Конечно картинки очень познавательны Но я лично на них ни фига не понимаю.Я понимаю.Когда разобрал старую шестерню и посмотрел как там все устроено Ну и по моему на герметик бугель с завода не сажают.это раз Она сидит типа на лаке каком то И потом КУДА по вашему масло из шестерней при работе уходит ? А ведь его туда поступает много.Я не теоретик.По этому на практике проверял.За несколько секунд у меня вылетело 2 л масла из канала шестерней Так.что куда то вытекать оно должно И потом.Я описал это как ОДНУ из причин Смотреть ведь надо Если у вас СТОИТ масло в этом канале .то значит причина в другом.Клапан в маслонасосе,забитие каналов чем то Ну и еще может перепускать прокладка в маслоохладителе Которая стоит на подаче в фильтр и слив в блок Течи ее вы не увидете Это же совокупность факторов.Но причина ДИЗЕЛЯ то одна НЕХВАТКА МАСЛА ПРИ ЗАПУСКЕ Я бы даже исключил МАСЛОНАСОС При минимальном давлении его производительности должно хватить.А если уж давление на холостых горит то вы и сами не поедите Все проблемы вышеописанные я проверил И дошел до этой Так.что не факт.что вам это поможет.Проверяйте ВСЕ Что проверять давно описано Лично у МЕНЯ было ЭТО