Не заводится в сырую погоду

[morjeus]

Добрый день!

Opel Astra J HB 1.4T автомат, 2012 г, пробег 81000 км

Вчера ехал из Коломны в Москву, погода была +10...+15, накрапывал мелкий дождь, местами туман. На полпути остановился у обочины размяться на 5-10 минут, ключ зажигания вытащил. Сел в машину - не заводится! Такое впечатлением, что сел аккумулятор - стартер даже не "крутит", слышно только типичное щелканье. При этом появилось сообщение, что была попытка угона (я все это время стоял рядом с машиной, такое исключено). Поймал попутку, "прикурил", машина сразу завелась.
Сегодня утром завелась сама без проблем!

Похожая ситуация была пару месяцев назад, на даче самостоятельно мыл машину и обильно поливал из шланга, после мойки тоже не завелась, пришлось "прикуривать". Тогда решил, что оставил ключ в личинке и не выключил фары.

Что-то похожее было год назад во время автопутешествия, пару раз машина не завелась утром после прохладных и очень сырых ночей (+3...+6), тогда решил, что в первый раз это случилось из-за оставленного на ночь видеорегистратора, а во второй - из-за заряжающегося в прикуривателе внешнего аккумулятора (минут тридцать заряжался без включенного зажигания). Оба раза также заводился при помощи донора.

Не знаю, насколько связаны эти истории, но вчерашняя ситуация очень сильно удивила. В чем может быть проблема?

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

[Roman70rus]

Яб для начала проверил аккум вилкой, возможно проседает стартовый ток. Зайдите в любой маг с аккумами и попросите проверить аккум нагрузочной вилкой, а потом уже будите думать.

[morjeus]

Это мне надо аккум снимать и им в магазин принести? Или они смогут выйти и проверить? Можно сразу проверить или машина/аккум должны "остыть" после поездки?

[dimm5]

Вилку в руках можно вынести, обычно без проблем проверяют.

[morjeus]

А какие должны быть показатели? Это где-то на самом аккумуляторе написано?

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

[Roman70rus]

Ничего снимать не нужно, они просто выйдут и проверят прям на авто, вообще обычно эта процедура (диагностика) бесплатно, но тут от магазина зависит, я каждые 3 месяца катаюсь на такую проверку. Если уже будут отклонения, то нужно будет снять и проверить плотность (если аккум обслуживаемый), если нет то просто погонять на зарядке. По значениям вам диагност уже и скажет, в идеале должно быть не меньше 10-ки падать. Если ток падает меньше 9-ки, то аккум слабеет и может подвести. Меня мой этим летом подвел, ладно до отъезда в хакасию, поехал простестил, показания были 6-7, это уже верная смерть и тут даже нет смысла пробовать его восстанавливать, не думая сдал и купил новый.

[morjeus]

Проверил аккумулятор, значение скакало с 9 на 10, решил поменять. Пока что все ок!