Галерея
Группа в Telegram
vsv
У скандинавов обычно просто ближний свет загорается, без задних габаритов (так называймый "дневной свет"). У меня был Фольксваген из Швеции, включил зажигание, ближний свет загорелся, а все остальное, даже панель приборов, не горит.
vsv
У скандинавов обычно просто ближний свет загорается, без задних габаритов (так называймый "дневной свет"). У меня был Фольксваген из Швеции, включил зажигание, ближний свет загорелся, а все остальное, даже панель приборов, не горит.
Это какой-то косяк Фольцвагена. У Саабов задние габариты горят. На Астре даже не задумывался, но уверен, что горят тоже.Сообщение от 800
vsv
Сейчас позвонил мужику знакомому, у него Субару 88 года, из Финки пригоняли в 98, тоже только ближний свет, даже габариты передние не включаются пока не включишь свет. А Фолькс у меня был 94 года. На Гольф4 Хелла делает комлект дневного света, вставляется вместо решеток в бампере, они вроде тоже работают автоновно от всего света при включении зажигания. Уточню у товарища который ими торгует. СААБ чисто шведская (скандинавская) модель, у них с завода это идет, а в Фольсксе и Субару наверно добавляли при подготовке к продаже в Скандинавии, вот и разница такая.
Что-то я забеспокоился. Внимательно посмотрел У меня сделан свет по Версии 5, а габариты горят только в версиях 1 и 2. В версиях 3-5 горят только фары. Про задние габариты информации нет. Я обычно езжу не трогая переключатель освещения, пока дисплей не в сумерках не начнет слепить. Если при этом у меня не горят задние габариты, то это не хорошо. Обязательно проверю.
Если внимательно посмотреть ссылку, то програмирование переднего света и заднего производится отдельно. Надеюсь, что задний свет у меня горит всегда.
vsv
Короче я тебя убедил? Что так бывает...
Знаток, ну что, будем БК прошивать? Отзовись!!!
Проверил. Задние габариты горят. Причем работают тоже по 5-ой схеме. Т.е. можно выключить быстрым включением/выключением света.
Так что если свет прошивал нормальный специалист, можно не беспокоиться.
P.S. Я прошивался у Знатока
Доброго всем дня! Прочитал в этой теме, что кто-то прошивал круиз-контроль без установки переключателя. Подскажите, как он тогда работает без нее? илия что-то не понял?
Я прошивал. Переключатель установил позднее.
Никак не работает. Считай, что его нет. Просто, когда купишь ручку, не надо ехать на прошивку.
именно так
Господа для тех кому требуется адаптация точки схватывания для изитроника, готов помочь стоимость 500 рублей
Знаток
А скажи пожалуйста как определить что пора или нет адаптировать точку схватывания?
Добавлено спустя 47 секунд:
так кстати: пробег 43000км.
Данная операция никогда не помешает вашему автомобилю,а явные симптомы это удары при переключении передач,завышенные обороты двигателя при переключении и т.д.
проведя адаптацию точки схватывания,Вы продлите жизнедеятельность Вашего сцепления
Знаток
а сколько сия процедура занимает времени? или столько же как и прошивка круиза?
по времени занимает минут 10
Извините, что не в тему, но не знаю, где спросить...
В руководстве написано, что при длительном нажатии на нижнюю кнопку машина замедляется, и при отпускании кнопки в память пишется новое значение. У меня она замедляется, но при отпускании - опять набирает скорость. Это нормально?
При этом при длительном нажатии верхней кнопки - все, как надо, машина разгоняется, а потом остается на этой скорости...
При кратковременном нажатии на нижнюю кнопку - нормально замедляется на 2 км/ч и остается на этой скорости. Проблема только с реакцией на длительное нажатие...
Нет!
Нет. Так быть не должно. У меня при нажатии на нижнюю кнопку круиза машина сбрасывает примерно 2 км/ч и остается на этой скорости. Насчет длительного нажатия - не знаю. При необходимости я нажимаю несколько раз.
Нижняя кнопка используется также, чтобы набрать прежнюю скорость после отключения круиза (например после торможения).
Я имел в виду только реакцию на ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие. При длительном нажатии, у меня машина замедляется, но при отпускании - обратно набирает ход. Может, я что-то не понял или не так делаю?
В остальном - все работает согласно инструкции.
Begemot
Я же писал-НЕТ!
Вот, блин.. И что же делать?..
Использовать короткие нажатия. Если мне нужно сбросить скорость значительно, например при въезде в населенный пункт, я касаюсь педали тормоза, и когда машина сбросит скорость до нужной, нажимаю верхнюю кнопку. Коррекцию +/- 2 км/ч использую только чтобы выставить точно по GPS 129 км/ч на трассе для гаишников.
Народ чуть ли не стихами рассказывает, как удобно туда-сюда круизом работать... Ну и, просто непонятно и неприятно, что что-то не так работает...
Сейчас проверил,длинное нажатие работает без повышения скорости.
Может, Знаток бы прокомментировал. Потому что, непохоже на неисправность - кроме этого все работает замечательно...
звони договоримся о встрече
В пятницу километров 300 пришлось пилить по територии Финки. Круиз работал совершенно нормально.
То ли глюк плавающий, то ли я тут проверял как-то не так (не было возможности на сколько-нибудь продолжительном отрезке пути проверить), теперь уж и не понять, но сейчас все нормально. Надеюсь, что это все же я напрасно перепугался.
Так что большое всем спасибо за комментарии.
И отдельное спасибо Знатоку за готовность помочь.
Я вчера проверил. Круиз ведет себя похоже. После отпускания нижней кнопки, есть ощущение, что машина набирает скорость.
Могу предположить следующий алгоритм. Если нажата нижняя кнопка, круиз отключается, машина притормаживает двигателем, а компьютер уменьшает скорость в мозгах например на 2км каждуе две секунды. Таким образом, если скорость была 80 км/ч, то через десять секунд в памяти будет стоять значение 70 км/ч. Однако, при торможении двигателем, машина могла замедлиться сильнее и реальная скорость уже 65 км/ч. Таким образом при отпускании нижней кнопки круиз разгонит ее до 70.
Это только предположение. Будет время поэкспереминтирую с GPS.
Проверить можно легко, играя круизом в горку или наоборот с горки.
Я тоже примерно так подумал. При отпускании нижней кнопки чувствуется ощутимый рывок. Что вестибулярным аппаратом воспринимается, как увеличение скорости. Раньше, при недостатке времени, это и мог принять за разгон. А на длительном движении проверил по GPS - увеличения скорости не увидел. Возможно, дело в этом...
Очень может быть. Назовем "рывок" "подхватом" и все встанет на свои места