Какую неисправность подразумевает надпись на БК "Подходит срок ТО"
Всех приветствую. Ребят, выручайте! Машинка опель астра J 2010 года 1.6 АКПП. Периодически мигает на БК "подходит срок ТО" машинка ведет себя странновато, на медленном ходу слегка плавают обороты. Если нажать на педальку, то стрелка тахометра доходит до 4000 оборотов без нареканий, далее мотор просто тупо троит и не дает разогнаться. Может кто что посоветует? (
Термостат возможноСообщение от Данкин 36
Популярную тему про термостат изучил, по нему нареканий нет на 100%
нужно считать ошибки опкомом или елмом, а так вариантов много - вплоть до чистки дросселя...
определили что ругается датчик детонации, он был успешно поменян, проверена цепь, все исправно. Вопрос в том из за чего он ругается, с чего начинать капать!?(
ошибки по дд тоже разныеP0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
Неправильный показатель. но датчик затянут как положено на 20Н. кг
Если проводка цела и правильный момен затяжки, то ...значит опять датчик.
он совершенно новый. что с ним что со старым одна и та же беда. тут скорее нужно понять из за чего он срабатывает. вот полное описание: на холостых не каких неисправностей нет. на ходу по трассе на скорости свыше км 80 тоже не проявляется, а вот если катишься не спеша от 0 до 80 нажимаешь газ и тут же отпускаешь, как будто "раскачиваешь" машину, то в момент сбрасывания педали газа, мигает "подходит срок ТО". Вторая проблема: если с места сразу дать газку побольше, и каждую передачу начиная с 1 и т.д. выводить за 4000 оборотов, все норм, а вот если же ехать к примеру на 6, дать в пол, то обороты доходят до 4 тыс и мотор как будто придушили. если же что то не понято расписал, завтра могу заснять видео ролик)
Попробуйте зарядить аккум, из за него всякая фигня лезет часто и дроссель почистить. По крайней мере это незатратно.
аккум новый, а вот дроселем завтра займусь. хочу еще посмотреть на состояние топливного фильтра
вроде не дизель...
Заправку для начала сменить.
проблема в том, что тупо нет такой возможности. живу в дыре и до хороших спецов мне 500км.
приходиться гадать !
Интересная тема и совсем не понятная. Сделали диагностику не Елэмом и подобной чепухой, человек занимается с официальными приборами. Ошибок не обнаружено вообще. Проверяли все датчики, показатели в норме, чистили дросель (был очень загажен), но это тоже результатов не дало. Только после чистки, машина стала сама поднимать обороты. Повторная диагностика не чего не подсказывает. Астра живет по своему!( Вот и впустую цена дороги в 1000км.
Однозначно неисправен термостат (ошибка по нагревательному элементу, идет в сборе с термостатом), обычно при этом постоянно работают вентиляторы охлаждения радиатора. Включил зажигание, и они включились.
термостат в норме, вентиляторы включаются строго по температуре. да и к тому же он был поменян пару месяцев назад. а ошибка как вылазила, так и пищит по сей день. Заметил одно, может у кого будет зацепка какая. Сообщение " подходит срок ТО" начинает появляться когда отпускаешь педаль газа. Т.е. при разгоне ошибок не каких, как только убираешь ногу с педали, моментально звуковой сигнал и сообщение о ТО.
Привет! У меня астра 2011г.в. 1,4Т АКПП, точно такая же проблема!!! Посоветовали посмотреть патрубок который на интеркулер идет, там маленькая трещина быть может. Но пока лень т.к. его снимать проблематично. Что думаешь?
У меня диагносты выявили недостаточный наддув двигателя
парень - у тебя не свели ли подходят к концу - похоже что они.
а не помирает ли дроссель?
на турбо моторе скорее так и есть, была аналогичная проблема на ауди А4
свечи заменены!)
с дросселем вопрос остается открытым. но тут уже самому не разобраться. уезжаю в отпуск в воронеж, там погоню аппарат к специалистам
Такая же ерунда, судя по коду ошибки недостаточное давление наддува, на характере езды и динамике никак не сказывается, пробег 100 000 км.
Данкин 36
Код ошибки в студию. Ваши ошибки похожи на низкое давление наддува. Снимите металлический кожух, который прикрывает турбину с выпускным коллектором. Бывает, что тупо штанга байпасного канала слетает, и весь выхлоп идёт не в турбину, а мимо
у меня было всё тоже самое что описано ниже, решили снять турбину и оказалось что вал турбины имеет очень большой люфт по горизонтали, вот поэтому и были низкие параметры наддува.
ремонтировать не стал, поставил не оригинал ККК, и машина ожила.
И я поменял турбину, но проблема осталась!!!
ППООММООГГИИТТЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Галерея
Группа в Telegram