Антикорозийная обработка на новом автомобиле.

[Скорость]

Нет наверное там же двойная оцинковка идет.

Можно подробнее, спасибо.

Один раз оцинковали плохо, попытались еще раз, что непонятно?

Это понятно двойная, тогда когда 2 раза. Скажите для чего. Просто я немного непойму, а знать надо.

[Begemot]

Это понятно двойная, тогда когда 2 раза.

Ну, мне лично непонятно.
Я так думаю, что не "двойная", а "двусторонняя"... Это хоть смысл имеет.
Остается непонятным метод процесса, в каком виде наносилось покрытие и т.д....

"Оцинкованный кузов". Очень часто эта фраза звучит в рекламе автопродавцов. Относительно дешевый цинк в силу своих физико-химических свойств способен создать надежный барьер для коррозии даже при небольшом механическом повреждении. Но оцинковка "оцинковке" рознь.

Термическое или "горячее" цинкование стали. Оно бывает одно- или двусторонним и производится либо погружением детали в цинковый расплав, либо нанесением этого расплава на стальной лист в процессе проката. Такое покрытие обладает наилучшей коррозионной стойкостью и устойчивостью к последующей обработке. Эта технология применяется, например, на многих моделях Porsche, Volvo, Ford и GM.

Гальваническое цинкование. Попросту говоря, металл "купают" в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности. Гальванизация применяется многими европейскими и японскими фирмами. Однако мы обязаны сделать одну оговорку: если у конкретного производителя к термину "оцинковка" не прибавлено определение "полная", как, например, у Audi, значит, обработке подверглись лишь наиболее подверженные коррозии элементы: пороги и днище, например. Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.

И, наконец, третий, наиболее распространенный метод нанесения цинкового покрытия, иногда называемый "холодным цинкованием". Краска или грунт, имеющие в составе мелкодисперсный цинк, наносятся на предварительно фосфатированную (обработанную фосфорнокислыми солями цинка, марганца или железа) поверхность кузовных элементов. В сущности, он представляет собой высококачественную окраску кузова, обеспечивающую ему высокую коррозионную стойкость. Пример тому -- покрытие Coil Coating концерна DaimlerChrysler. Который никогда, кстати, не спекулировал термином "оцинковка". Этот же метод используют также многие азиатские и европейские компании при производстве дешевых массовых моделей. И присутствие цинка как компонента грунтов и красок дает им возможность поиграть словами, называя "оцинковкой" то, что на деле ею не является.

Есть и еще один метод. В 1973 году он был запатентован в США. Это так называемый цинкрометалл (фирма Diamond Shamro). На листовой металл наносятся слой ингибитора коррозии и слой эластичной эпоксидной краски на цинковой основе. Такой материал может подвергаться механической обработке (изгибу и штамповке) без потери антикоррозионных свойств.

по материалам: http://www.autopilot.ru

[WWS]

Begemot9
На твоей машинке мал мал сэкономили. Ты веришь в двойную оцинковку? Купи 4 балончика антигравия Новойл-рекомендую, помой-посуши и обработай. Удовольствие получишь - гарантирую. Своя работа - дело святое.

[Begemot]

Где-то была тема, но не могу найти.
Сегодня спрыгивал с паребрика (и совсем даже не высокого) и ободрал антигравий на лонжеронах, которые вниз выдаются за передними колесами. Содрал пару квадратных сантиметров.
И что теперь делать? Бежать к ОД ремонтировать (сколько это стоить может?)? Или подождать полгода до ТО (ржаветь не начнет?)? Или самому чем-нить замазать (а чем и как это на гарантию повлияет?)?

[Ramil]

Антикорить всё же желательно,и лучше пока автомобиль новый,из салона,днище ещё не успело испачкаться.

[Корсов]

Где-то была тема, но не могу найти.
Сегодня спрыгивал с паребрика (и совсем даже не высокого) и ободрал антигравий на лонжеронах, которые вниз выдаются за передними колесами. Содрал пару квадратных сантиметров.
И что теперь делать? Бежать к ОД ремонтировать (сколько это стоить может?)? Или подождать полгода до ТО (ржаветь не начнет?)? Или самому чем-нить замазать (а чем и как это на гарантию повлияет?)?

есть битумная мастика в баллончике с трубкой. тратловая. облей это место и буит супер.