Сломался складной ключ: разломилась хромированная железячка, которая прикрепляет лезвие ключа к брелку. Теперь брелок отдельно, ключ отдельно. Характер поломки хорошо виден на фотографии.
astra_j_broken_key.jpg
Подскажите, как быть. Покупать новый ключ не хочется, по гарантии вряд ли будут менять, сославшись на механическое повреждение.
Какие варианты? Найти брелок на разборке? Приколхозить лезвие шурупом? Может, есть вариант купить нужную детальку?
Глянь на там всякие болванки видел.
Вариант! Спасибо.Сообщение от Biruk
На прошлой машине ключ болтался, приехал с данным вопросом к ОД, мастер посмотрел т сказал - сломается приезжай.
Но через минуту посоветовавшись с гарантиййиком, заказал новый ключ.
Поэтому попробуй к ОД обратиться, за спрос денег не берут...
На ребре есть скол - это от чего? Если от удара, то скорее всего пошлют.
Попробую заехать к дилеру, отпишу, что ответят.
А о каком сколе речь? Не могу понять, повертел ключ в руках, ничего выделяющегося не обнаружил.
Заказал "болванку" складного ключа на . К дилеру обратиться всё равно планирую, если не пошлют, с помощью болванки превращу второй нескладной ключ в складной.
А зачем дилеру болванка? Дилер заказывает ключ и шьет под машину.
Вот этот скол...
astra_j_broken_key.jpg
Купи ключ б/у на разборке и перебери свой ключ.
Выйдет все не дороже 500 руб
Болванку заказал на случай, если дилер пошлет. А если не пошлет, лишней не будет, стоит недорого.
Как раз этот скол и является причиной поломки: металл разломился сам по себе, ключ упал. Механических повреждений не было, попробую это доказать дилеру.
Ясно. Ждем ответ дилера...
Это не скол металла это раскололся силумин.
Таже фигня была, забил. Пользуюсь 2м ключем.
Был у дилера (Автомир Москва). Говорил с инженером по гарантии (Антон Мельник), он сказал, что пробег у меня большой (57000), машине больше двух лет, значит, я сам ключ сломал или использовал ненадлежащим образом - мол, если бы имел место заводской брак, то он бы давно вылез. Вот если бы у меня был пробег до тысячи километров, они бы без проблем поменяли ключ.
Говорил по телефону с инженером по гарантии другого дилера (Арманд Премиум). Девушка сказала, что, в принципе, можно признать гарантийным случаем, но нужна "диагностика", бумаги и всё такое - записали меня на следующую среду. Не уверен, что поеду.
Кроме того, я позвонил с этой проблемой в центр послепродажного обслуживания GM (ЦПК GM, но я так и не понял, что значит эта аббревиатура) - 88007001365. Говорил с очень милой девушкой, но она сказала, что случай по практике GM не гарантийный - мол, пробег большой, машине больше двух лет, дефект вылез бы раньше. Тем не менее, мой запрос вместе со всеми данными о машине отправили менеджерам по гарантии GM. Ответ обещают в начале следующей недели - отпишусь.
Вчера уронил ключ, результат один в один(((
Но я-то ничего не ронял
Ладно, жду болванку с ebay.
И еще оригинальный ключ разбирать очень геморно, склеен он намертво
Скорее всего не склеен, а сварен ультразвуком.
На видео ключ для H-ки. У Astra J такая же байда?И еще оригинальный ключ разбирать очень геморно, склеен он намертво
Угу...
Дождись ответа GM, а потом к дилеру...
GM позвонили, сказали, что не гарантия - раз есть механические повреждения, значит, сам сломал.
Этого, конечно, следовало ожидать...
Купи новый ключ и забей)
Куплю, конечно, но неприятна ситуация. В очередной раз показывает, что сервис и гарантия у GM полное говно.
Тут очень двояко из-за скола про который я говорил... Не спрашивал сколько у ОД ключ стоит? Вроде какие-то не отмороженные деньги...
Двояко, согласен: скол очень явно намекает на внешнее механическое воздействие (падение ключа, например). Считаю, что ради лояльности клиента GM должен принять мою сторону, но...
Про цену ключа не спрашивал, но иллюзий не питаю (обычная практика дилеров - замена масла за 5000р - тому пример). Будет всяко дороже китайской болванки за 400р
Хочу огорчить, удовольствие за оригинал нифига не дешевое, под 4000!
Плюс программирование у ОД! И либо замена жала, или нарезка Z-профиля...
Дошел брелок из Китая. Не могу понять, вот лезвие крепится к "держалке" палочкой, которая забита в крепежное отверстие (видно на фотках).
Эта конструкция может быть разобрана с целью установки оригинального жала? Типа, выбью крепежную палочку, возьму своё жало и забью её обратно.
IMG_20140506_151927.jpg
IMG_20140506_151913.jpg
А получится это сделать аккуратно? При выбивании одно неверное движение и будет у тебя два сломанных ключа...Деталюшка-то хрупкая, как показывает твой печальный опыт. Может просто обратится в изготовление ключей и нарезать жало под твоё?
Может, вот думаюА получится это сделать аккуратно? При выбивании одно неверное движение и будет у тебя два сломанных ключа...
а ты думаешь если бы ты на мерседесе ключ такой принес они бы тебя в лоб поцеловали и сказали конечно поменяем?
я что то в этом сомневаюсь
там же по мимо нарезки чип стоитМожет, вот думаю
Хочется верить, что такой же ключ для мерседеса мне бы поменяли. Если нет, то я вообще не понимаю мерседесы за 2-3 ляма.а ты думаешь если бы ты на мерседесе ключ такой принес они бы тебя в лоб поцеловали и сказали конечно поменяем?
я что то в этом сомневаюсь
Чип прям в самом жале? Я думал старую плату использовать и всё будет ок.
не не в самом жале, я просто думал что жало не меняется отдельно
просто поломка специфическая думаю никто по гарантии не поменяет
Галерея
Группа в Telegram