Сегодня в -30 машина стояла на автозапуске 40 минут, специально проверить. Выхожу сажусь а воздух еле-еле теплый, потрогал патрубки на большой радиатор- ледяные. При движении начинает потихоньку греть. Это у всех так?
Я менял прокладку гбц, термостат, помпу, радиатор печки, все заслонки -исправны! Да что черт возьми ей надо?! бензинчика на крышу? какие еще могут быть проблемы?
Где то воздухв системе... если такие морозы, стоит подумать о *вебасто*
стоит вебасто! я уже и думаю что ее подключили криво, сопротивление большое
Нет, у всех совсем не так. Жидкость идет по наименьшему сопротивлению как и электричество. Если стоит вебасто или гидроник просто пережмите на неё любой шланг (там их 2 вход и выход). Для вашего авто у гидроника есть карта монтажа. Сверьтесь с ней чтобы проверить правильно ли смонтирован отопитель. И еще....чудес не бывает.
Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk
Archimba
Встаньте мордой вверх на хороший подъем. Прогазуйте уже прогретую, возможно не совсем вышел воздух. Я так делал после замены антифриза. Мне помогало. Да и не только мне. Не у всех воздух выходит на ровной машине, почему-то. Не утверждаю, но возможно поможет, те более не сложно самостоятельно.
А зачем мордой вверх
ХЗ. У мну по другому плохо печка работает. Дважды было при замене фриза. Пока так не прогонял, ни хрена не грела толком. Да и тут годик назад кто-то такую же хрень писал, так же лечил.
В том то и дело, что "хрень"
Фишка, необходимая Самаре, но не астре н
воздух теплый дует, но очень долго прогревается салон. у друга круз печка жарит что руку не прислонить, а у меня так.... тепленький( уже сил нет и сколько денег истратил...
Есть три режима работы вентилятора, кроме его скоростей.
Может у тебя стоит минимум
Вот ведь дерьмо которого я не знал! Как обоснуешь научно?Леонардо доморощенный! )))Сообщение от Waksa
ЗЫ
Изучал гидравлику в универе 5 лет и тут вдруг этот..... всё нахрен перечеркнул )))
Реально, возможно настройки климата не по хозяину, вот и все дела. Я всегда ставлю Strong
PS
некоторым реально надо чтитать не только правила форума, но и руководство по эксплуатации авто! (мануал читают лохи)))
Плохо учил, раз печку "победить" не можешь.
ЗЫ .... я в армии на урале, паяльную лампу хорошр раскочегаренную в ведро направлял в салоне.....тоже печка "не ГРЕЛА".
Мржет такой совет устроит... Леонардо ...
Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk
стоит стронг, но при изменении на вик или норм ни каких изменений в скорости вращения и тд. нуль эмоций вообщем
так же поток воздуха очень слабый, я на 5 скорости езжу. фильтр салона менял, сам мотор отлично дует когда менял фильтр проверил. а из дефлекторов слабо и тепла мало. когда менял радиатор отопителя тоже проверял заслонку тепло-холод все гуд.
Последний раз редактировалось Archimba; 16.11.2016 в 07:57.
Раз не реагирует на изменение настроек, значит всё таки что то с электроникой, или программным. Надо ошибки посмотреть и если есть удалить, возможно поможет.
ошибок нет, как включаешь авто сразу 6 скорость врубается всегда
Чем читал ошибки? Блок климата вообще видит?
Может при замене радиатора печки накосячили.
Был случай, забыли снять транспортировочный заглушки с основного радиатора
смотрел через опком блок климата видит, ошибок не находит, нет не накосячил при установке радиатора)) а режим auto просто всегда врубает 6 скорость и в стекло!
В принципе у всех так начинает климат работать, а потом греет ноги и снижает скорость вентилятора
Пока движок холодный, режим авто не должен включать сразу 6-ю скорость. У меня так.
А по мере прогрева двигателя, скорость печки увеличивается, как нагонит выставленную температуру - начинает сбавлять скорость - вплоть до первой. Потоки направляет в авто режиме : на холодном моторе- на стекла, после прогрева в основном в ноги и немного центр,стекла.
У меня наоборот, в авто режиме сначала скорость вентилятора минимальна, по мере прогрева двигателя растёт, потом по мере прогрева салона падает, стабилизируется на оптимальных. Я думаю так и должно быть. А максимальная скорость и на лобовое это когда кнопка обдува лобовухи нажата.
Во, я про это и говорил . А еще скорость вентилятора сильно падает - когда совершаешь или принимаешь вызов по UHP4
Согласен, просто я авто включаю на 80 гр., а так на 3-ке стоит. У меня квик хит.
Я совсем забыл про твой извращённый подход к управлению климатом )))
Я вот не помню- в конфигурации климата есть пункт наличия квика? Если есть, то при включении этого пункта, климат должен квик учитывать и вести себя адекватно, понимая что мотор ледяной, а воздух обогревается квиком и можно бы добавить скорости вентилятору...
Т.е. авторежим и тут должен сам справляться .
В меню такого пункта нет, но квик прописывается опкомом
Может и режим авто будет работать
Эх ты, забывчивый
Эх ты, извращенетсЭх ты, забывчивый
я уже пользуюсь помпой от вебасты, на ходу включаю вебасто чтоб, была циркуляция лучше! сам отопитель от температуры отключается а помпа работает, так в салоне теплее на много,
и все равно нет того эффекта, радиатор охлаждения у меня закрыт, автоодеяло есть. без доп помпы подача теплая обратка прохладнее (ну это естнно) а остальные патрубки на много горячее
С исправной родной помпой, на ходу никаких проблем и так нет. Доп помпы обычно ставят, когда родная помпа мёртвая.
куда копать уже не знаю, слабый поток воздуха и все тут! про фильтр даже не пишите! поток пропадает после радиатора отопителя! там есть какие нибудь заслонки регулирования потока?
Галерея
Группа в Telegram