Галерея
Группа в Telegram
так лучше для Крыма радик побольше размерами поставить?Сообщение от booble®
так лучше для Крыма радик побольше размерами поставить?
Так то да. Какое счастье, что у меня МКПП. Я никогда не узнаю, что значит - "время покажет" придётся просрать вскипевшую коробку из-за заклиневшего термоса летом
иногда я завидую Астраводам с МКПП, но везде как говорится есть этакая своя изюминка, поэтому всё в мире относительно.
а если честно 20 лет за рулём и по жизни только за МКПП был и есть по сути по сей день, но Астры Н стал выбирать для себя слишком поздно, тоесть уже когда из России Опель ушёл, и когда уже оставалось брать только вторичку, а на вторичке в основном АКПП с 1.8 и максималке , а если к этому добавить мои хотелки по верху комплектации Астра Н то тут всё и заканчивается , потому что на вторичке купить сейчас можно только АКПП чтобы и мотор был 1.8 и комплектация Космо, поэтому сообсно и взял в 19г почти новую Астра Н только на АКПП, потому что опять же с пробегом в 42 тысячи реальных как я нашёл купить сейчас Астру Н почти не реально, ну а про хотелку на МКПП можно точно забыть уже, а так бы да, взял на МКПП если поставить на весы два одинаковых авто при выборе.
Очень много букв. Вы не ответили по сути. Что значит - "время покажет" придётся просрать вскипевшую коробку из-за заклиневшего термоса летом.
вам это и не нужно знатьживите спокойно, у вас МКПП, а переживают пускай те у кого АКПП и у кого стоит термостат в цепи внешнего радиатора на охлаждения масла, а время в данном случае покажет кому повезёт а кому нет с термостатом в этом цепочке.
Не думайте, что Вы умнее немецких инженеров и конструкторов создавших опель кадет H.вам это и не нужно знать
Которые преднамеренно вложили в конструкцию автомобиля некоторые неприятности.
Ваша тема с 2004 года раскрыта на уровне "время покажет".
с чего вы вообще взяли что кто то тут умнее? и при чём тут вообще инженера?
речь тут вообще идёт за "колхоз" который люди владеющие авто с АКПП вынуждены городить и про инженеров тут никто уже давно не вспоминает.
а вы где то поставили знак вопроса чтобы вам кто то отвечал?
и да, читайте внимательно про какой термостат и какую коробку идёт речь, глядишь и вопросов про время покажет не будет
Не обижайтесь на меня.с чего вы вообще взяли что кто то тут умнее? и при чём тут вообще инженера?
речь тут вообще идёт за "колхоз" который люди владеющие авто с АКПП вынуждены городить и про инженеров тут никто уже давно не вспоминает.
а вы где то поставили знак вопроса чтобы вам кто то отвечал?
и да, читайте внимательно про какой термостат и какую коробку идёт речь, глядишь и вопросов про время покажет не будет
Действительно, у меня МКПП, и казалось бы, какое мне дело до проблем с автоматом? Но прочитал последние странички и возникло полное понимание, что это Булгаков (абырвалг и разруха). Извините инженера!
25460 3K000 такой на гур только..
"Немецкие инженеры" я только в кавычках, в таком ракурсе их рассматриваю, лично..
..надо поставить хороший и качественный термостат....
Если так жить, предполагая разные варианты, то...
1) можно переходить дорогу и собьет машина и умрешь, вывод: сидеть дома, но как зарабатывать деньги не выходя из дому?...
2) пойти в магазин купить продукты и отравится, вывод: завести сельское хозяйство и питаться только своими продуктами, но тогда пункт №1 не соблюсти.
3) купить БУ автомобиль и сразу может стукануть двигатель, т.к. купил кота в мешке, вывод: не покупать авто, но тогда будешь питаться непонятными продуктами, т.к. сельское хозяйство без авто не поднять...
4) и многое другое.....
А зачем штуцера? Шланги просто на хомуты к родным трубкам нельзя поставить?Для Крыма я быставил Хюндай/Киа 25460-4D720 только не именно под этим артиклом, а вот под таким 25460-4D720FFF судя по описаниям этот радиатор идёт 11 сеционный, первый артикул без букв FFF на конце идёт 8 секционный. а так они абсолютно идентичны.
я решил ставить без термостата и это даже живя в Сибири где зимой -30 и -40 просто так вот утром бывает и даже днём
Радиатор Киа 25460-4D720 щас не особо дорого стоит, шланги Гетес везде есть, единственное проблема это штуцера в коробку , CARGO нигде нет в наличии, поэтому придётся что то думать.
сложно не согласиться , инженера из немцев ещё те
да где же его взять то надёжный и хороший и чтобы не стоил как крыло от боинга.
ну когда на кону реально коробас не малой стоимостью то как бэ всё же лучше предположить за , нежели потом когда придётся реомнтировать или искать другой коробас.
понятное дело что от всего в жизни не уберегёшься, но человеку не зря дана голова и если есть возможность чего то негативного избежать то глупо будет от такого шанса отказываться.
да как то подумал что бы сделать так сказать по фэншую
можно, резать только не совсем хотелось бы родные шланги.
да и походу пьесы родные трубки диметром больше чем выхода у Киа радиатора это 8мм наружка, а родные трубки как бы не 10мм наружка.
1300265 на 140 коней подходит?
что у тебя не так с радиатором основным приключилось?
по доку замена твоего номера выходит GENERAL MOTORS 13145210 цена 15р от дилера и 8500р с какого то склада.
по заменам проще наверное Бехр или Денсо взять, цена от 8 до 9р.
Добавлено спустя 49 минут:
а ты откуда этот номерок взял?
у тебя автомат? на авто с автоматом номер 13170111 -12тр
на авто с ручкой 13145211-22тр
Последний раз редактировалось Fartovyi; 28.06.2021 в 19:47.
Fartovyi
Да вот в темах на астра клубе вычитал. На одном у меня корпусом карлсона побило радиатор
скорее всего номера уже старые и давно заменённые.
то что я тебе дал номера, это по своему вину в каталоге Элкатс смотрю, у меня 1,8 АКПП 2013г.
Fartovyi
да у меня по вину тоже номера другие. По фиг. Уже заказал. Теплообменник внутренний мне всё равно не нужен, если в нём отличия. Главное, чтоб по размеру подошел. И в другой теме вроде написали, что подойдет.
вообще не понимаю, вроде Ашка на протяжении всего выпуска кости не меняла, оперение наружнее не в счёт, поэтому радики должны отличаться только МКПП и АКПП, откуда столько номеров это как всегда видимо GM с объединеним/заменой номеров и ещё бог весь какой хренью.
а были ли реальные случаи перегрева и выхода из строя АКПП с использованием выносного радиатора 25460 3K000 без термостата?
Не подходит этот номер. Выход на помпу на углу, а нужно посередине.
Может кто подскажет диаметр трубок, которые получатся после отпиливания набалдашников в районе болтов
Хочу просто соединить эти, получившиеся трубки с новым радиатором, но надо знать с каким диаметром штуцера покупать.
если никто раньше не ответит завтра вечером смогу в гараже замерить диаметр трубки.
Да не надо, я и сам могу замерить, думал может кто знает.
Но я тут прочитал, что шланги от коробки к радиатору внутренним диаметром 9.5 мм, значит и трубка примерно столько же и надо брать радиатор с соответствующими штуцерами, то есть не 8 мм а ближе к 10.
трубка 10мм по наружке.