очень нужна помощь.. залез опкомом, не могу завести

[Влад_симф]

Мужики, выручайте.Приехал сегодня опком китайский, начал лазить. Залез в мотор, почитал и стер ошибки. попытался адаптировать точку схватывания сцепы на заглушенной, написало fail. потом зашел в informainment system, intertainment head unit и в разделе programming нажал "включть сигнализацию" предпоследний пункт, запросило карпас, ввел, через пару сек выключил зажигание, попытался завести- стартер крутит, насос качает, вспышек вообще нет. зашел в это же меню, нажал выключить сингнализацию, потом на экране магнитолы начало мигать safe и чтото еще, магнитола дальше играла, пикал зкмер через пару сек
залез в иммо, стер ключи, желтая машинка начала мигать, потом нажал прописать ключи и раза с 3его прописался он, машинка стала просто гореть и стартер дальше крутит без толку.
заходил в instrument cjntrol unit programming. там тоже делал сброс какой-то, от безнадеги всё подряд нажимал.

кароче сейчас стартер всё так же крутит, машинка желтая горит, ключ типа видит, в блоках измерений мотора пишет что имобилайзер active.. куда копать, что делать

Добавлено спустя 19 минут:

если ииобилайзер не выключается при ключе в зажигании, вообще ж стартер не должен крутить? или блок управления на катушку питание вырубает?

[Bad Boy]

Иммобилайзер срабатывает всего один раз - при старте двигателя, он либо разрешает старт, либо нет. К вращению стартера и работе приборов он отношение не имеет.

[krenkel]

Bad Boy помнишь совсем недавно посты про адекватность шнурка?
Вот он случай!
Лучше бы он просто стирал и читал ошибки!!!
Хорошо хоть от безнадеги за спички ТС не взялся...


Адаптиррвать изик на заглушеной... А это вообще как? Или ОП-КОМом так делается? Помоему на заглушеной заучивается геометрия коробаса

[Влад_симф]

Иммобилайзер срабатывает всего один раз - при старте двигателя, он либо разрешает старт, либо нет. К вращению стартера и работе приборов он отношение не имеет.

а как он срабатывает? выключает подачу топлива или модуль зажигания? или стартер вообще не провернет?

сидел всё подряд нажимал. кароче первое, после чего перестала заводится, как я нашел в инете, я просто магнитофон отвязал и привязал, это на иммо не должно вообще повлиять

ключ якобы не перепрошиваемый, только один раз на заводе, то что я их стер и снова его привязал и машинка желтая перестала мигать,- значит иммо его видит и всё ок

Bad Boy помнишь совсем недавно посты про адекватность шнурка?
Вот он случай!
Лучше бы он просто стирал и читал ошибки!!!
Хорошо хоть от безнадеги за спички ТС не взялся...


Адаптиррвать изик на заглушеной... А это вообще как? Или ОП-КОМом так делается? Помоему на заглушеной заучивается геометрия коробаса

про коробку не знал, решил лучше попробовать на заглушенной, если не получится- завести


П.с. ещё заходил в двигатель и нажимал там что-то вроде тест исполнителей. может там на катушку что-то перегорело? предик?

[Bad Boy]

krenkel знаешь, у меня уже лет 5 есть аналог - VAGовский шнурок. Выручал и меня и товарищей сто раз. Кучу машин пересмотрел накодировал им, ни разу "кирпича" не было. Потому, что подход был правильный и с умом, а не просто лишь бы кнопки потыкать. Реально жалею, что OP-COM такой беспонтовый приборчик, у меня есть Launch ломаный, у него и то возможностей больше.
Так-то, автомобиль - средство повышенной опасности. Чего же теперь, не садиться в него...

Влад_симф
Иммо не включает или выключает что-либо, он даёт команду блоку управления двигателя, на определённые действия. Какие запреты отрабатывает блок - это вопрос к специалистам и инженерам Опеля.

[krenkel]

Bad Boy
Так я тебе про подход и говорю. Для обычного чайника пусть лучше просто читает и стирает. А более опытные пользователи не задают тех вопросов и понимают хотя бы на половину что будут делать.

[Bad Boy]

krenkel свой ум никому не вложишь, каждый сам выбирает, какой дорогой ему идти.
Есть ещё нюанс - китайские приблуды легко выполняют обратные действия (отвязывают, сбрасывают), а вот прописать ими что-то, весьма проблематично ибо нужен определённый протокол, который они не поддерживают. Поэтому и такая разница в стоимости с диллерским оборудованием.

[kristall1406]

Уже неоднократно писали надо быть аккуратнее в обращении с op-com!Я своим шнурком на синьках открывал дополнительные вкладки и все ок!У себя прошивал доп.функции!Тоже все ок!И ошибки в блоках стирал неоднократно!Op-com за свои деньги отрабатывает на все 100!У официалов я уже бы круглую сумму выложил или какому-нибудь дяде в карман!Все кто у меня был включал дополнительные функции за спасибо,почему бы клубням не оказать помощь!

[vebern]

Попробуй прописать ключ не вынимая из замка.
Мне помогло.
Еще посмотри скорее всего у тебя появились ошибки в иммо. Какие пиши?

[Влад_симф]

Попробуй прописать ключ не вынимая из замка.
Мне помогло.
Еще посмотри скорее всего у тебя появились ошибки в иммо. Какие пиши?

какие были симптомы, когда он ен прописан был? лампочка мигала, стартер крутил?

[Wowik79]

Если ключ не прописан или не обучен иммо - мигает машинка с ключиком.
Смотреть статус иммо в ЭБУ двигателя.
В СИМе смотри данные по ключам.

[Влад_симф]

Если ключ не прописан или не обучен иммо - мигает машинка с ключиком.
Смотреть статус иммо в ЭБУ двигателя.
В СИМе смотри данные по ключам.

статус иммо в ЭБУ активен

[vebern]

какие были симптомы, когда он ен прописан был? лампочка мигала, стартер крутил?

Так же ковырялся в opcom хотел активировать функции закрытия окон с брелка и чтоб закрывались двери приезде. После этого появилась ошибка в иммо и не смог завестись. вынул ключ из обратно вставил стал мигать ключик. не смог по инструкции обратно его запрограммировать только так сразу прописал. Ошибки стер стало заводиться.

Вот такие у меня были ошибки 1600 1550 1700

[Алексан]

Вообще надо бы писать в профильной теме. Поиск. Открываем ссылки http://astraclub.ru/search.html?cx=p...303j4243333j15

Ключ можно отшить если надо, но пришить его возможно только обратно к этой же машине. К другой никак.

Теперь очень сложно понять, что там "сломалось" Надо считать все ошибки и расшифровать. По результатам - дальнейшие действия.

[gennadiy2501]

Только этим шнурком я думаю не стоит...

[Влад_симф]

Сделал вчера reset блока управления двигателем, скинул блок иммо, скинул ipc ecu, отшил все ключи. машинка замигала желтым, пропипсал в блоке иммо код, потом активировал иммобилайзер( в блоке двигателя была ошибка, что не активный), прописал ключ, проверил в блоке измерения, он там был, статус програмирован. Ошибок не осталось нигде.
Начал заводить- опять стартер крутит безрезультатно)

проблему решил- оказалось датчик топлива неисправный, на половине бака стоит, а там уже пусто. решил проверить нажав на клапан на рейке, а там сухо. залил, завел, поехал.
Получилось, что он закончился ровно в тот момент как я подъехал к дому и припарковался вот так вот бывает

[UAZ]

Была аналогичная фигня с топливом у моего знакомого:
Поменял он топливный фильтр (и от руки его закрутил), поехал, скакнул на кочке и машина ни гу-гу (кочка совпала с окончанием соляры).
Приехал я её ковырять, и пока не поставил товарища перед открытым капотом и он не увидел что остатки топлива хлестали через крышку фильтра, никто никуда не уехал
Комично было.

[krenkel]

Влад_симф споткнулся на ровном месте
Зато познания в работе оп-кома глубокие теперь и сам прибор прошеостил по всем возможностям.
Хоть какие-то плюсы.
А датчик может и не врет, а прописан так криво. Хотя вряд ли