Галерея
Группа в Telegram
Всем привет. Слышал, что тормозные шланги лучше менять раз в 5 лет. Для профилактики. Позвонил тут в один сервис, меня чуть ли не обматерили, говорят это бред, и шланги на опеле "неубиваемые". Только при наличии трещин обычно меняют. Кто прав?
Всем привет. Слышал, что тормозные шланги лучше менять раз в 5 лет. Для профилактики. Позвонил тут в один сервис, меня чуть ли не обматерили, говорят это бред, и шланги на опеле "неубиваемые". Только при наличии трещин обычно меняют. Кто прав?
в мурзилке от третьего рима так и пишутСообщение от Andrei2000
Но если глянуть регламенты ТО, которые есть в свободном доступе - только "Проверка трубопровода гидроприводов тормозов и их соединения"
А как думаете, если суппорт немного не отпускает при торможении(то отпускает,то нет) менять его или помучить как то?Сегодня поршень суппорта смотрел, как новый.(без следов коррозии) Не пойму в чем проблема.
может дело в скобе и направляющих пальцах?
Суппорт это большая балда с поршнем.
1 – тормозной шланг; 2 – клапан выпуска воздуха; 3 – направляющий палец суппорта (закрыт защитным чехлом); 4 – направляющая колодок; 5 – суппорт тормозного механизма; 6 – тормозной диск; 7 – тормозные колодки (наружная колодка не видна, так как закрыта суппортом)
Клинить может из-за отсутствия смазки в 3 и сильном загрязнении 4
По моим ощущениям поршень до конца не отжимает. Колодки и диск почти новые ,3-смазаны,4- вот почистил. А вот скоба старая конечно, но она же только наружную колодку фиксирует, не должна на подклин влиять. Автору темы- Если шланги визуально без следов трещин и вздутий ,я бы не менял. Тут наверное ремонтники правы.
тоже может быть, обычно если резинка рвётся и (или) на нём следы коррозии.
