Подтрясывает при трогании на первой передачи
Впорос у меня конечно может показатсья детским, но уж извините - не знаю как описать иначе. Ощущения следующие: при трогании на первой передаче машина делает "дык дык дык" - как будь то потрясывает её слегка или пробуксовать пытается. Если газа поддавать побольше то эта фигня пропадает или не оущщается. Но надоело уже перегазовывать при трогании. Что это может быть и как починить?
Это вроде как болячка на авто 2004-2006 годов выпуска, вызванная использованием дефектных материалов в двухмассовом маховике. Дефект был признан официалами и ремонтировалось по гарантии. В случае с бракованным маховиком дерганье обычно наблюдалось при трогании на подъеме и в холодную/влажную погоду. У меня вот дергается совсем наоборот,только как машина хорошо прогреется. На холодную все отлично, а только стоит поездить минут 15-20 и начинает дергаться при трогании (по тахометру выглядит как провал оборотов). Летом в пробках ваще атас, ездить не очень комфортно с таким троганием. Ну и как в первом случае, если добавить при трогании газку оборотов до 2000, то трогание происходит мягче и вибрация почти исчезает. Хз что там у меня такое, но по словам предыдущего владельца сцепление менялось им не так давно. Модуль зажигания, свечи и тд, все менял.. толку нет. Все равно при трогании обороты проседают и начинается расколбас. Хочу как-нить попробовать перепрошиться на евро 2, вроде говорят может помочь, но пока не уверен...
Двухмассовые ставились на дизельные моторы.Сообщение от machetazo
Если бы маховик барахлил, то думаю подколбашивало бы на любой передаче. Правильно?
Автор, коробка вообще какая?
Да, тут я ошибся. По идее, суть проблемы описываемой в официальном бюллетене, не тип маховика, конечно, а - Unfavourable friction material, т.е "неподходящий фрикционный материал".
Последний раз редактировалось machetazo; 28.07.2016 в 09:11.
Вот кстати нужно присмотреться как она у меян на холодную. На горячую то точно это имеет место быть.
Коробка ручная
Ошибки надо смотреть. Бывает так дергаться когда есть ошибки по лямбде
Присоединюсь, в пробках и в горку имеет место быть. Грешу на сцепление...
Отправлено с моего ONE E1001 через Tapatalk
О каких движках идет речь?
У меня 1.4 л, 90 л.с. механика.
1. На холодную при резком троганьи с газом ощущается пробуксовка сцепления. Сцепление родное, 151 тыс пробега.
2. На горячую при трогании под нагрузкой (кондей,горка,пассажиры в салоне,а то и все сразу) колбасит,характерный звук и дерганье,обороты падают,приходится крепко подгазовывать. Связываю это с маленьким крутящим моментом.
1.6xer коробка f17
Отправлено с моего ONE E1001 через Tapatalk
z18xe, 125 л.с, F17 - похожие проблемы. Думаю вряд ли тут крутящий момент играет роль.
товарищи, главный вопрос - как это чинится?
Покупкой другой машины)
Отправлено с моего ONE E1001 через Tapatalk
Однозначно никто не знает. Проблема, судя по всему, комплексная и лечится плохо. Кто-то меняет сцепление комплектом, кто-то перепрошивает "мозг", кто-то пытается чистить и регулировать электронную педаль газа и тд. Всем вроде бы немного помогает, но ненадолго, и проблема возвращается. Большая же часть, насколько я понимаю, тупо забивают на проблему, пытаясь выработать свой индивидуальный стиль трогания, чтобы "трясло, так скажем, не сильно", как бы смешно это не звучало, либо идут действительно кардинально и меняют машину, как советуют постом выше. Такие вот дела. Возможно проблема на самом деле лежит в некорректном смесеобразовании при добавлении газа в момент трогания и сцепление тут не причем, а трясет именно двигатель, но не коробку. Никто достоверно пока не определил от чего такое происходит, но факт есть факт, это действительно проблема на многих Астрах.
Я бы начал с самого простого - прокачал, а лучше заменил жидкость в тормозах и сцеплении
Не поможет.
Аналогично и у меня) уже писал тут не раз , советовали вакуумник проверить. В пробках тормоз зажимая (когда нужно слегка ползти) обороты падают до 500-600 и начинается вибрация, по ощущениям трясет двигатель, газанешь - все норм, тоже езжу с такой проблемой с момента покупки , даже уже и не знаю если честно , проблема это , или такая особенность авто.
п.с. Если тормозить нормально (ну как положено перед остановкой на светофоре например) то все окей , трясет именно когда я начинаю ползти в пробке, от того я ненавижу эти пробки еще сильней
Сегодня вроде решил эту проблему. Но, нужно будет понаблюдать. Оказалось, что поршень в суппорте заднего колеса заклинило и колесо практически не крутилось. Визуально поршень был чистым, без следов коррозии, но обратно не заходил и все время держал колодки прижатыми. Пришлось поорудовать немного молотком, чтобы поршень сдвинулся с места и стал ходить. Колесо теперь стало крутиться намного лучше. Но, все равно в планах замена суппорта теперь стоит. Так вот, после пробной поездки произошло словно чудо, машина стала мягко и ровно трогаться, без дерганий. Вероятно на холодную сила прижатия колодок к диску не очень большая и колесо крутилось, а на горячую, когда метал расширяется, колодки вставали колом и очень хорошо зажимали тормозной диск. В результате этого, когда пытаешься трогаться с небольших оборотов, двиглу не хватает мощи прокрутить колесо и начинается расколбас. Как-то так мне это видится. Ну, в общем, еще понаблюдаю за этим.
Понаблюдай действительно ))) Мне прикольно завершение этой хрени правдивое услышать ))) Дай бог без жертв
Второй день катаюсь без проблем с троганием, машину словно подменили. Все-таки это были подклинивающие колодки. Забыл добавить, тормозной диск на том колесе походу кривоват, поскольку шоркает в одном месте при прокручивании колеса. Несомненно, это одна из причин перегрева диска. В общем, теперь в планах замена не только суппорта, но и задних тормозных дисков. Вот ведь зараза, такая мелочь а столько головняка.
А этот суппорт у тебя теперь вообще тормозит?
Надеюсь, что тормозит, поскольку проверяли на вывешенном колесе и при нажатии на педаль тормоза колесо мертво стояло, а после отпускания педали его можно было прокрутить. Вопрос только в том насколько эффективно тормозит. Хотя я проблем с торможением после этого не заметил. Раньше при плавном торможении после разгона чувствовалось, что зад как бы подтормаживает прерывисто, это и было причиной, почему я полез смотреть суппорт. Теперь же торможение намного ровнее, хотя все равно чувствуется что диск кривой и происходят едва заметные колебания .
Ну дай тебе бог, что в этом дело было.
Галерея
Группа в Telegram