Всем привет! Такая проблема у меня Opel Astra 92гв. 1,6i Моновпрыск!
Двигатель после полукопиталки, проблема в том что когда я передвигаюсь во время торможения поднимаются обороты до 2-х тысяч и держутся пока я не отпущу тормоз! А холостые 1000-1000. Что делать поменял датчик холостого хода, положения дросельной заслонки, лямбда зонд! Ничего не помогло!
Вакуумник?
Всмысле?
Вакуумный усилитель тормоза имел ввиду Михаил. Пропускает вот и подымаються обороты
А как это проверить?
Никита TVER
Когда на тормоз жмёшь шипение есть?по качай тормозом и смотри на обороты
Когда я качаю тормозом обороты примерно до 1500т поднимаются! А когда я нажимаю на тормоз полле того как проеду до 2-х т. а потом только начинаю падать когда отпущу педать
Никита TVER
Скорей всего вакуумник. Послушай внутри машины когда тормаз жмёшь будет шипение спицифическое не с чем не перепутаешь
Нету такого!
пережми трубку ВУ и проверь как будет
Ничего не происходит. В чем может быть проблема? Ну я еду например на 3-й передачи выключаю ее чтоб остановится, нажимаю тормоз обороты дердутся на 2-х тысячах и когда я отпускаю тормоз они начинают падать!
Никита TVER
С телефона писали? Переведите.
Вот в этом поиске поищите вопросы про вакуумный усилитель и методы устранения (замены) : Удачи
Я объясняю что это происходик когда я только начинаю тормозить! Когда стою на месте и качаю педать тормоза они поднимаются до 1500т об. и всё! А когда я еду и начинаю тормозить держу тормоз и пока я его не отпущу она будет держать 2т. об даже если я уже остановился! Тоесть я хочу сказать что это только при торможении происходит!
Никита TVER
Когда стоишь - тормоз -обороты вверх.( на ходу та же история, с разницей в работе мотора, обороты выше - потребление воздуха выше. Не знаю, как проще сказать, извиняюсь если коряво.) Так быть не должно! 90% - вакуумный усилитель. Так же смотри трубку к нему. Работу вакуума представляешь? Разница давления помогает тебе тормозить. Нажал на тормоз - мембрана в вкуумнике ушла, пока тормоз не отпустишь, она назад не уйдёт. Если нарушена герметичность(обычно по краю мембраны, ну или не важно где) - воздух снаружи идёт через него , далее по шлангу . Короче, скорее всего, у тебя где-то и идёт воздух. По крайней мере, начинать поиск следует с этого направления. Убедись, что с вакуумным всё в порядке. И уж потом, если это исключить на 100% - копать где-то ещё. Наверно так.
Пацаны, не ругайтесь - пояснял как умел, с непрофессиональной стороны, человеку не очень подготовленному ( без обид ). Удачи!
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 14.08.2016 в 23:38.
Галерея
Группа в Telegram