КОллеги, а Вы заметили, что в последнее время участились проблемы с Электрикой и Электроникой?
На моем Седане старичке вот тоже,. сперва погиб Генератор, а потом началась свистопляска с Кузовным Модулем.
и что с ним делать вроде никто не знает.
Диагноз поставили быстро и качественно, но Новый Модуль стоит 40 килорублей, у кого есть опыт реанимации или хоть схема ремонта???
а зачем же сразу новый то? покупаешь другой бу с разборки(с пин кодом разумеется, и таким же альфа-кодом, и отшитый в идеале), меняешь на свой не исправный, кодируешь-программируешь, и дело в шляпе! делов то, на час с перекурами...Сообщение от Mifforever
а что с родным то стало? в смысле, чо происходит? что за непонятки?
сам uec модуль(он же подкапотный), можно условно разделить на две состовляющие: блок для предов(по сути в нем особо то и ломатся нечему, гнезда для предов/реле, дорожки и пины для разьемов), и сам модуль кодирования(а вот это уже хитрая коробочка. там микросхемки, с прошивками, смд компоненты и тд. если там проблема, это уже засада)
как сегодня сказали Ребята из АБС Маркет - проблема именно с Rear Electrical Center - который в багажнике стоит, толи окислился за 6 лет толи подгорел, ошибки идут как из рога изобилия, и перепрошить его както не получиться без карпасса - новый перешить говорят тоже низзя, хотя если есть Варианты=) готов готов!
короче, снимается рек, сливается прошка из река, покупается рек с таким же альфа-кодом(эти реки разными бывают, поэтому весьма желательно именно альфа-код как у своего) прошка заливается в другой рек, и все! и не надо ничего отвязывать привязывать, прошивать и пришивать... вообщем получится просто клон своего река, c вином пином настройками и тд, вот и все. времени займет все, два-три часа неспешной работы))))
Галерея
Группа в Telegram