Прошу всех,кто столкнулся с проблемой внутреннего шруса акпп,выкладывать информацию по размерам(кол-во зубьев вала,сколько на самой гранате,посадочный диаметр под сальник,длина шруса,диаметр самой гранаты,длина хвостовика гранаты,диаметр на шлицах вала и гранаты,и если кто брал неоригиналы- тоже самое,возможно все-таки найдется более бюджетный вариант,и тогда будет счастье всем.
неужели ни у кого не валяется ушатанный шрус,вы че,народ только ради своего блага чтоли в клубе состоите,типа почитать,проблему решить и все?Так дело не пойдет,давайте жить дружно и помогать друг другу,я тему создавал не для того,чтобы просто читать,если никому не нужно,покупайте что хотите,я хотел поискать по параметрам подходящий шрус,а раз лентяям наплевать,тогда забейте и больше сюда не заходите.ВСЕ РАВНО НАЙДУ РАЗМЕРЫ И ВЫЛОЖУ.Ктоньть из рукастых полюбому поддержит.Даже если не найдем подходящий от других авто,все-равно,хоть пытаемся,а не просто глаза облупляем,а то привыкли все на готовенькое.Короче,проблема у всех столкнувшихся одна и та же,и надо попытаться всем желающим решить ее.Если не хотите-КАК ХОТИТЕ!!!
В выходные поеду в гараж померю интересуемые размеры.
прекрасно,лично я буду очень признателен
14800 размер. в рублях
loebro 11100 руб. (приводный вал в сборе № 304433)Сообщение от booble®
14800 размер. в рублях
сосчитаешь сколько зубьев?
Последний раз редактировалось paolo145; 15.04.2015 в 20:53.
чичас не пробовал посмотреть сколько стоит?
полагаю дешевлетыс. 8 не больше, наверное, учитывая курс евро
ууу деманы. совсем там у себя в маськве зажралисьевру по 25 считают. доллары по чём у вас там? по 15?
да уже все эти буржуинские деньги на помойке пачками валяются...
если что я в марте покупал)
ну если тариться с чёрного хода в экзисте - то всё может быть
booble®
с самого что ни есть обычного входа тарился
привод opel 56 тыс. рубчуть пониже котируется
у меня тоже подходит внутренний, и пока не представляю где искать
Timur Aliullov
о экзисте не слыхал что ли?
дораха(накручивают от 25 до 40 %)
ззап в помощь, но туда нужны каталожные номера
лентяи
11 тыс. руб. за привод loebro дорого? есть дешевле?дораха
нафиг леобро когда оригинал по той же цене в миниатюрке выше
ну ок. бери оригинал) сам GM его благословил
лебрянский привод конечно как вариант,самый решающий вариант,но я хочу попробывать отдельно шрус,может от какой другой тачилы подойдет,эксист и эмекс не говорят,что вот вам пожалста,берите от какогоньть форда иль тойоты,надо искать по параметрам,мошть когданьть чоньть и нарисуется
И так, на внутренней гранате трипод (Z18XER АКПП)
кол-во зубьев вала: 22
посадочный диаметр под сальник: 74мм
длина шруса: 160мм (самой гранаты)
диаметр самой гранаты: как измерить непонятно, она триподная
длина хвостовика гранаты: 57мм / 70мм
диаметр на шлицах гранаты: 24мм
Если ещё нужны какие размеры спрашивайте. привод правый оригинал пока лежит на расстоянии вытянутой руки.
на драйве видел что и от МКПП ставят, трипод не помеха.
Последний раз редактировалось quzmo; 20.04.2015 в 16:58. Причина: добавление инфы
пока не совсем разобрался
а в чем фишка конкретно трипода?
почему только он на АТ?
нашел свои ответы в сети
что думаете по поводу его ремонта?
там по ссылке есть инструкции..или по этой
Sent from my iPad using Tapatalk
Последний раз редактировалось Timur Aliullov; 20.04.2015 в 21:10.
какова ремонта? ролики наплавить что-ли? или стакан?
спасибо за инфу,кол-ва зубьев на гранате не хватает,а вот по поводу взаимоменяемости валов или шрусов акпп и мкпп я тему создавал,но ответов ни одного нет,похоже не прокатит
эй, гвоздик, а ты прочел инфу по ссылкам?какова ремонта? ролики наплавить что-ли? или стакан?
Sent from my iPad using Tapatalk
ок гугл. как замена смазки поможет убитому триподу?
Google: Это ваша шутка самосмейка? Предлагаю ею поделиться в обществе себя интересного сидя в кабинете раздумий изучая баллончик аэрозоля для убиения вони противной.ок гугл. как замена смазки поможет убитому триподу?
От себя добавлю, есть такая идея как замена внутренних шарниров трипода, при условии целости и сохранности элементов чашки или как она там зовется.
не стоит изобретать велосипед, ладно? мозг включите - почему новый трипод продаётся в сборе, может по тому что он весь "срабатывается"?
Добрый день.
собираюсь менять пыльник внутреннего шруса (Z18XER, AF-17), и не могу понять - надо ли приводной вал из АКПП вынимать, или достаточно промежуточный вал из стакана трипода выдернуть? Если надо вынимать вал из АКПП, то как узнать номер стопорного кольца фиксирующего привод в коробке? (Его ж положено новое ставить.) В рем.комплекте 93182544 идет вроде бы одно (деталь еще не пришла) стопорное кольцо - но оно как я понимаю, это для фиксации самого трипода на промежуточном валу.
для удобства работы вынимать, стопор можно и старый оставить. когда вставлять будете, аккуратно наживить и защёлкнуть.. трипод как разобрали - в том же положении относительно роликов собрали.. ничего сложного
Галерея
Группа в Telegram
