Для начала были найдены доноры, ими выступили билинзы Visteon 3 с Range Rover Evoque и фары от Opel Mokka (у них взяты ДРЛ с блоками и блоки с лампами)
Фары на опеле не разборные, греть их без толку, поэтому аккуратно надрезаем герметик по канту и вскрываем фары
Внутри большая маска, на которой сзади рамка и шасси AFL, все раскручиваем и меняем линзы, все болт в болт, поэтому трудностей нет. Маска как у Эвока, кстати я их в дальнейшем покрасил в черный, так как за 3 года хром стал полупрозрачным и не таким блестящим
Чтобы AFL нормально двигал линзу и лампа не упирадась в корпус, пришлось выдвинуть крыску на 1 см наружу
под фарой места около 1 см, поэтому осрамовские блоки - самое оно, тем более плоскость позволяет из поставить бе труда
переходим к верхней части, отрезаем старый кусок ДРЛ, и сращиваем его с диодный от мокки, пилить много и со всех сторон, сзади тоже пришлось обтачивать и подгонять. В результате имеем
Дальше делаем проводку, блок дрл отлично встает во внутреннем углу фары. Собираем, тестируем...
Собираем, ставим на машину
Электрика, схема ниже, а так у меривы все также как у мокки. На ДРЛ идет 21 и 3, по ксенону все понятно
Вопрос знатокам, как теперь обмануть проверку ламп. Емкость на 25v и 4700 и 10000мкф не помогли, при них ближний просто гаснет. Без них работает, но как только автомобиль начинает проверки ламп, мы получаем стробоскопы. ДРЛ работают безпроблем, но БК ругает на проверку лампы габарита и ДРЛ.
На форуме запрещено
3.1.7. Использование в сообщениях текста красного цвета, таким цветом модераторы пишут свои замечания. Во избежание бана, не рекомендуется проверять, какой именно оттенок красного цвета может быть воспринят модератором, как нарушающий данное правило.