Диагностика по звуку / швейная машинка
Имеем 1.6 H, 116 л.с., пробег ~65ткм
Стал замечать посторонний, непериодический звук на хх. Похож на швейную машинку или дизель, кому как нравится.
Запись звука из салона, кондей выключен, двиг прогретый. Каких-то изменений на ходу не замечено. Косяк или фишка? Забить и ездить или лечить?
Кто с таким сталкивался или у кого есть хороший опыт моториста и может подсказать куда копать?
Заценить звук можно здесь:
Тему ту видел. Надеюсь все ж не регулятор. Звук нециклический. С разной длительностью. Иногда вообще нет. Сам мех.регулятор уже менялся по гарантии тыщ 30 назад. Хотелось бы послушать еще версии.
У меня тоже так тарахтел на светофорах особенно.
Ошибки по мех. синхронизации иногда были. Как только сменил шестерни и электромагнитные клапана все прошло. Теперь только дизелит секунду при утреннем пуске, но это я так понимаю нормально.
Так что если есть ошибки по шестерням или датчикам распред валов....
Но я бы так и ездил (скорости полета не мешало), к ремонту подвело масло, льющееся через сальники распред валов.
Ок. Спасибо за ответ. Ошибок пока нет. Звук слышу только я ) пассажиры нет ) а во что вам встал ремонт с зч? У вас горел чек?
Чек не горел. Динамика не пропадала. Старыми хозяевами (скорее всего по гарантии была заменена впускная шестерня). Ошибки у меня были по выпускной. Менял обе, т.к. был износ на месте где сальник стоит (проточилась канавка и сальник уже не держал масло).
Цены на зап части год назад:
Шестерня Р/В впускная 55567049 INA 6240
Шестерня Р/В выпускная 55567048 INA 6680
Эл. маг. клапан регулировки фаз 55567050 INA 2750х2 5500
Прокладка клапанной крышки 56 07 980 920
Сальник Р/В 06 36 930 GM 290х2 580
Болт эл. маг. клапана 2005086 60х2 120
Пробка шестерни Р/В 55557288 350х2 700
Ставил все сам в гараже.
Кстати я с такими шумами ездил 1.5 года (20000 км) и если бы не течь масла не стал бы влазить в такие траты. Зимой звук проявлялся реже, только в пробках, когда двигатель разогревался сильнее от дерганья.
О спасибо. Забрал себе артиклы. А так, чем грозит в пиковом случае, крд?
Самое страшное - развалится шестерня и вытечет все масло, если не успееш или не повезет еще клапана может загнуть. Обычно это происходило в запущенных случаях, когда дизилило всегда и на холодную и на горячую. Где то на форуме темка такая была.
Я думаю пока ошибок нет и не пропадает "тяга" можно покататься и не забивать голову.
Да и кстати меньше таких звуков было слышно на бензине 95 ЭКТО от всем известного бренда.
Понял. А как качество бензина коррелирует с износом шестерней?
Думаю тут дело в оптимальных фазах распред валов под каждый бензин (от сигнала датчика детонации мозги меняют угол зажигания и сдвигают фазы).
вот что нашел,
сомневаюсь, правда, на сколько корректно удалять сетки и вообще, есть ли смысл в такой промывке
Раньше даже оф. диллеры удаляли сетки. Многим помогало, но не всем. Тут главное болтик (винтик) электромагнитного клапана не обломить при откручивании. Особенно у клапана впускного. А то придется разбирать все и снимать бугель.
Кстати в обновленных (модернизированных) клапанах сетки отличаются (крупнее шаг). Фотки есть на форуме.
Галерея
Группа в Telegram