Галерея
Группа в Telegram
Не понял. Почему шланги снимаются с коробки а не с радиатора?Сообщение от Alex150
И зачем штуцера то отпиливать?!
По Вашему посту вообще можно подумать что штуцера от коробки отпилили.
Не понял. Почему шланги снимаются с коробки а не с радиатора?
И зачем штуцера то отпиливать?!
По Вашему посту вообще можно подумать что штуцера от коробки отпилили.
Здравствуйте люди!
Приобрёл седан, 1,8 АТ. Читаю и немного волнуюсь........ Мой ВИН WOLOANL698G149ххх - не группа риска? Я правильно понимаю? Куплен в феврале 2009г., произведён в 2008г. Мне можно не опасаться Великой Эмульсии (как писал один из форумчан)
Зачем?
Пожалуйста: у тебя два варианта - или сломается или нет. от вина, года выпуска или от "новости" радиатора не зависит. Повезет - проездишь до продажи без проблем, не повезет - будет у тебя новая АКПП и новая пороховая бочка - радиатор.
Да... значит не волнуйся спи спокойно..... А если по существу, на 1 стр. есть список ВИН после которых якобы стоят модифицированные радиаторы?! Что я не так понял?
AnGeLoK
А тебе как? везет или нет?
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
kazak7972
А че понимать то? косяк в конструкции охлаждения есть, изменилась ли она никто не знает. Возьми разбери старый и новый радиатор, сравни, сделай выводы что за модификация такая. Заодно и нам расскажи.
Это им не помогает. Вчера разговаривал с мастером одного ОД, он сказал, что уже едут с модифицированными радиаторами. Проблема хрупкости теплообменника не решена. Чуть сильнее фитинги затянули и ку-ку.
А я сегодня ездил к Кирилу (посмотреть что за радиаторы они ставят на АКПП и как). Если до конца гарантии не накроется, то незадолго поеду туда и поставлю отдельный радиатор на АКПП.
А проще поставить дополнительный,и ездить спокойно.
Проще - это когда не нужно себе голову этим забивать. И заботиться об этом обязан производитель.
AnGeLoK
ну давай поспорь посудись с производителем
К сожалению он о нас забыл,и коробки новые уже не ставят.Только ремонтируют.
не собираюсь. смысла никакого. проще по старинной российской привычке "обработать напильником" - доделать то, на что у производителя не хватило желания.
Хорошо перебранная коробка иногда работает лучше новой. Вопрос только в квалификации тех, кто это делает.
Если собираешься ездить после гарантии, то другого варианта нет. +1
AnGeLoK
так а я за шо
Вопрос как раз и не в коробке, она довольно надежная.Все дело в радиаторах GM.Мне кстати на последнем ТО посоветовали поставить новый модернизированный,типо перестраховаться.Развод галимый.
походу выносной это единственная панацея
Именно. АФ17 один из самых надежных 4-х режимных АКПП. Радиатор говно.
да, именно так. при условии грамотной установки. причем сервисмен знакомый - работник ОД - лично сказал - ставь если хочешь застраховаться от проблемы, других путей нет. кстати, гарантия на акпп при этом вроде не пропадает (во вторник буду уточнять в ГМ).
Осталось пол года гарантии,в конце обязательно поставлю.
Вчера поставил радиатор на коробку. Теперь душа спокойна!
Deik82А не интересовался про то будет греться коробка или нет,некоторые двигают такую тему.
будет, но гораздо меньше, чем в штатном режиме.
Вот такой радиатор
имеет гораздо большую площадь охлаждения и охлаждается не антифризом с температурой 100°С, а набегающим потоком или карлсоном основного радиатора. А зимой коробке тепло основного радиатора ни к чему - она прогревается и выходит на рабочую температуру быстрее ДВС.
Мастер сказал, что от доп. радиатора коробке хуже не будет и переживать нет повода.
Вот еслиб кто нибудь повесил градусник на такой радиатор, и поведал бы температуру в пробках зимой/летом, на трассе зимой/летом, тогда было бы спокойней, а так из двух зол меньшее...
AnGeLoK
а че не такой???
по объему он больше подходит..
... у меня именно такой.
Даже мерять ничего не нужно. Все "хорошие" автомобили имеют отдельный радиатор акпп. И ходят их коробки по 300 тыщ даже без замены масла.
Этот тяжелее, больше размером и у него трубки тонкого сечения.
Тот который я показал это один из вариантов. У Хайдена есть на любые объемы. Для нашего 1,8 можно взять тот, который на объемы от 1,8 до 2,5.
З.Ы. Принципиальной разницы нет какой ставить, но мне трубчатый кажется более подходящим чем ленточный. По крайней мере на бэхах и аудях стоят именно трубчатые.
"Что русскму хорошо - немцу смерть" помни об этом...
Может у них там термостат, спец, насос, масло свое, да мало ли еще какая хрень...
AstraSerg
У нас тоже не кореец
Визуально не раскурочивая радиатор найти отличия невозможно. Близнецы! Однояйцевые
Вообще может модифицированные заряжает Чумак ГМовский?
В том то и дело! Косяк, на мой взгляд, в отсутствии доп. крепления нижней трубки к радиатору, у верхней оно есть. Большое плечо нижней трубки в следствии вибрации добивает фланец, это дело времени.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
А может немцы и не рассчитывали этот фланец на наши колдое...ны.
