Помогите, на что думать не знаю.

[AndreySimferopol]

Всем привет! Я далеко не автомеханик, поэтому толком и не знаю на что думать. Автомобиль астра 2006г. Z16XER бензин, коробка робот, пробег ~175000. Проблема вот в чем: на холодную, заводится, едет, тормозит нормально, без нареканий, но стоит проехать километров 5, начинается веселье. Например на светофоре, когда докатываешься на передаче, может заглохнуть, после чего, естественно, со всех сторон начинают сигналить, мол, что за д*бил там заснул за рулём, начинаешь шустро пытаться завестись, но не получается, машинка вроде бы завелась, обороты подскочили до 1000, но сразу же падают до 200-300, пытается совсем не заглохнуть снова, но не выходит. В таких ситуациях приходится подгазовывать, что бы она наконец завелась как следует, и можно было ехать дальше. Глохнет она не постоянно, можно проехать 5 светофор нормально, а можно и 5 подряд заводиться заново. Плюс ко всему, заметил, что немного пропала тяга, в небольшую горочку, при скорости 85-90 на пятой уже нет ускорения, как было раньше, да и вообще, динамика совсем не та. Вся беда длится не долго, километров 150 может быть я так отъездил. Попытался прочитать ошибки педалями, вот они : 161600 161450 111505, вроде бы ничего криминального. На сервисах наглеют, за диагностику хотят 1500, жалко. Из ремонта, тысяч 15 назад менял диск сцепления, выжимной, блок управления сцеплением; тысяч 5 назад умерал термостат, гонял всегда по большому кругу, машина не грелась, износилась резинка, полностью, местные самоделкины сделали с помощью паяльника и припоя, вроде бы всё стало нормально.
Так вот к чем я это всё, перечитал много ответов, на вроде бы похожие проблемы, но конкретно как у меня не нашел. Подскажите, что проверить, что смотреть, куда тыкать. По "авторитетному" мнению соседа, надо глушить клапан егр.
Заранее благодарен.

[Rover_61reg]

вроде бы ничего криминального.

ну да, кроме того, что

161450 - Неправильный транспондерный ключ
161600 - Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
P1115 Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в
отводном патрубке радиатора
Охлаждение
двигателя
P1115 Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в
отводном патрубке радиатора

как минимум первая сильно влияет на заводку авто, и скореевсего проблема с сим модулем
http://astraclub.ru/search.html?cx=p...%3D5155371&ss=

Z16XER

По "авторитетному" мнению соседа, надо глушить клапан егр.

ну если найдёте - почему не заглушить..

[AndreySimferopol]

Rover_61reg
Ну то, что иногда не заводится с первого раза, не срабатывает поворот ключа, с этим я езжу очень давно, и оно проскакивает раз в 2 недели, ничего страшного, наверное.
А вот ошибка 1115, то есть двигатель перегревается? Как мне это проверить? Нет никаких датчиков по температуре.. Как я понимаю, у меня "бич комплектация", и на месте, где борт.компьютер, у меня маленький экранчик, который показывает время и название песни, которая играет..
По "авторитетному мнению", на моём движке этот клапан егр вообще есть?

[Михаил 111555]

+1. Начните с того, что можете посмотреть сами. Датчик и провода к нему. Ну а соседа попросите найти и заглушить Удачи.
....Гляньте ещё провода к замку зажигания, ну и поиск вот:http://astraclub.ru/search.html

[mvm]

Rover_61reg
Ну то, что иногда не заводится с первого раза, не срабатывает поворот ключа, с этим я езжу очень давно, и оно проскакивает раз в 2 недели, ничего страшного, наверное.
А вот ошибка 1115, то есть двигатель перегревается? Как мне это проверить? Нет никаких датчиков по температуре.. Как я понимаю, у меня "бич комплектация", и на месте, где борт.компьютер, у меня маленький экранчик, который показывает время и название песни, которая играет..
По "авторитетному мнению", на моём движке этот клапан егр вообще есть?

Эта ошибка не про перегрев. По показаниям этого датчика мозг формирует топливную смесь. При его выходе из строя будет все то, что вы описали в первом сообщении: холодный двигатель-ок, горячий - неустойчивые обороты, скачки оборотов, может гохнуть и т.п. приколы. "Мозг" будет стараться до последнего поддерживать работу двигателя, но из-за показаний датчика выходит сплошной "геморрой". Зато в таком режиме можно доехать до сервиса.
Короче, меняйте датчик. Проходили.

[Михаил 111555]

И вот гляньте - за датчик найдёте http://astraclub.ru/threads/105220-Т...EP-XEL-LET-FAQ

[Rover_61reg]

А вот ошибка 1115, то есть двигатель перегревается?

это значит обрыв или кз в цепи датчика температуры на радиаторе, ну или может отгнил один из разъёмов.Датчик недорогой.
Система ож работает в аврийном режиме, должен крутиться вентилятор. По приборке или бк неисправность датчика не увидишь. только считыванием ошибок.

на моём движке этот клапан егр вообще есть?

нет

[AndreySimferopol]

Всем спасибо, всем жму руки, пойду ковыряться!

[Artem__]

Клапан егр это на дизелях, на бензине его нет. По поводу, заводится обороты до 1000 а потом 200 - 300 было похожее у меня, от перегрева мотора изменилась геометрия головки блока цилиндров и охлажд. жидкость стала попадать в сами цилиндры. Проверить это можно следующим образом: когда машина все таки запустится практически через минуту попробуйте рукой сдавить толстый шланг возле термостата, если есть ощущения, что пробуете перекаченную шину (система охлаждения должна находится под повышенным давлением но не таким сильным), после непродолжительной поездки 10-15 мин. пробка расширительного бачка при открывании улетает как от шампанского, а потом охлаждайка фонтанирует , более литра уходит, охлаждайка пахнет выхлопом. Если это все есть, поздравляю, суперприз около 35 000 рублей.

[VVVolf]

С чего ты взял, что на бензинах EGR нет? А z16xep?

[Роман54189]

z16xeP и z16xe на них нет егорки???
а почему у меня стоит???? шуткую!
автор темы скорее всего ошибся и у него хеР 105 лошадей, потому что zer пошли в 2007 только помоему
вот про егорку http://astraclub.ru/threads/23356-%D...F3%EA%E0%EC%E8

[Роман54189]

z16xeP и z16xe на них нет егорки???
а почему у меня стоит???? шуткую!
автор темы скорее всего ошибся и у него хеР 105 лошадей, потому что zer пошли в 2007 только помоему
вот про егорку http://astraclub.ru/threads/23356-%D...F3%EA%E0%EC%E8

[gribochik33]

Если с датчиком не поможет, я бы еще бензонасос посмотрел, на предмет засорения. Пробег уже не маленький да и бензин не очень чистый.

[mvm]

Если с датчиком не поможет, я бы еще бензонасос посмотрел, на предмет засорения. Пробег уже не маленький да и бензин не очень чистый.

Вряд ли. У него сейчас бензина в цилиндры льет на порядок больше, чем нужно прогретому двигателю.

[AndreySimferopol]

автор темы скорее всего ошибся и у него хеР 105 лошадей

Мог и ошибиться, как мне точно узнать? xeP или xeR у меня стоит?

Если с датчиком не поможет, я бы еще бензонасос посмотрел, на предмет засорения.

Бензонасос чистил тысяч 10 назад, не сильно он был и загрязнён, чистил потому-что делать нечего было..

[VVVolf]

Мог и ошибиться, как мне точно узнать? xeP или xeR у меня стоит

Пробей по вину через elcats.ru или в техпаспорте глянь

[Михаил 111555]

в техпаспорте глянь

Там написаны лошадки.

[Роман54189]

105 - хер 115- xer

есть ещё другие Z16 xe1 1,8 тоже есть помоему xe1

[AndreySimferopol]

В тех паспорте написано 115.

[Rover_61reg]

AndreySimferopol
вьей вин сюда
http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz

[AndreySimferopol]

По вин коду показало, что у меня "Тип двигателя: Z16XEP". Хотя почему тогда в тех паспорте написано 116 сил? Но не важно.
Всю неделю работал, и не было времени разбираться в проблеме с машиной. Только сейчас, слил антифриз, снял датчик температуры в отводном патрубке радиатора, на который была ошибка, и как бы, не могу сказать, что с ним какие-то проблемы. 3-4 маленькие налипшие на него грязинки, так сказать, да и всё. Но сам антифриз очень грязный, цвет темнее кока-колы. Завтра заменю, может быть что-то изменится.
Теперь вот думаю, если у меня стоит двигатель xep, всё таки, значит на нём есть егр. Если он там есть, и всё кругом на форумах пишут, что если его почистить, заглушить с помощью жестяной банки, то машина прям расцветает и расход уменьшается. Если это правда, и ничего в последствии мне не светит, то может у кого-нибуть есть мануал, как это сделать?

[Rover_61reg]

Хотя почему тогда в тех паспорте написано 116 сил?

а гайцы ещё и не такое напишут...
http://www.autopro.spb.ru/showeng.afp?engine=20


http://astraclub.ru/threads/109328-С...xep.-Фотоотчет

[AndreySimferopol]

Ребята беда. В общем с утра пришлось ехать сто километров, пока ехал, всё было нормально, но чувствовал, что тяги как-то нет, машина не та, что была ранее. Доехав домой, не глуша мотор, решил посмотреть, что там интересно под капотом может быть, открыл, слышу какой-то "сосащий воздух" звук, или наоборот выдувающий, думаю надо газануть.. И вот самое интересное началось, как только газанул, из под движка попёр белый дым, из выхлопной трубы тоже, дыма очень много. Перепуганный, я заглушил двигатель. Подумал минутку, решил завести. Во время как стартер крутил, были слышны пару щелчков, но двигатель еле-еле завёлся, обороты сначала прыгали то до ~300 то до ~1200, потом выровнялись. Движек не глушу, попытался открутить масляную крышку, её всасывает обратно. В интернете пишут, что причина в клапанной крышке. Из всего это у меня два вопроса: это всё связано с моей первой проблемой, или это уже новая? И второй вопрос, сразу лезть смотреть что там с клапанной крышкой, или ещё что-то надо проверить?

[Rover_61reg]

В общем все очень плохо. Утром пришлось проехать сто километров, по ощущениям машина едет ее так как обычно, нет тяги, на педаль реагирует не четко, но с горем попалам доехал. Остановился дома, не глуша мотор решил ззаглянуть под капот. Услышал какойто непонятный звук, типа свиста, решил газануть на нейтралке.. �? тут самое интересное! Только нажал на газ, из под движка повалил белый дым, так же и из выхлопной трубы.. Сразу заглушил. Попробовал завезтись, завелась с трудом, обороьы плавали туда сюда, пока стартер коуьил, были слышны пару щелчков. Когда жмешь на газ, валит белый дым из выхлопной, из под движка блльше не шел. При резком нажатии на газ, слышен свист в двигателе. На заведенном двигателе, при открытии крышки куда масло заливать, засасывает воздух. На форумах пишут, что это клапанная крышка. Так ли это? Что желать? Чьо проверить чтобы точно знать где проблема? �? как оно связано с моей первой проблкемой?

1. Уровень масла нормальный? Антифриза в масле нет?
2.Воздухом ритягивает крышку маслозаливной горловины на заведённой? Если да, навернулась мембрана в клапанной крышке.

[AndreySimferopol]

1. Уровень масла нормальный? Антифриза в масле нет?
2.Воздухом ритягивает крышку маслозаливной горловины на заведённой? Если да, навернулась мембрана в клапанной крышке.

1. Уровень нормальный, само масло нормально цвета.
2. Да, на заведённой, притягивает. Если с усилием всё таки открутить крышку, то слышно как засасывает.

[Rover_61reg]

Да, на заведённой, притягивает. Если с усилием всё таки открутить крышку, то слышно как засасывает.

http://astraclub.ru/threads/79489-Та...иляции-картера ..


ну и до кучи http://astraclub.ru/search.html?cx=p...280j2798530j26

[AndreySimferopol]

Rover_61reg
А откуда берётся белый дым из выхлопной? Если я правильно понимаю, это пар, тоесть антифриз как-то попадает?

[Rover_61reg]

А откуда берётся белый дым из выхлопной?

http://astraclub.ru/threads/79489-Та...=1#post8180046
похоже мебраной не отделаешься - крышка +прокладка.

[AndreySimferopol]

Итак, приключения в самом разгаре. Сегодня нашлось время ковыряться. В итоге - пытался снять клапанную крышку, болты так проржавели, что 2 обломалось, и теперь придётся их высверливать, рад как слон. Прокладка в порядке, не порвана, ни треснута, ни дубовая, в общем хоть что-то хорошо. Затем попытался вытащить мембрану, а она не вылазит, час мучался, и так и сяк...ну никак она не вылазит, в итоге решил поставить обратно. Собрал, завёлся, погазовал, не понятно ничего. С помощью ушей и друга, заметили подозрительный звук из дросельной заслонки. Ну и так как солнце ещё высоко, начали разбирать.. . Вот такую красоту обнаружили внутри.
Уважаемые знатоки, вся вот эта гарь, грязь и т.п. могла влиять на холостые обороты, на то, что машина глохла на холостых, на уменьшение тяги, на то, что на горячую после того как заглохнет, сама по человечески не могла завестись пока не погазуешь? И ещё один вопрос - как должен работать этот механизм с мембраной в клапанной крышке? После того, как глушишь двигатель, из него выходит воздух, или что там из него выходит. Но пока двигатель работает, он ничего вроде не выпускает.

[Rover_61reg]

вся вот эта гарь, грязь и т.п. могла влиять на холостые обороты,

конечно - мойте и собирайте,адаптация ДЗ произойдёт черезнесколько ездовых циклов.

как должен работать этот механизм с мембраной в клапанной крышке?

читай с коментами https://www.drive2.ru/l/10457172/?page=0#comments