Кстати, я тут в связи со скорым концом гарантии озаботился продлением ее на срок, что машина стояла на приколе у дилера (месяц). Накатал письмо им в форму на сайт (дженсер), где потребовал продлить ее в соответсвии с законодательством. Позвонил приемщик, и не отнекиваясь предложил приехать и продление мне проставят в сервисную книгу. Так что не забывайте про свои права, и лучше это прописывать сразу чтоб потом не возвращаться.
+ 1
1.8АТ 27.500 км.
Сегодня увидел утечку антифриза. Заглянул в бачок там масло плавает. Антифриз долил и своим ходом поехал в дженсер. Приняли сразу.
Сейчас отзвонил, предположение подтвердилось. Эмульсия в коробке.
Коробка и радиатор на замену + промывка системы охлаждения. Скорее всего по гарантии. Будет известно в пятницу у гарантийщика.
Сказал, что коробки на то ли на центральной акцизной таможне, то ли на московской таможне, но ориентироваться надо на 2 недели без машины. Итоги отпишу.
Сегодня порадовали в очередной раз, мой Жопель готов, завтра забираю)) очень хочется верить что коробка будет новой(а не мытой, тьфу...тьфу, тьфу)... так что -1 из списка, чего и остальным желаю
Забрал сегодня и свою астрочку.
Причем звоню на сервис и спрашиваю, как там ремонт продвигается? начали уже делать? а они мне - Да к уже усё готово!
конечно не может не радовать что все готово, но а если бы я тупил и ждал что они мне сообщат..?
Итого: в сервисе 13 дней.
да кстати... через пару троечку КМ (ну пока ехал там сиденья настраивал, зеркала, климат, радио - ну вы все знаете как это после сервиса бывает) обратил что у меня руль на пару градусов в право наклонен при прямых колесах...
Поеду обратно к ним в пятницу.
Периодически захожу читать тему. Жду юбилейной 100й страницы
Получил копию заказ-наряда.
Итого 235.100руб.
Сама коробка стоит 213.526 руб.Радиатр-8554руб.
И еще сказали что я последний кому поменяли коробку на новую по-гарантии.Теперь будут только промывать или менять на востановленные.
УгуСообщение от Волчек
Видимо GM уже основательно запасся сломанными коробками. Будут теперь их впаривать
Да. В Питере контора открылать по ремонту АКПП и все официалы с ней договора заключили.
Контора озолотится!
Если зап. части будут. На мою каробку второй день запчасти ищут. Расходников навалом, а железяк нема. Вот теперь думаю: Насколько всё это затянется!!! И это всё за свои живые деньги.
Musli
Год. Вин .... ?
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Волчек
коробас подешевел чтоли ? (Оптом скидки)
2007г. Брак исправили позже. О моей сказали будет замена коробки.Musli
Год. Вин .... ?
Коробка будет из германии. НО! Может быть такое, что коробка восстановленная/отремонтированная на заводе изготовителе.
*с интересом почитывая*
Здорово соседкаким железом помочь?
Так уже говорили с полгода назад. А какие ставят х.з.
Мне поставили вроде новую с наклейками но порнографический оранжевый шов из герметика наводит на мысли.
Андрей Максименков
Я уж говорил что у меня шов был на родной коробке. Хорошо его видел т.к. мне отмывали и оттирали потеки масла.
zlobus
Спасибо за повтор.А то последнее время в этой теме влом лопатить 90 страниц.
Нужны запчасти для акпп, но только по приелемым ценам. От услуг сервиса по поиску запчастей отказался. Уж больно много заломили. Буду искать сам. Сейчас список уточняю.
Народ помогите. Может кто знает ссылки, адреса, телефоны контор торгующих запчастями для нашей коробки. Помогите плизззззз!!!
поскольку центел вместе с тырнетом сцукокуда-то делся с ул. шолохова, могу только телефон дать 925 506 65 59
Мастер порекоммендовал после того как поезжу на новой коробке 1-2тыс поменять антифриз.Кому-нибудь из тех кому меняли коробку такое советовали?
zlobus
а че радиатор отдельный поставить не хошь?
Может мне купить коробку б\у!!! Просто ремонт уж больно дорогой объявили в 70000 руб!!! Нашол очень много каробок на разборках. Можно купить за 25-30 тысячь рублей. Вот только как их проверять??? Сливать с них масло и смотреть на иммульсию??? Кто, что думает. Просто каробка 30000 и работа 10000, против 70000. Выгода очевидно, но и риск есть. Хотя купив запчасти на каробку тоже нету гарантии. Короче я в замешательстве!!!
Если ты про продление гарантии, то у меня и кроме акпп ломалось столько всего, что без нее будет ездить неуютно.
Но радиатор я действительно ставить не буду, почему писал и тут и не только тут:
Везде вот спорят и спорят, а давайте оперировать фактами, а не догадками, предположениями и теориями.
Кто нибуть, где нибуть слышал или видел о том что коробка умерла от переохлождения?
То что коробки умирают от перегрева это понятно, есть куча фактов в инете, с фотографиями.
ASTRAfizik
но ведь масло в выносном радиаторе по идее охлаждаться воздухом должно лучше чем 100градусным антифризом
Это понятное дело, что охлаждается лутше.
Я говорю о том, что те кто сомневается ставить выносной радиатор прежде всего переживают за переохлождение зимой.
Так вот, может кто то может привести факт о том что был случай что коробка умерла именно от ПЕРЕОХЛОЖДЕНИЯ зимой.
Тоесть я имею ввиду все автомотические коробки, не только опелевские, вообще глобально.
У меня у самого стоит отдельный радиатор, я особо не переживаю за переохлождение, и вообще я уже перестал переживать за коробку
ASTRAfizik
Как минимум одна из причин очевидна - низкий уровень густого холодного масла. Я тоже не преживаю за коробку, прорвет опять - что делать понятно. А гадать что будет или не будет от недлогрева и когда ну его нафиг.
Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Кстати, меня пока никто не убедил и в том что площади внешнего радиатора хватит и для охлаждения коробки при +35 в пробке
ASTRAfizik
Вы живете в Москве. Там, как известно, если температура зимой отпускается до -20 то это уже катострофа. Соответственно Вам недогрев коробки менее страшен чем остальным жителям России, живущим за Уралом, где температуры зимой часто бывают далеко за -30. На своем опыте скажу, что в -30 даже с родным охлаждением коробка греется очень долго. С внешним радиатором, думается мне, ее вообще хрен прогреешь. Сейчас у нас -10 утром. С внешним радиатором АКПП греется заметно дольше чем с родным. Более того, при длительной езде по городу температура коробки достигает 80 градусов против 60 с родным охлаждением. Думается мне что в +30 коробка перегреется в пробке очень быстро. А если поставить внешний радиатор большей площади, то зимой коробку вообще не прогреешь.
Хоть кто-нибудь с этого форума, установивших внешний радиатор измерял температуру АКПП?! Никто не измерял! Все надеятся на то, что все будет нормально. Однако никто не подумал о том, что дополнительный радиатор рассчитан именно как дополнительный. Т.е. он должен работать в паре с основным (думается мне что параллельно основному). Таким образом вероятность перегреть коробку с одним только внешним радиатором очень велика.
Лично я слежу за температурным режимом коробки. Но у нас пока еще очень холодно, однако то, что недогрев есть, это 100%. Коробка прогревается сейчас значительно дольше. Про перегрев скажу когда у нас температура поднимется хотя-бы до +20, но у Вас к тому времени запросто будет уже +30 и риск перегреть коробку.
ИМХО есть 2 варианта:
1. ставить максимально большой радиатор охлаждения АКПП + термостат.
2. Ставить внешний радиатор + внешний радиатор с подключением ОЖ от какой-нить машины, у которой не наблюдалось смешивания жидкостей. Замечу что не основной радиатор, а именно внешний с подключением контура ОЖ. То, что есть и такие - 100%. При этом подводить туда ОЖ с контура печки, там она греется сразу а не как в радиаторе после открытия термостата.
"Очень важно обеспечить стабильность температуры жидкости ATF около 90 С. Считается, что перегрев жидкости свыше этой температуры на несколько градусов в 2 раза снижает срок службы жидкости и приводит к резкому износу деталей АКПП. Недогрев жидкости мешает нормальной работе гидравлических систем и может приводить к медленному включению передач, повреждению уплотнительных элементов, прокладок и сальников, неконтролируемому росту давления в системе, массивным утечкам. Установка маслокулеров важнейший аспект тюнинга трансмиссии, существует множество устройств и методик их установки. Для нас наиболее приемлимым видимо следует считать применение радиаторов змеевикового типа и установка их до или после стандартного теплообменника АКПП в радиаторе двигателя. Явно не лишним будет установка прибора контроля температуры жидкости. Датчик можно установить как в поддон трансмиссии, так и в линию охлаждения."
Не факт. По идее двигатель тоже должен охлаждаться лучше тогда воздухом, однако у нас водяное охлаждение. Дело в том что теплоемкость у воды и воздуха разные.
Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Мне думается что у нас летом температура масла в АКПП 110-120 градусов. Обусловлено температурой ОЖ в радиаторе + небольшой прогрев в коробке.
DDP
Попробуй поговорить с ним, во первых он дилер, во вторых может сделать снимок температурного режима теком
ps Про 90 градусов не я писал это цитата, найдено на просторах инета
Галерея
Группа в Telegram