Галерея
Группа в Telegram
На гтц не ставили.Сообщение от alekc.555r
На гтц не ставили.
Злой Гном
если выбрано положение вверх
кондей включится автоматически
когда этой системы нет
если система есть то будет выбор
влючать или нет
У меня в настройках отключено автоматическое включение кондея, климат стоит или в режиме авто, или на 1-2 делениях, и без кондиционера, только обдув.
Sylene
в МАДИ училась?
нет, в инязе, а что?))Sylene
в МАДИ училась?
Кстати, а где-то эталонные значения можно узнать? С чем сравнивать показания датчика?
да тут половина астраводов мужского пола столько технических слов не знает, сколько ты написала)))
может сервис попробовать сменить? в мск с этим проблем то нет...
на сервисе тис или там типа инструкции где все указано, должна быть.
да и не важны они, если все выкл а он рисует давление в радиаторе, то должно навести на мысль)
можно включить кондишник чтоб он давление загнал в радиатор, и после отключения посмотреть, глядишь и датчик давления отлипнет.
да тут уже можно не гадать, кондишник не включается без воздуходувки в салон, как только видит включение обдува салона опрашивает что там еще, видит давление на датчике кондея и врубает вентилятор охлаждения.
вообщем копать в систему кондиционирования надо.
Ты потом напиши обязательно о решении, Ин, а то у тебя вечно какие-то уж очень мудреные проблемы не как у всех.
угу, всё не как у людей..Ты потом напиши обязательно о решении, Ин, а то у тебя вечно какие-то уж очень мудреные проблемы не как у всех.
Обязательно напишу.
может резистор который стоит на вентиляторе? На Аш-ке, когда выходит из строя резистор - обдув начинает работать на полную с момента запуска двигателя.
Думала об этом. Но вентилятор иногда замедляется. И сегодня во время холодного пуска проверяла - первые 3-5сек он крутится на первой скорости, а потом начинает колбасить на всю катушку.
Итак, если кому интересно, проблема решена. Дал дуба датчик ож в радиаторе - всегда показывал 108С. Куплен на экзисте и успешно поменян. И наступила тишинаааааа.
Спасибо за помощь и советы всем неравнодушным!
Привет было тоже самое. Поменял термос и датчик тмп на патрубке от термоса.Дальше самое интересное :- при работающем вентиляторе вынимаем его реле в блоке под капотом и вставляем снова. И ВСЕ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ ШТАТНО...( ну залипает оно иногда) Удачи ...Лююююди, помогитеПризываю коллективный разум.
J GTC 1.4 NET AT, пробег 83 с копейками.
Перестал выключаться вентилятор. Заводится на холодную сразу на максимум, крутит практически не переставая. Ошибок нет. Их не увидел ни ОД через MDI, ни клубный сервис через MDI, ни неклубный сервис через op-com (да, возможность посмотреть джейки оп-комом частично, но появилась).
Термос был неисправен - заклинило в полуоткрытом состоянии, температура не поднималась выше 95С, половина патрубков была холодная. Заменили термос, температура теперь 105-107С, но вентилятор продолжает колбасить на все деньги.
Температуру мониторю в реальном времени - прошита вкладка в БК.
Вместе с термосом меняли аккуммулятор, так что клемму тоже на какое-то время скидывали, если бы была невидимая ошибка, она бы тоже ушла.
Предвижу четыре проблемы:
- датчик ОЖ в радиаторе.
- датчик ОЖ в корпусе термоса (так и не поняла, есть он на джейках в металлической части, или таки нет, потому что номера оригиналов датчиков разные, а заменителей - одинаковые, и на фото они одинаковые).
- резюк в моторе вентилятора. Но тогда бы он крутился постоянно, а он _иногда_ крутится медленнее.
- маф (из области невероятного, но всё может быть).
Куда смотреть, а? Всю голову сломала
