В выходные выйдя из заведеной машины услышал мелкий треск. Раздавался он из района кондиционера. В меню климата снимаешь галочку с кондиционера - все стихает, ставишь появляется вновь. При этом кондиционер холодит как надо. Че за ерунда, может было у кого? И сколько примерно новый стоит компрессор? Astra H 1,6 xep
пока мелкий - забей, холодит же , в конце концов , даже если потом станет большой - вот тогда и озадачишься - заменишь помпу , дак до этого момента может 20 000 км пройти ...
А мне типа говорят, что затягивать не стоит с ремонтом. Компрессор "сам себя сжирать"начнет и всякой дрянью позасерает систему.Сообщение от [Memphis]
все остальные неисправности сопровождаются хрюкающими звуками )))
Да и ты бы мой слышал )) я вот ток подумал , ты первый раз услышал работу своего кондиционера снаружи ?) намекаю - может он всегда так работает у тебя ? (что возможно даже является нормой , просто ты не привык)
Ну а если все же денег девать некуда - вот , для справки , это одна из самых дорогих деталей в опеле ))
Opel18 54 171Компрессор, в сборе, кондиционер воздуха
2
3 дн.
64 952,07 р.
И неоригинал - Behr-Hella8FK 351 135-291Компрессор кондиционера
7 дн.
33 840,74 р.
Последний раз редактировалось [Memphis]; 12.08.2015 в 10:47.
Нет, раньше звука не было. Ты где эти цены взял? В Экзист? У них очень скотские цены и я давно у них перестал брать. Они у меня снова предоплату стали требовать за то что заказ в работу запустят, ну я и послал их в сторону йуха.
Про какие цетки ты говоришь?
Экзист , ну как ориентир чтобы ты понял примерные цены.
в общем ... я не электрик , ты не электрик , но если тебе нужен совет - не трогай компрессор пока не будет явных признаков неисправности... усиление звука , плохая работа кондера и тд .... ты вот щас озадачишься - поедешь в сервис - там конечно с радостью тебя обдерут , а более того - полезут туда , и вынесут вердикт - компрессор под замену ....
А вот если не поедешь никуда , можешь еще поохлаждаться с ним годика два и продать машину )))
Да и треск - если не лень , запиши на мобилу хотябы - выложи , послушать ... а то так просто гадать , может там у тебя правда "треск" такой что надо озадачится , у каждого свое понятие "мелкий"
Компрессор конционера -это не электродвигатель. Он приводится в движение двигателем ДВС через ремень. Хорошо, ты не электрик, может ты холодильщик?
Я не лошара вроде, чтоб меня обдирали. По крайней мере по поводу авто. Я на тазах 10 лет отъездил всяких и чинил их сам.
Да я тока одумался )) какие щетки )) сижу думаю про электродвигатель)) в том то и дело что не електрик и не холодильщик - но смысл совета думаю ты уловил ))
Вот погляди )) интересное видео ))
romario720
Правильно тебе сказали... Меня тоже посетило, когда разобрали компрессор - то увидели один из поршней и сам стёрся и охеренный овал сделал, плюс ещё накуролесил... Пока стружка мелкая и не очень много, тянет за собой замену комрессора + переднего радиатора с осушителем (внутри радиатора) + прокладки, промывка системы и др. мелочи. Если потянуть - придётся менять радиатор в салоне, а это тянет разбор всей торпедо... Промывке он не поддаётся совсем. Выбор только за тобой.
Там понимаешь если этот шелест запустить надолго, то компрессор постепенно разрушаяст забьет продуктами разрушения всю систему, теплообменник например. И тогда дорогостоящая промывка системы и замена многих компонентов. А компр. Фирма Valio обойдется примерно в 23 тысячи. И на Экзист не стоит ориентироваться. У них очееень жадный хозяин
А где берешь ? дай ссылку )) поглядим)
Ссылку не дам. У знакомого жена бухом трудится в магазине автозапчасти. Закзывает по моей просьбе нужные мне детали. Обходятся без наценок посредников. И сроки ну очень маленькие. По весне решетку брал нижнию в бампер, Экзист зарядил 3860, я взял за 2850.
У меня на астре холодил даже тогда когда один поршень проточил дыру почти до соседнего, треск перешел в грохот и он все холодил, когда разобрали там вся система была забита и стружкой и графитом, поршни им покрыты на компрессоре. Ставил БУ помыли не качественно, результат ровно через год клин и обрыв резинового демпфера на муфте. Следующий тоже ставил БУ, мыл уже сам, все разобрал, заменил все резинки, заменил фильтр осушитель, имейте ввиду что его можно найти отдельно от радиатора кондиционера. Муторно мыть сам радиатор, мыть испаритель достаточно легко, в гараже был старый топливный насос от Омеги, его через фильтр пластиковый сольвентом гоняем по кругу, отмывается на ура. Все обошлось с очередным БУ компрессором в 300 Евро примерно. Да можно проверить по маслу целый ли компрессор, попросить откачать фреон (а его и так прийдется откачивать) и посмотреть какое масло откачнется, если в нем примеси то компрессору кирдык.
Спасибо за совет. При сегодняшнем курсе за300 евро можно новый купить и резинки всякие.
я свой компрессор поменял по гарантии вчера успел за 3 нед до ее окончания ,сейчас машина с включенным климатом разгоняется охотнее чем раньше,я так думаю что когда машина с вкл кондеем реально тупит,то это один из симптомов начала клина .
это по ходу самовнушение. Когда кондер включен у движка отбор мощи идет. У любого. Если у тебя литров 5, то тогда и не заметишь этого.
А какого производителя компрессора для конд. посоветуете? Мне предлогают от Nessens и от Valeo. "Родные" вроде как Delphi. Что лучше взять то?
Проходили уже
И судя по всему проходили с астрами это многие. Родной компрессор делфи полное говно! Ставь Nessens и даже не думай. Стоит он всего на несколько тысяч дороже. Не забудь про полную промывку системы, потому что если гремит значит стружка уже есть. Она убьет новый компрессор любой. А если хочешь наверняка с промывкой ещё и радиатор поменяй.
Парни, подскажите пжл.. Вопрос вот в чем: я уже готовился к замене компрессора, только тут вздумалось мне провернуть муфту рукой, не всю её, а переднюю часть, там диск такой металлический.. Так вот он крутится нормально, но стоит нажать на него пальцем (т.е. усилие небольшое) и продолжать крутить, то слышно как он по чему то металлическому "шоркает". Может у себя кто глянуть, так же у вас? Или пепец муфте настал? только проверяйте на холодном движке, и всерху там очень даже подлезть можно.. Заранее спасибо.
всё правильно она начинает о шкиф шаркать. Когда магнит включается она к этому шкиву примакгничивается и крутится вместе с ним. Найди фотки раздраконенной муфты в темах про перегоревший термопредохранитель, будет понятно как конструкция работает.
Вот так и я заметил этот треск из компрессора одним "прекрасным" утром. И продлился этот треск всю дорогу на работу и обратно домой вечером. Когда приехал с работы начал пытаться диагностировать путем включения и отключения кондера из салона авто, наблюдая за стуком. И так несколько раз и бац- клин!!! Свист ремня и мотор заглох. Сразу стало ясно что компрессору кирдык. Покрутил муфту рукой- стоит мертво. Сам шкив вращается бес проблем, но когда прижимается муфта- клин! Короче что то с поршневой компрессора судя по всему. Решено покупать новый компрессор. И решил только не DELPHI. Так как он с салона мне не понравился из за его странного троллейбусного гула. Короче решил купить NISSENS 89216 в авто то. Обошолся он мне 16200 руб. Также заказал фильтр-осушитель тоже NISSENS. Сам с братом поменял компрессор примерно за 1.5 часа и фильтр час наверное вытягивали, уж очень плотно сидел. Кстати масло было чистое, без примесей, без стружки, специально сливал на чистую тряпку с компрессора и когда спускал газ тоже в тряпку масло выскакивало чистое. Фильтр-осушитель был немного темновато серого цвета, но это я думаю не критично. Систему не промывал. Сегодня заправил- все работает, в салоне снова прохладно и комфортно.
я тоже всё это проходил. мой компрессор стучал больше года. так и ездил, клина не было. потом поставил компрессор Nissens, менял фильтр, систему не промывал. работает прекрасно уже второй год!
Киньте картинку где искать компрессор кондиционера, тоже шелестит когда кондер или печку включаеш.
А вчера я нашёл причину выхода из строя моего компрессора кондиционера на машине с пробегом 20000 км. Причиной оказалось банальное перегорание термопреда в вентилятор охлаждения ДВС, что повлекло за собой отсутствие первой скорости вентиля которая должна включаться сразу с кондеем и молотить постоянно и как следствие работа компрессора при высоких температурах и с повышенным давлением в районе 20 атмосфер вместо положенных 10-14.
Так что проверяйте работу вентиля чтобы не повторять моих ошибок ценой в 20000 руб.
А тебе Макс отдельное спасибо. Именно благодаря твоему отчету на драйв 2 я решился нв замену компрессора зная что и как делать и какой купить!!!
Если вентилятор не включится, то кондей тоже не должен работать.
Так что причина поломки компрессора не в этом.
Тоже начал трещать, когда на улице 18-25 градусов. Тока я по Элкасту нихрена не понял, какой компрессор мне подходит (там заморочки с типом кондея, номером шасси и т.д.). У меня просто кондёр, не климат, МКПП, Z16XER, а номер шасси я ваще не понял где брать (в ПТС вписан один из 2-х винов) , чтоб понять какой компрессор мне по номеру проходит. Машина 2011 года. если никто не подскажет, так и придётся, снимать и смотреть что там на корпусе компрессора выбито.
ВИН выложи.
Хотя и просто посмотреть какой идентификатор на компрессоре стоит, тоже выход и возможно самый точный
Я никогда не видел наоборот!
VIN: W0L0AHL35B2120670
VIN:XWF0AHL35B0019732
Твой этот 18 54 172, либо этот 18 54 188
самая низкая цена в автодоке 20 тыщ за делфи
Галерея
Группа в Telegram