Не тянет при разгоне, газует на холодную, повышенный расход и куча ошибок

[JuliaKoss]

Здравствуйте! В тверских сервисах ( а их мы сменили уже 3) не могут решить нашу проблему. Может тут кто из знающих поможет советом, в какую сторону копать?
Вопрос по Опель Астра Н 2009, 1.8 АТ, модель двигателя Z18XER

Полгода назад был перегрев двигателя, эмульсия. Меняли прокладки в системе охлаждения, помпу, термостат, маслоохладитель, шлифовали ГБЦ. Потом сразу какая-то ерунда приключилась с распредвалом. Поменяли обе шестерни - и впускную, и выпускную. Фазы выставили в сервисе. Также меняли модуль зажигания со свечами, фильтры и еще раз термостат. А еще поставили бэушный лямбда-зонд. После ремонта она утром при пуске двигателя сама газовала (скакали обороты, хотя на педаль газа никто не нажимал, мотор ревел). В сервисе понять причину не смогли.
В чем суть проблемы сейчас:
Машина не тянет при разгоне, звук двигателя странный,повышенный расход топлива. Быстро нагревается до 96 градусов за 10 минут езды. Потом до 108 доходит и включается вентилятор. Попеременно загораются чеки. Может загореться Сервисный интервал (машинка с ключиком). Проезжаю какое-то время, глушу. Завожу и загорается уже чек Двигатель под спидометром. Когда он горит, авто вообще не тянет при разгоне, тяжело ей ехать. Проезжаю еще какое-то время и все чеки пропадают сами собой, как-будто всё в порядке и едет хорошо, и звук мотора другой.
В расширительном бачке тоже меняется картина. Когда горит чек "Двигатель" утром на холодную антифриза много, выше верхней риски. Когда чек пропадает, то уровень опускается до средней отметки. Речь идет про холодный антифриз.

Что касается ошибок, то сейчас (педалями) выходит 001166, 001466, 017012, 013004, 044304, 001462, 212006.


В какую сторону дальше копать? В нашем последнем сервисе разводят руками, предложили прочистить масляные каналы. В Твери сложно найти хорошего диагноста по Опелю.

Надеюсь на этом форуме мне не предложат просто продать авто) Это вариант мы не рассматриваем пока. Слишком много сил и средств вложено. Менять шило на мыло не хочется.

[Kotyra]

По ошибкам - 0011 66 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик 0014 66 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе 0170 12 Датчик О2, бедный отработавший газ 013004 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) 044304 Обрыв цепи вентиляции топливного бака 212006 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора
Найди форумчанина с опкомом или теком2 в Твери который сможет посмотреть которые из указанных ошибок активные, но судя по симптомам все
так что проверяй лямбда зонд свой бу - на него либо проводку повредили или он сам мертвый он и вкупе с неправильно выставленными метками и дает отсутсвие тяги, возможно неправильно выставили метки при замене шестерней и ГРМ, если очень быстро греться проверяй и термос - может он подклеивает в закрытом состоянии (хотя конечно и написал что заменил, но мало ли что) уж больно быстро она у тебя прогреваешься до 96 гр.

[GRIzzLI]

После ремонтов было что машина работала нормально ? Или после ремонта все случилось?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[JuliaKoss]

[QUOTE=GRIzzLI;8152026]После ремонтов было что машина работала нормально ? Или после ремонта все случилось?


В мае 2015 машина закипела на трассе м4, эмульсия. В Ростове поменяли маслоохладитель, помпу, прокладки, крышку расширительного бачка, промыли систему. После их ремонта антифриз в бачке был черного цвета вместо красного. Может концентрат плохо развели, торопились. Может плохо промыли.

После их ремонта ездили нормально все лето и осень, намотали много км. Единственное в сентябре после поездки в Тамбов поменяли гофру, но это другое.

В декабре повторилась майская история - масло в системе охлаждения. Случилось это поздно вечером на трассе М10, я одна возвращалась из Москвы и выбора не было. Температура выше критической не поднималась, подлила масла чуток и поехала еще 100 км. Даже значки все пропали. В результате когда доехала до знакомых в сервисе случился перегрев двигателя (тем-ра 112-115 была) и эмульсия, прорвало опять помпу. Сказали что причина поломки - изживший себя маслоохладитель (перегородки внутри разъело). Видимо в Ростове поставили бу, а новый оригинальный забрали себе, в расчете что мы проездом.. Долго чинили, шлифовали, промывали, меняли все патрубки и прокладки (пробег 160 тыс. сейчас). После этого ремонта была течь антифриза. Приходилось по чуть-чуть подливать каждые 3 дня. Загорелся сервисный интервал (машина с ключиком). Ехала тяжело, но на холодную не газовала как сейчас.
В сервисе в феврале диагност сказал что проблемы с распредвалом, отправили на замену впускной шестерни, лямбды и термостата.После них началась газовка на холодную, странный стук в моторе. Течь убрать не смогли, сказали трещина в корпусе.

Поехали в марте в другой сервис. Там поменяли выпускную шестерню и катушку со свечами. С течью разбираться не стали, сказали надо по новой комплект прокладок заказывать и менять у них. Этого мы не стали делать. Короче после их ремонта ничего не поменялось!

В апреле поехали в третий сервис. Там поменяли еще раз впускную шестерню (типа та оказалась нерабочая), долго-долго выставляли по фазам всё. Проверили электропроводку, перетянули по новой ремень ГРМ. Несколько раз к ним возвращались, опять фазы выставляли. Еще поменяли 2 уплотнительных кольца и промазали герметиком - течь ОЖ устранили. Но вот с мотором как была беда после первой замены шестерни, так и осталась. Плюс повышенный расход и быстро нагревается.

Вообщем, нет у нас в Твери специалистов видимо..

[GRIzzLI]

А клапана на распредвала не меняли ?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[Павел [F-Opel]]

0011 66 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапазона раб. характеристик
0014 66 Позиция механической синхронизации выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе
0170 12 Датчик О2, бедный отработавший газ
013004 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
044304 Обрыв цепи вентиляции топливного бака
212006 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора

Как выше человек написал: первые 2 ошибки связаны неправильной работой шестерен фаз газораспределения, если Вы их меняли на новые - то остается вопрос корректности выставления меток, И с обратной стороны распредвалов стоят мишени для датчиков р/в может быть они тоже сбиты, крайне немаловажный вопрос менялись ли э/м клапана управления подачей масла на шестерни??? если не меняли и они старого образца - это один из вариантов быстрой смерти шестерен!!!!
Большой расход топлива скорее всего связан с ошибками по лямбда-зонду, б/у датчик далеко не факт что рабочий, надо проверять, также смотреть проводку
Последняя ошибка связана с электронной педалью газа, варианты: сама педаль (не часто, но выходят из строя), более распространенный вариант - это перетирание проводки, надо искать от педали до блока упр. двигателем. Вполне возможно что самогазование а/м связано с этой неисправностью....
Вообще такой список проблем, которые вы выложили по интернету починить не выйдет. Максимум тут вы можете получить общие рекомендации что с чем связано, но вот отремонтировать авто судя по кол-ву сервисов в которых вы уже были сможете только у грамотных специалистов

[Ильназ!]

Привет народ!) возникла проблемка с опелем, показывает ошибку код: 014104 неисправность подогревателя датчика кислорода блок 1 датчик 2. что можно сделать чтобы решить эту проблему? и влияет ли это как то на разгон??? потому что машина не тянет совсем, если раньше машина на 5 передаче на скорости 100 км/ч при нажатии на педаль газа очень резво набирала скорость то сейчас она сначала притормаживает а потом еле как набирает обороты, плюс стал больше жор бензина. изменится ли что нибудь если убрать катализатор, долбанный егр и поставить прямоточный глушитель?
разгоняется совсем слабо в чем может быть проблема?
машина астра н 2012 года 1.6 116 л.с. Z16XER, механика, пробег 215 тыщ км?
помогите с советом, может кто сталкивался с такой проблемой?
Спасибо.

[VVVolf]

Проверь проводку к лямбде. Катализатор живой?
Можно перепрошить машину на евро-2

[Bigs2407]

Всем привет!Машинка астра 1.8 автомат 2006г.р.,стала очень плохо разгоняться и в целом ощущение , как будто табун лошадей разбежался из под капота в неизвестном направлении. ))))Менялись шестерни,эл.магнитные клапана,выбили катализатор,поставили пламягаситель и обманку,не помогло,как тупила так и тупит.В сервисе приговорили датчик педали газа,кто то с ним сталкивался?Как лечится?

Отправлено с моего Lenovo X2-EU через Tapatalk

[machetazo]

Всем привет!Машинка астра 1.8 автомат 2006г.р.,стала очень плохо разгоняться и в целом ощущение , как будто табун лошадей разбежался из под капота в неизвестном направлении. ))))Менялись шестерни,эл.магнитные клапана,выбили катализатор,поставили пламягаситель и обманку,не помогло,как тупила так и тупит.В сервисе приговорили датчик педали газа,кто то с ним сталкивался?Как лечится?

Отправлено с моего Lenovo X2-EU через Tapatalk

А ошибки какие есть? Как определили, что виноват датчик педали газа?

[Bigs2407]

Провели диагностику,сказали что выдает ошибку по датчику педали газа,к сожалению код ошибки я не спросил ((((

Отправлено с моего Lenovo X2-EU через Tapatalk