Генератор или ...?

[idAnKo]

Аффтар - мегастранный чувак, ему уже всё разжевали, а он всё пытается лечить по фотографии. Проблема диагностируется за 5 минут, но он на чудо надеется.

И на какое же чудо я надеюсь? Замена аккума за 5тыщ или ремонт генератора за примерно ту же цену?

Я пытаюсь уменьшить свои затраты, путем вникания в тему и прикладывая всякие факты (поездки к электрику и тд), тем самым консультируюсь с более грамотными людьми в этой сфере. Как то не хочется сделать одно, потратив Н-ную сумму, чтоб потом узнать, что дело было в другом!

Не люблю форумы. Начинается необоснованный троль. Если я не спец в этих делах, но пытаюсь больше разузнать, начинаются подобные сообщения, не без этого.

[Bad Boy]

idAnKo менять и ремонтировать - это последнее, что тут предложили. В основном, излагают способы проверки. А вы продолжаете гадать на кофейной гуще.

[necrom]

Да аккумулятор сдох, что тут еще гадать.
Если на заведенной на клеммах показывает 14В, то гена живее всех живых, тут он или дает заряд или не дает вовсе)
Мой верой и правдой 7 лет отслужил. А потом в один прекрасный день после работы заводить, а он "тыр-тыр-тыр" и приборка гаснет. Посмотрел в БК 10.5В и потихоньку поднимается, при старте до 8В проседает и все гаснет. С утра завелась нормально 12.7В показывала, при запуске до 10В просело, на заведенной 14.2-14.4В. Доехал до работы, а после работы опять та же история) Так до работы 40 минут ехать с утра, стоит она 9 часов, а после работы 1,5 часа ехать, и стоит машина 12 часов. Не держал уже аккум заряд, не успевал с утра заряжаться. Благо дело было в конце недели, в субботу поехал купил новый, старый сдал там же. Теперь счастье, при пуске проседает до 11.5-11.7В.

[idAnKo]

купил акк, поставил, 3 день - полет нормальный. боюсь сглазить конечно, но надеюсь, что все таки дело было в нем.

[Bad Boy]

купил акк, поставил, 3 день - полет нормальный. боюсь сглазить конечно, но надеюсь, что все таки дело было в нем.

Ваще красавчег! Но...долго соображаешь.

[idAnKo]

Спасибо за помощ, очень помогли советы, стал чуть чуть умнее.
Раз такое дело, не хочу создавать еще темы, спрошу тут, вдруг кто в курсе.
1) Слушал долго музыку, громко слушал, около часа, при подъезде к дому сделал потише. И теперь громкость набирается до определенного момента и дальше ни ни. Перегрев усилка?
2) Кондей не работает, в сервисе заправили, а компрессор не запускается. Подали 12 вольт на прямую к муфте, она не щелкает. Приговорили муфту короче. Нагуглил, вроде муфты чинятся путем замены предохранителя в терморезисторе (http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=15678.0 ). И в конце концов муфта начинает магнититься. Но вот в моем случае она в принципе не щелкает. Я просто вообще не в курсе работы муфты этой, что там должно щелкать и исправит ли такой подход мою проблему.

[Bad Boy]

idAnKo
По кондею ошибки посмотреть надо, если они есть, то без сброса он не заработает. И вот это непонятно: Заправили... Зачем, почему, какие предпосылки, как определили, что нужна заправка, а не ремонт компрессора, магистралей и тд?
Ничего личного, но если хотите получить внятный совет, а не кашу чужих мыслей, старайтесь полновесно излагать проблему и условия.

[gennadiy2501]

...1) Слушал долго музыку, громко слушал, около часа, при подъезде к дому сделал потише. И теперь громкость набирается до определенного момента и дальше ни ни. Перегрев усилка?...

Да , остынет , заработает...

[idAnKo]

Постараюсь подробнее. Купил машину. Был пробит радиатор кондиционера. Купил новый радиатор, поехал на СТО заправлять систему фрионом. Кондей не заработал. Первой причиной было то, что на радиаторе не было датчика давления фриона. На следующий день купил этот датчик на разборке, снова поехал на СТО, накрутили его, кондей все равно не запускался (ошибка 53006 продолжала висеть). Пока гуглил ошибку, парни с СТО подали 12в. с аккумулятора на компрессор на прямую (или на муфту, не шарю). Как мне сказали - муфта, при таком подключении, должна клацать. А муфта молчит, вот ее и приговорили. Приехал домой и начал гуглить, как починить муфту, нагуглил и спросил совета тут. Не знаю, что еще описать. Помимо ошибки 53006 больше ошибок, связанных с системой кондея, нет. (остальные ошибки 00970, 17011, 59761, 40274 - не связаны с системой, исходя из их описания). Разве ошибка 53006 как то может повлиять на муфту, когда ее запитывают напрямую? Предохранители проверили, все целые.

Ах да, еще один фактик, когда включаю кондей (то есть крестик в БК ставлю на А/С, то обороты повышаются примерно на 50-100), хотя муфта не подает признаков жизни.

[idAnKo]

Короче не дождался ответа. Был на СТО, починили муфту, заправили. В общем кондей заработал... На время. Как только выехал, кондей снова задул теплом. Оказалось, что перегорел предохранитель. Был на 10А, поставили 15А, сразу же пыхнул. В итоге в ПН поеду в тот же СТО перематывать реле на муфте.

[idAnKo]

В сервисе выяснилось, что предохранитель горел из за того, что у меня потекла водяная помпа, залила обмотку муфты кондея, которая была видимо разгерметизирована. Итог - перемотка обмотки. В общем за починку кондея я отдал 11500 - радиатор, датчик давления, муфта, работа.