Доброго времени суток! Прошу помощи/подсказки, куда смотреть... Имеется astra 1.9 cdti АКПП 2006 г.в. Опишу проблему- завожу автомобиль, нажимаю педаль тормоза, перевожу селектор акпп на R,D не важно, начинаю движение. Вроде все нормально, НО стоит нажать педаль тормоза вновь и машина глохнет. Про ВУТ думал, но ведь и первое нажатие могло заглушить машину, правильно? Может кто сталкивался с такой проблемой? Мастера на сто сказали коробке кирдык. Поставил контрактную коробку-симптомы те же
Кондиционер включен при этом.попробуйте отключить кондей...
Подскажи, а как может кондей влиять на все это? вечером попробую, отпишусьСообщение от nester71
У тебя дизель - стоит вакуумный насос, поэтому ВУТ не при чем.
Может что с датчиком положения педали тормоза. Круиз работает?
Добрый день! вчера еще раз прокатился, попробую описать)
Начинаешь движение, все ок. Коробка работает идеально, двс тоже. Когда начинаешь тормозить, коробка начинает переключаться с повышенной на пониженную, тут то и начинается вся эта песня. Мотор будто начинает работать на 2х цилиндрах, трясет, бьет и в итоге при остановке, если автомобиль полностью прогрелся то двс глохнет. Если же во время движения включить N и тормозить уже на нейтрали, то все ок. Если честно, я в замешательстве, местные спецы тоже...
Добавлено спустя 46 минут:
Нашел в нете процедуру диагностики с помощью педалей, высветилась ошибка 161600. Что это такое? Спасибо
Последний раз редактировалось Denis_Zhmulyov; 05.07.2016 в 10:15.
Смотри
Но что это значит х.з.
будем пробовать менять блок управления акпп...все разводят руки, не знают где косяк сидит
Сделал бы для начала полноценную диагностику.
сделали, ошибок нет, кроме 161450 и 161600
ошибка 1614 - ошибка иммобилайзера "не удается опознать ключ".
тем не менее ключик на приборке гаснет, ключи распознает. нештатной сигналки нет
изучай
Вы изначально не туда походу копали. Ладно кузов не сменили сдуру!
Р1616 Неправильный ID автомобиля от модуля управления
Галерея
Группа в Telegram