Поиск Opel Astra GTC

[BadJohnny]

Всем привет! ездил на opel astra h gtc 2008 года) продал зимой 16 января за один день без торга за 380 тыс как и покупал 2 года назад 5 месяцев пешком были суровыми)
С мая искал себе машину, смотрел камрюхи V40, лексусы is 250, mazda 6, honda accord, VW и еще много всего Пришел к выводу хочу снова GTC только новый кузов Бюджет 750. Хочу уложиться до 650, на саб и диски надо же еще оставить)
Расскажите за новый кузов,МКПП или АКПП, комплектации 1.8 140 л.с , 1.4 турбо 140 л.с. и 1.6 турбо 180 л.с. что лучше- как вообще впечатления и болячки какие, стоит оно того?
может кто продает?

[Елена Сергеевна]

Я считаю, что h много лучше чем J!))) Но, к сожалению, уже не производят..

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

[dr_Mitrich]

откатал 5 лет на H GTC сейчас 1,5 года на J GTC
джейка в сравнении с ашкой - большой, комфортный, расхлябанный в рулежке автомобиль. Судя по списку который ты смотрел - тебе гораздо ближе джейка сейчас.
Одни фары AFL у джейки умнее и технологичнее ашки всей вместе взятой, но тех ощущений от вождения уже нет и не будет. Астра уже не торт.

Сам бы выбирал бы сейчас машину - выбрал бы снова джей GTC.

Расскажите за новый кузов,МКПП или АКПП, комплектации 1.8 140 л.с , 1.4 турбо 140 л.с. и 1.6 турбо 180 л.с.

Чет вроде автомат тут только с 1,4Т был. С завода оооочень ватно настроен, как и все двигатели джеек. С коробкой автомат друг друга не понимают - все время прыгает туда-сюда. Но можно все эти вопросы решить программно и полноценно кайфануть от автомата джейки, с 4хступкой ашки автомат на джей даже сравнивать нельзя, намного удобнее.

[Иванович]

Из соображений практичности выбрал бы вновь пятидверку

[Кирюхин]

По надежности не рекомендую брать J на ручной коробке М32 6 ступка фиатовская, почти у всех идет попадос на подшипники всех валов, цена ремонта кусается! Если брать то наиболее удачная связка мотор-двигатель это 1,4 турбо на автомате. На 1,6 турбо часто вылетает АКПП на ремонт, из-за того что на таких машинах отжиг чаще и крутящий момент выше. В остальном изучи все болячки и при осмотре машины узнай от продавца что уже устранено им, а что не устранено будь готов устранять сам! По сравнению H или J, как ни крути J новее и симпотнее H, и там и там есть свои детские болячки, некоторые из них общие)) С турбо двигателем встает вопрос по дополнительным затратам на турбину которая у всех летит по разному но примерно начиная от 60 000 некоторые доезжают и до 120 000 без замены, кому как повезет! В остальном авто хороший и в меру надежный

[dr_Mitrich]

По надежности не рекомендую брать J на ручной коробке М32 6 ступка фиатовская

Рассказываю рецепт как достоверно убить М32. Со светофора крутим первую передачу в отсечку, именно до красного, потом резко делаем включение второй передачи. С первого раза не получится - будет просто хруст шестеренок, но надо тренироваться, верить в себя. Когда получится включать вторую через хруст шестеренок и удастся закрепить данный навык для старта в таком ритме с каждого светофора - осталось немного, каких-нибудь 2-5ткм.

На моей astra-h 2.0T тоже была М32 коробка, и в движке было порядка 450 Нм момента т.е. с большим запасом выше допустимого. Пришлось ставить дифференциал с преднатягом чтобы она хотя бы летом по сухому асфальту хоть как-то держала вторую передачу, и сейчас на пробеге более 110ткм при таких нагрузках с коробкой полный порядок. Надо всего лишь не крутить первую передачу выше 4000 об/мин, а если уж и крутанул - то переключать не резко, а со сбросом момента на движке.

[Кирюхин]

Полезный совет владельцам коробок м32!

[raresh]

Но можно все эти вопросы решить программно и полноценно кайфануть от автомата джейки

Это как? Можно поподробнее?

[Роман Андреевич]

http://astraclub.ru/threads/147614-%...87%D0%BA%D0%B8