Soarer
удалось сделать новый масляный клапан, может есть настоящий чертёж?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Привет! Мне нужен такой клапан,закажи если есть такая воможность,напиши как это всё будет происходить, куда надо за ним подъехать
иш ты, шустрый нашёлся, всем нужен
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
А насчёт углов на валах никто не интересовался? У меня Z16XER, на незаведённом двигле выпускной где то -94 градуса, после запуска примерно так же и остаётся. Впускной + 140, после запуска двигателя встаёт на +120. В промежутке между 140 и 120 происходит всем знакомый стук двигателя.
А насчёт углов на валах никто не интересовался? У меня Z16XER, на незаведённом двигле выпускной где то -94 градуса, после запуска примерно так же и остаётся. Впускной + 140, после запуска двигателя встаёт на +120. В промежутке между 140 и 120 происходит всем знакомый стук двигателя.
Для Z16XER правильные углы при заведённом двигателе 120/94
Доброго дня.
Изучил тему, видимо проблема у многих решилась и решение с выточенным клапаном рабочее.
Остался вопрос от чего подбиралась пружинка?, чтоб примерно попасть по схожей жесткости с уже рабочими вариантами.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мне это ни о чём не говорит, по-русски только понимаю
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Астра Н седан 2009 z1.6xer, механика, пробег 130, масло Neste pro 5w30, бензин 95
Клапана нового образца, сеточки были чистые, но были сняты
Симптомы
Посторонний шум в двигателе на заводке 2 секунды (видимо фазорегуляторы) после заводки раз 5-10 в минут что-то побрякивает ненавязчиво, видимо тоже они
Не идеально плавный разгон(возможно придирка)
Немного падает тяга на горячую
Иногда появлялась ошибка 1161, после последнего ее удаления появилась только через полгода(хотя все симптомы были) после затяжного торможения двигателем на спуске на трассе
Вычитал, что при торможении двигателем углы принимают крайние значения, и вкупе с нарушенными базовыми углами дают ошибку. Решил замерить
Было 2 замера
1 Прогретый двигатель после небольшой поездки
угол впускного фазорегулятора колеблется у 142 выпускного у 104
при нажатии на газ угол впускного уменьшается на 10-20 пунктов, выпускного по ощущением не меняется, также колеблется у 104+-3
2 Остывший, но не холодный двигатель
угол впускного фазорегулятора колеблется у 124 выпускного у 104
при нажатии на газ угол впускного уменьшается на 10-20 пунктов, выпускного по ощущением не меняется, также колеблется у 104+-3
Вопросы
Я правильно понимаю что корректные угла при любых температурах двигателя на хх должны быть 120/94? и означают ли мои значения, что надо менять клапана+фазорегуляторы в савокупности
Должен ли угол выпускного клапана изменяться по аналогии впускному? или то что он колеблится у 104+-3 это ок?
Хотелось бы всё-таки вернуться к теме...
А то как-то всё оборвалось...
Результат по клапану каков?
У кого стоит этот разработанный, переработанный клапан отзовитесь плиз...
Последний раз редактировалось FOX61; 20.02.2022 в 03:13.