Галерея
Группа в Telegram
Тоже немного разочаровался в астре.C переключением скоростей
Хорошая мысля приходит опосля .Когда предлагали фольца пассат.
Будем тренироваться
Тоже немного разочаровался в астре.C переключением скоростей
Хорошая мысля приходит опосля .Когда предлагали фольца пассат.
Будем тренироваться
Некоторые комментарии просто огонь
Тронуться без газа - это на карбюраторном ВАЗе круто. Буквально вчера помогал человеку привыкнуть к сцеплению моему, чтобы не глох. Как раз, решил вспомнить эту фишку. Когда демонстрировал, то заметил, что машина с тремя человеками на борту, замечательно трогается без газа, если не бросать сцепление. На отечественных автомобилях, приходилось "раскачивать" сцеплением, а тут просто плавно отпускаешь без задержки и всё :P
В общем, это не вариант.
До астры Х, неделю ездил на астре Ж. Ни там ни там не клевал носом. Да, на астре Х у меня ушло полдня, чтобы не кивать головой при динамичном разгоне в городских условиях (ну, это когда ещё приходится перестраиваться =)), но это же не сложно. И совсем не повод, чтобы отказаться от покупки автомобиля.
Хотя, есть люди, которые просто не предназначены для ручной коробки или вросли с корнями в раздолбанные старые свои "ласточки", в которых им всё привычно. Обоим вышеуказанным типам водителей, можно предложить автомат или менее раздолбанную "ласточку" для более плавного перехода на нечто нормальное.
В общем, солидарен с прошлогодними комментариями superhero860, - учитесь ездить.
Главная ошибка, которую я заметил - это не верно выбран момент переключения передачи. Дело даже не совсем в работе педалями. Просто если раскрутить на первой до 4000, то на вторую без кивка получится переключить только с нажатым газом ближе к полу. Рёв двигателя, высокие обороты - ну кому это нужно в пробках?
К сожалению, объяснить конкретнее не получится, потому что нужно чувствовать движку, когда она ещё "тянет" и когда уже пора менять передачу, иначе начнёт уже вваливать. И да, не насилуйте двигатель слишком низкими оборотами - ему же тоже больно
А где ты вычитал что она ломучая??? ))Сообщение от MIG-31
Ломучая-ломучая. И здесь много про это пишут и в автосервисах дядьки небритые твердят.
Да вообще-то на этом же форумеА где ты вычитал что она ломучая??? ))Трудно вроде не заметить...
Честно говоря проблемы есть у всех однокласников, но такой отвратительной МКПП ни у кого нет. Учитывая что ездить планирую на машине и после гарантийного срока, то это главный фактор по которому отказался от астры ибо цена новой мкпп, как я слышал, 250 000 руб.
Ну а автомат в астре это уж совсем курам на смех...извините.
P.S. Даже на вазовской классике механика - образец надёжности, а здесь....
Вообщем сижу теперь в форумах Джетты, Октавии и Гольфа плюс.
А я вот незаметил )), ткни носом хотя бы в 5 человек, кто разбирал коробку за первые 100 тысяч пробега по вине производителя )).
У меня 85 тысяч пробега, переключаю коробку достаточно динамично, проблем нету (тьфу три раза).
Вот ты пошутил, я ездил на классике, там самая нечеткая коробка из всех, плюс рычаг иногда остающийся в руках )), да и мало кто на них больше 100-150 тысяч откатывает без переборки.
На вектраклубе есть коробочник, вот он тебе может много поведать про это. Ему привозят коробки и дилерские в том числе (на ремонт). Рекорд - 900 км пробега и хана.
В принципе, можно не верить и кататься безбедно, а можно просто иметь ввиду. Многие тут не отписываются, т.к. проблема серьезная и курением форума этого не решить.
Ещё раз повторюсь: касается это только определенных коробок.
Если че - моя примерно на 110 крякнулась.
Я одно время наоборот, на себя тянул
тронуться без газа на астре 1.6 МКПП можно легко, даже в горку, чем я и пользуюсь для плавного перемещения в пробках. благо у мотора xer есть хоть какая-то тяга на оборотах чуть выше ХХ.
а вот на гольфе 1.4тси так уже не получается. до 1500 где-то там "яма", и для троганья с места газ строго обязателен - в пробках раздражает.
каких именно?
что именно "крякнулось"?
у меня две астры на ручке, одной 220ткм, второй 80ткм - коробки в идеале!
на более старой астре в коробке меняли только какую-то пластиковую "косточку" в механизме выбора передач (на пробеге тысяч в стописят, стоит копейки, меняется легко, проявляется только в тугом включении первой, да и не в коробке тут дело)
да еще куча астр разных годов у моих знакомых и друзей. о каких-либо проблемах с мкпп не слышал (в отличие от акпп).
Вот не знаю только, можно ли давать здесь ссылки на другие форумы, поэтому ответ в личке.
Как как, надо было Изик покупать
На 1.8 изик не ставят, вроде. А 1.6 совсем маловато =(
К тому же, судя по отзывам, изик не на гарантии - самоубийство в финансовом плане.
Ну не знаю, точку выставляй во время тормозуху в приводе меняй во время жить будет, ну и на крайняк уже все давно лечиться и ремонтируют не за дорого...
Да кстати по поводу тормозухи в приводе сцепления не пробовали поменять может избавит от рывков на механике то тоже гидропривод, если на изике замена тормозухи помогает от рывков почему вам не поможет ???
Вот нарыл кое-что:
"дифференциал рассыпался и пробил корпус!!!"
"37.000 замена КПП по гарантии, навернулся какой-то подшипник"
"итак умерла коробка.. пальцы сателитов вырвало и дырка в корпусе..коробку под замену.."
"nero расскажи чё и как .. у меня тоже дырка сверху коробки сделалась .. но у меня гарантия закончилась ) пробег 21 тысяча .."
Вот такие сообщения не очень радуют. При попытке дать ссылки пишет, что оштрафован за попытку разместить рекламу и не размещает сообщения
Но если и можно сомневаться в надёжности, то уж сама работа коробки многим не нравится мягко говоря.
P.S. Я живу в 100тысячном городке, где светофоры через каждые 100-200 метров. И не хотелось бы иметь неудобную механику. Сейчас езжу на фольксе Б3 с механикой(универсал 91г.в.
Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
определённых - это каких именно не понял?
А кто вообще поставляет эти МКПП опелю? Или это его собственная разработка?
И ещё...
на новых астрах тоже такая будет ставиться?
Это о каких машинах речь? И на каком ресурсе?
Данный форум, самый крупный по астреH в интернете, так что если нет особых нареканий здесь, то и на других ресурсах быть не должно. Благо форум не тойотовский и модерации по нежелательной ругани в сторону авто не имеет!
Я живу в 15милионном городке и наезжаю за год 40-50 тысяч ПО ПРОБКАМ в основном и от коробки только кайфую. Это не первая моя машина, за рулем 10 лет ежедневно, суммарный пробег (на всех машинах) около 300 тысяч.
Ой, я темы перепутал, думал тут про коробку писал. F17.
-Никола-, вам бы в правительство, статистику позитивную составлять. Правда, будет предвзято, но позитивно.
Давайте всё же говорить не только про астры, а и про другие автомобили с F17?
случаи поломки механики (любой в т.ч. ф17) на астре(!) - единичны, а только на одном этом форуме тысячи людей отписываются о каждом "чихе" своей астрочки
на других автомобилях и двигателях та же коробка вполне может ломаться чаще чем на астре (больший вес, больший момент и т.д.).
найти такие единичные случаи выхода из строя подшипника вторичного вала можно НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ (я видел и у vw и у тойоты), и "специалист по коробкам с вектраклуба", кстати, об этом тоже пишет (мол у опеля да не фонтан пошли коробасы в последние годы, но что у кого-то сейчас есть лучше и безпроблемнее он не сказал бы, поэтому и сам на опеле ездит).
У него вектра А на ф16, семь лет ездит уже.
это только с клуба. и те, кто решил ремонтироваться. и те, кто знал об этом человеке.Реально коробасов сыпанулось не один десяток, но не все клубни пишутся. Обычно сразу звонок и живодёрня.
я согласен, что ломается всё и везде. но если рухнет что-то (т-т-т) - знайте, вы не одни. таких много =)
кстати, я понимаю, что если быть дантистом, то будет казаться, что у всех только зубы и болят. та же картина будет и с проктологом...
Ну вообще-то коробка одна из лучших.....(считается) носом она не клюёт.... просто люди разные и по-разному относятся к жизни.... из своего опыта (Форд Фокус, Мазда 3 и Киа Сиид) коробка нормальная, да есть такое дерганье, но это дело привычки, адаптации что-ли.... вообщем у всех так....
да кто сказал что она ломучая? и что такого вы тут на форуме прочитали про опель? зайдите на форум фольцвагена и отпустит
вот почитайте лучше немцев - опель в ЛИДЕРАХ по надежности (по крайней мере точно не хуже шкоды). на корсу тоже ставится ф17 и это САМАЯ надежная машина в классе...
з.ы. читать авторевю и слушать сарафанное радио давно считаю за западло...
так же и с привыканием. кому нужно привыкание? лично я на шестерках и девятках почти не ездил (тьфу*3), а с астры G на астру H пересел в целом с теплыми чувствами и безо всякого привыкания! бывало ездил на других машинах, в том числе, кстати, на пассате Б5 немало, так вот астра ну ничем не хуже!
Вся инфа была мною взята с этого форума. Ветка "Механическая КПП"
Решил поискать знакомых у кого есть астра и прокатиться самому. Если не напряжно будет переключаться, то пожалуй можно вернуться к мысли о покупке каравана.
На форумах шкоды и джеты упоминаний о поломке МКПП ещё не встречал вообще.
Добавлено спустя 13 минут 44 секунды:
Хотя вот справедливости ради нашёл одно сообщение на джетта-клубе
"ну вот и вердикт официалов коробку менять целиком тк там оказался пипец: дырочка в коробке, срезало часть зубьев на валах, подшибники ..."
Вообщем буду тест-драйвить и думать.
вот пожалуйста, на вскидку:
чюдес ведь не бывает(не удивлюсь если ломающиеся в астре и гольфе подшипники поставляет один и тот же завод...)
ну а про очереди на замену ДСГ вы и сами найдете легко
если выйти на оживленный перекресток и подсчитать кол-во проехавших мимо астр и джет, то получится где-то 10к1 или даже 15к1... может это тока мне так кажется или я не на тех перекрестках бываю, но тенденция имеется
так что этот один случай можно умножить на N смело, чтобы сопоставлять с ломучестью астры
Звучит вполне убедительно.
И ссылки почитал
Осталось самому потестить коробку на предмет удобства переключения.
Ну здесь да, главное - не впадать в уныние. К примеру, если судить по стене плача - то при покупке седана будет гарантирована ржа на габажнике в кратчайшие сроки (после зимы). Люди знают это, но все равно берут.
В конце концов, можно взять машину с другой коробкой и у неё колёса отстрелит через 38 тыщ пробега (ну болезнь такая, идите форум смотрите, ага=))).
А тут уже более-менее всё разжевано и по ценам в том числе.
Мне помогла полная замена тормозной жидкости и прокачка сцепления. Педаль сцепления стала более тугой, рывков при переключении как не бывало. Заменил на 17ткм, раньше времени не было.
Может и вправду прокачать надо...
Solder
Не подскажешь как прокачивал? Вдвоём педалью или как то подругому?
Коробка загудела. Сказали пару тысяч проедет. обидно - пробег 55 т.р. не ожидал такого от опеля. Очень слабая коробка - у меня 1.8 но чувствую что коробка как будто под 1.4. делалась ... скоро замена .. б/у коробка 36 000 рублей, новая 190 000 рублей ... за установку 8000 рублей ... эх опель опель как же так можно сделать МКПП которая не доживает до 100 т.км? я брал МКПП для надежности ... может что подскажет какие варианты решения данной проблемы? почему ее не ремонтируют?
SS-45 вдвоем педалью.
Modjo
Странно что так быстро развалилась. Коробку ремонтируют, надо только разбирать смотреть что там случилось. И лучше ремонтировать сейчас пока не сдохла. Поищи на форуме vectra-club.ru там была инфа по ремонту. Вообще есть фирмы в Москве специализируюшиеся на ремонте.
Просто так загудела или поработала в крайних режимах?
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Уверен что коробка гудит, были случаи что при выключении кондея (ECO режим) звук пропадал.
Я пробовал сначала как на волге ездил переключаться - на первой трогаюсь, около 20 км/ч - вторая, около 30 - 40 км/ч - третья, 50-60 км/ч - четвертая. До пятой еще не добирался, не чувствовал необходимости (т.к. больше 90 еще не кочегарил) Все б ничего, да тока вот волговский 402 движок тянул со второй уже в районе 15 км/ч, а эта глохнуть пытается (1.8 ХЕР) - или я газу мало даю чтоли...
В общем, из автосалона я тронулся нормально. На первом светофоре чуть было не словил машину сзади - т.к. нажал на тормоз с тем же усилием, как привык, а она как вкопанная встала... Привык к тормозам километров через 20. с передачами... ну вроде пообвык, где-то тупой разгон, где-то нормальный, где-то заглохнуть пытается (а один раз и вовсе заглох - недодал газу). Общее ощущение - что двигатель реагирует с ощутимой задержкой на газ. Думаю бустер ставить... пока так пытаюсь привыкнуть. Сегодня ездил - вроде более-менее, привык вроде. Хотя, засада, я втыкаю первую в пробке - разгоняется, газ убираю - разгоняется!!! вторую втыкаю - без газа, разгоняется! притормаживать пытаюсь - он сначала туже идет потом глохнуть начинает пытаться. Это нормально, что она на первой и второй разгоняться начинает без нажатия на газ, на ХХ? и как вы в пробке ездите?
Самое для меня засадное - к поворотникам привыкнуть. Иной раз поворот совершишь, а он, гад, мигает, вырубить пытаюсь - противоположный включается
А так, в принципе, все нормально. Тока, как этот чертов подлокотник спереди назад сдвинуть? вторую и четвертую втыкать неудобно
Постоянное моргание отключай нажатием в ту же сторону.Самое для меня засадное - к поворотникам привыкнуть. Иной раз поворот совершишь, а он, гад, мигает, вырубить пытаюсь - противоположный включается
