В общем недавно обнаружил маслянные потеки на асфальте, заехал на яму, вся защита в масле, скинул защиту, протер все, масло травится с уплотнительного кольца между картером и трубкой щупа:
ee204ec68ad5.png
Поискал по форуму, ничего не нашел на эту тему. Были у кого-нибудь схожие проблемы? Кк меняется это уплотнительное кольцо? Как вытаскивается трубка?
как вариант может просто колечко под замену.
это колечко по опелевскому каталогу 06 58 837 (Кольцо уплотнительное направляющей щупа уровня масла) = 160р, как аналог показывает: 55556224 Уплотнительное кольцо корпуса масляного фильтра= 30р. Это ошибка в описании каталога GM? или это кривота экзииста?)
Как трубка щупа вытаскивается? Просто наверху открутить 1 болт и дернуть вверх?
Да
Коли начал тему отпишусь в ней. Течь была из-за того что, щуп был вставлен в свое посадочное место не плотно, само кольцо целое, а произошло это так:
5000 км менял прокладки теплообменника в сервисе Опель-Альянс, тот что в Москве на ул. Подольских курсантов. Снял вчера трубку маслянного щупа, она вся кривая, более того в одном месте ее вбивали молотком или еще чем либо (приличные вмятины около того места, где она вставляется в картер). Т.к. трубка немного поменяла свою геометрию (изгиб был сильнее, соотв. стала короче), то при закручивании болта трубка не плотно сидела в своем пазу, немного видно даже было само резиновой кольцо. Немного выгнул трубку (тяжелее было поставить ее обратно), вставил на место, все ок. Крайне недоволен работой этого сервиса, хотя всегда все делал там и всегда доверял этому сервису.
Вот, нашёл подробное видео по устранению проблемы с подтеканием масла из-под трубки щупа:
задолбаешься эту трубку потом ставить обратно .......
Галерея
Группа в Telegram