 107-108 и включается .

[novigor]

Ну так сколько должно быть то все таки?) у меня при езде 90 , а в пробках 107-108 и включается .

98-100 и 107-108 у меня так

[VolniyVeter]

Ну так сколько должно быть то все таки?) у меня при езде 90 , а в пробках 107-108 и включается .

все нормально у тебя.

98-100 и 107-108 у меня так

там зависит от оборотов двигателя еще... то есть от скорости по сути. если про трассу речь.
2 года назад на трассе в поле утром застал меня мороз примерно 42-43 градуса ниже нуля.
В машине жара. Т жидкости 90-91-92-93-90-91-92-93 по циклу показывало.

[Артур163]

все нормально у тебя.



там зависит от оборотов двигателя еще... то есть от скорости по сути. если про трассу речь.
2 года назад на трассе в поле утром застал меня мороз примерно 42-43 градуса ниже нуля.
В машине жара. Т жидкости 90-91-92-93-90-91-92-93 по циклу показывало.

Спасибо) значит просто надо заслонки проверить я думаю.

[novigor]

там зависит от оборотов двигателя еще... то есть от скорости по сути. если про трассу речь.

Я про сейчас и про трассу 100-110км ч

[VVVolf]

У меня на трассе, при скорости 100-110 км/ч, температура 102-103.
В пробке до 108

[Glock3s]

Вот именно по трассе 102, а что автор темы писал про тазики ,так вот была у меня 21124,рабочая темеератрура там больше 100 градусов для снижения такчичности, горячий двиг как у нас,вентиль на 105 срабатывает в стоке, термос на 95...так вот товарищ автор ,у нас термос открывается ориджинал при 105 градусах,так какие нафиг 90 трасса....термос на замену,потом мути заслонки...я это уже прохавал и вы....2700 и 15 мин работы

42 мороза и 93 верю...по сути термос даже не открывался от холода и успевался двиг охлаждаться

Добавлено спустя 40 минут:

2 года назад на трассе в поле утром застал меня мороз примерно 42-43 градуса ниже нуля.
В машине жара. Т жидкости 90-91-92-93-90-91-92-93 по циклу показывало.

как вы считаете при разнице температур с улице в градусов 60 вы будете чувствовать себя прохладно,замерзать???вот вам и "ташкент"

[Артур163]

Вот именно по трассе 102, а что автор темы писал про тазики ,так вот была у меня 21124,рабочая темеератрура там больше 100 градусов для снижения такчичности, горячий двиг как у нас,вентиль на 105 срабатывает в стоке, термос на 95...так вот товарищ автор ,у нас термос открывается ориджинал при 105 градусах,так какие нафиг 90 трасса....термос на замену,потом мути заслонки...я это уже прохавал и вы....2700 и 15 мин работы



42 мороза и 93 верю...по сути термос даже не открывался от холода и успевался двиг охлаждаться

Добавлено спустя 40 минут:


как вы считаете при разнице температур с улице в градусов 60 вы будете чувствовать себя прохладно,замерзать???вот вам и "ташкент"

У меня до 90 быстро набирает, все, дальше не поднимается на трассе, как бы не гонял, максимум 93-94. В пробках очень долго поднимается до 101-103, начинает падать вниз. Даже порой в пробках до 98 поднимается и стоит. Но до 90 с нуля быстро греется. Но из печки все равно с потоком горячего воздуха я чувствую еще и холодный почему то. А можно ссылку или номер термостата? И возможно ди самому менять?

[Glock3s]

Это пока плюсовая температура....а если будет -10....а то что дует холодный....ну все потоки через радиатор идут....не знаю откуда может холодный поддувать....заслонка перекрывает забор с улицы и гоняет внутри.....так что для начала смените термостат

[Артур163]

Это пока плюсовая температура....а если будет -10....а то что дует холодный....ну все потоки через радиатор идут....не знаю откуда может холодный поддувать....заслонка перекрывает забор с улицы и гоняет внутри.....так что для начала смените термостат

Придеться

[novigor]

...ну все потоки через радиатор идут....

Сам придумал?

..заслонка перекрывает забор с улицы и гоняет внутри...

Ты о какой заслонке говоришь?

[alibaster]

Хи хи хи автор отпиши результат после дилеров.

Вопрос:
Раньше поток воздуха на режиме 7 дул мама не горюй (ураган одним словом). А сейчас работает в режиме, точнее похож на режим потока 4 или 5. Думал фильтр за год так забило. Только что поменял. Результат не изменился. Есть мысли?