GM: АКПП-радиатор

[Freddie]

Принимайте в клуб...

Понемногу уходит ОЖ (один раз уже долил), уровень холодного масла в коробке - выше 80С максимума. Бачок ОЖ внутри идеально чистый, на щупе коробки эмульсии нет, но цвет масла (светло-коричневый) и его уровень навевают грустные мысли.

Записался сегодня в Трейдинвест на 18 февраля на диагностику. До этого пообщался с их инженером по гарантии. Первый его вопрос: "Машину где брали?". Ответил, что у них, ибо это правда. Видать, со стороны много приезжают. Он сказал, что будем лечить (менять то есть), приезжайте на диагностику и, по всей видимости, машину придется оставить. Если все пойдет нормально - 2-3 недели сроку на устранение неисправности. На мой вопрос, что, мол, а как же машина у меня апрель 2008 г выпуска, и по ВИНу она не попадает в группу риска, он ответил, что исправленные радиаторы идентифицируются только по своему номеру и к ВИНу не привязаны.
Так что если до 18-го доезжу и не встану где-нибудь на обочине, то поеду диагностироваться.

То, что главное - номер радиатора, а не VIN, здесь уже установили.
Был человек, у которого VIN больше граничного (машина 2008 года), а радиатор тем не менее - меньше (т.е. немодифицированный).

Из "попавших" 2008 года был еще Eddist, но он не сообщил номер своего радиатора (да и вообще он как-то странно пропал после сообщения о том, что идет в суд; даже заявление составил! - а дальше молчок... ???)

А вы не можете посмотреть номер Вашего радиатора?
Я внимательно прочел абсолютно всю ветку. Еще не было ни одного человека, который бы четко сказал: у меня VIN больше граничного, номер радиатора тоже больше граничного (2847A), а тем не менее я "попал"...

Номера радиаторов не озвучивают!
А ведь именно это даст ответ на главный вопрос - спасают ли модифицированные радиаторы?

Пока же есть только устные заверения дилеров/сервисов о том, что спасают и что повторных обращений не было. Но как знать? может, те, кому поменяли агрегаты, еще мало накатали км? Массово-то начало сыпаться год назад всего лишь...

[Nunsellmo]

Я после попадания антифриза в коробку откатал тысяч 10-15 минимум, просто восстанавливаю события в голове когда он первый раз на 1-2 см ушел и потом застыл и какого цвепта масло в коробке было и т.д, может и еще бы проехал 5, кто знает. Так что если у вас он туда только попал то если ее хорошенко промыть то она возможно и тысяч 50 отходит.

Кстати мне по моему поставили не совсем новую коробку, больше похоже на ребилд, хоть она и блестит как новая на ней есть шовчик посередине промазанный герметиком розового цвета. Меня в принципе это не беспокоит, главное чтоб работала, думаю заводской ребилд мало чем отличается от новой с завода. Я сфоткаю и вечером выложу, еще например мне щуп от старой поставили коробки, я его узнал по ржавчине. Масла налали чуток больше как мне кажется, может на 0.5 см больше чем максимум при 80.

[Mr.Frenzy]

Freddie
VIN у меня намного больше граничного - машина была произведена в апреле 2008 в Польше (это седан). А вот где мне посмотреть номер радиатора? И возможно ли это сделать без его демонтажа или подлезания под днище?

[Freddie]

Freddie
VIN у меня намного больше граничного - машина была произведена в апреле 2008 в Польше (это седан). А вот где мне посмотреть номер радиатора? И возможно ли это сделать без его демонтажа или подлезания под днище?

Говорят, что так:

надо снять решетку с эмблемой опель (открыть капот и там болтики есть) как раз где решетка там на радиаторе будет бумажка с номером, вот его смотреть надо.

Я сам не смотрел. Заезжал в салон (по другим делам) и попросил менеджера заодним глянуть. Он меня заверил, что у меня именно модифицированный радиатор. Номер (так, на всякий случай) я по глупости не догадался записать. Наверно, все-таки еще сам залезу, погляжу. Нет веры, черт, ни во что после этих 70 страниц кошмаров.

Машина июль 2008.

[zlobus]

Freddie
Можно подумать, что информация про этот номер радиатора, которую тут огласили - истина в последней инстанции Чего уж мы только не слышали...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Nunsellmo
На розвом герметике сидит прокладка между двух половинок коробки, все нормально. Щуп у меня новый, не ржавый. Сход развал делать надо призамене акпп снимается подрамник. Хотя если машину не ведет забей. У меня ведет даже после переделки, криворучки млин. Еще появились вибрации заметные при включенной передаче на ХХ после замены коробки, писал в соотв теме, тоже наверное что-нибудь не докрутили при замене. Нет здоровья в 12 раз ехать по поводу коробки сделаю как нибудь потом.

[Mr.Frenzy]

Freddie
Решетку снмать я конечно не буду, но попробую так разглядеть. Хотя вряд ли от этой бумажки хоть что-то осталось. Я-то думал номер выбит

zlobus
Т.е. этот розовый герметик был использован на заводе при скреплении двух половнинок коробки? Но ведь все равно нельзя однозначно сказать, ребилд это или нет. По-моему, только по коду коробки, который проходит по документам сервиса, можно установить истину.

[zlobus]

Mr.Frenzy
Да, у меня первая акпп была с точно такой же полоской герметика по стыку. Это место на ней оттирали, когда она текла.

[Freddie]

Freddie
Можно подумать, что информация про этот номер радиатора, которую тут огласили - истина в последней инстанции Чего уж мы только не слышали...

Это-то да, но пока точного опровержения нет, хочется верить хоть во что-нибудь :-(

[Mr.Frenzy]

Mr.Frenzy
Да, у меня первая акпп была с точно такой же полоской герметика по стыку. Это место на ней оттирали, когда она текла.

Она еще и текла?

[zlobus]

Mr.Frenzy
Да, у меня первая акпп была с точно такой же полоской герметика по стыку. Это место на ней оттирали, когда она текла.

Она еще и текла?

У меня было так:
1)Весной за один раз антифриз ушел на 2-3 см по бачку.
2)Сразу попросил проверить коробку, в км/ч посмотрели масло, сказали что все ок, долили антифриз.
3)Летом я заметил потеки масла на акпп, попросил в км/ч проверить коробку, сказали что все ок.
4)Осенью потеки еще усилились, на ТО-2 в км/ч попросил проверить коробку, сказали что все ок.
5)через 3 дня после ТО акпп перешла в аврийный режим, в км/ч заменили датчики входного и выходного валов акпп и сказали что все ок.
После этого я наконец посмотрел масло сам и увидел:
а)Масло темно-темно коричневое, почти черное.
б)В масле твердые частицы попадаются.
с)Весь верх щупа (сантиметров 10) сильно проржавел
д)масло на прогретой машине выше уровня max на 1-2 см.

Сказал обо все этом в км/ч и услышал что все ок и так у всех.
Через неделю машина стала с трудом трогаться вперед, на задней стала двигаться скачками, а на холостых появился скрежет.
Позвонил в км/ч (ехать уже было страшно), и услышал что не то чтоб все ок, но симптомов слишком мало что-бы что то начинать делать и мне стоит ездить пока я не встану и вот тогда они машину примут и заменят акпп.
После этого я поехал в дженсер где мне без разговоров заменили акпп и радиатор.
Судя по всему и по диагнозу это была эмульсия, но на 100% я сам не уверен. Антифриз с тех давних пор больше не уходил.

[Mr.Frenzy]

zlobus
Вот какие надежные коробки делает Айсин! Почти полгода работала на смеси ОЖ и АТФ и хоть бы хрен. Она бы и дальше работала, да вот сальники были сожраны антифризом

Кстати, а как же ты так посмотрел масло только после пункта 5?

[zlobus]

Mr.Frenzy
Тут есть один тонкий момент - я не знал как, посмотреть масло в акпп. Потому что менеджер Дженсера, когда я забирал машину, специально показал мне что эту штуку трогать нельзя т.к. это штуцер для заправки фреоном климата, и если я открою крышечку то все выпущу.
А в инструкции эта процедура не описана. У него еще много веселых загонов было, в процессе заказа опций в машину, как нибудь расскажу.
Ну и поскольку я просил проверить коробку сертифицированных специалистов, а аргументация у них была простая как правда - это просто запотевание которое у всех случается и ничем не грозит, я и не искал этот щуп.

[Mr.Frenzy]

zlobus
Мда... Наши менеджеры просто сказочники

[Курсовая устойчивость]

надо снять решетку с эмблемой опель (открыть капот и там болтики есть)...

все гораздо проще... достаточно присесть на корточки и посветить фонариком в правую часть этой самой решетки, все замечательно видно.
Я вот счастливый обладатель радиатора с номером 2627A

[Мигель]

У меня новая корбка с рыжим герметиком - насторожило.
В шве на коробке легкие подтеки масла!
Жалоб пока нет,пробег очень маленький 22500.
На ТО 1 - ПОКАЗАЛ В СЕРВИСЕ.
Мне ее просто вымыли и все.

[Nunsellmo]

Кстати прочитав то что выше написал zlobus убеждаюсь что км/ч просто идиоты не желающие ничего делать пока не встанет машина - самый сраный сервис, я у них на 1-ом ТО просил посмотреть коробку и как раз говорил о том что у меня ушел антифриз, и что у меня масло пожелтело в коробке - ответ так все отлично а антифриз выкепел - дольём !!! У меня на тазе нихрена не выкипает, а тут вдруг выкепело - смех. Одним словом я на эмульсии проехал тысяч под 15 -), коробка постепенно становилась все жестче и жестче и просто привык к этому, сегодня покатавшись денек - понял как оно должно быть, и что на самом деле автонейтраль почти не заметна и при переходен на 2-ю даже в пробке ничего не дергает.

А коробка зверь просто, особенно последние 2 тысячи, я ездил на чем то пузыряшемся цвета детской неожиданности и причем отлично.

[titbit]

вчера вечером решил добавить незамерзайки. Обнаружил что ОЖ в расширительном бачке нет!!!!!!!!!
Проверил уровень масла в коробке (мотор холодный) на 4 сантиметра выше отметки 80. коробка переключалась нормально. антифриз уже там?????? машина 2005 года, я второй владелец уже около года, соответственно гарантии нет!!! Подскажите что делать и куда обращаться??
можно ли заменить радиатор и отремонтировать или прочистить АКПП?

Сегодня с утра собираюсь к кириллу на можайку за мкад, в расширительном бачке ОЖ нет. предварительно позвонил что приеду. потихоньку добрался, слава богу недалеко!!! в сервисе определили что эмульсии в коробке нет. уже радует. решено поставить дополнительный радиатор для масла АКПП (6000р), заменить масло в АКПП и долить антифриз. вечером приезжаю забирать авто, все в порядке!!!!! Рад безумно. фишка в том что при установке дополнительного радиатора он не имеет контакта с антифризом, поэтому сразу забудьте про замену акпп и радиатора!!!! на основной радиатор ставятся заглушки и все.
Все это касается послегарантийных авто как у меня. не испытывайте судьбу!!!!!
бегом к кириллу!!!!!!
http://www.kalita-motors.ru/ -адрес и контакты сервиса

[Facker]

Ну походу дела я стал ещё одним из "счастливчиков"!
Сегодня заметил, что при переходе с D2 на D3 АКПП как бы проскальзывает (типа как на МКПП, когда сцепление пожжено). Приехал в гараж, ОЖ в бачке на уровне, вынул щук АКПП - жидкость мутная, и совсем не розовая, типа кофе с молоком. На стенках расширительного бачка налет, как будто там что-то кипело. Завтра поеду к дилеру.
Для инфо:
Opel Astra 5 В
Производство Bohum апрель 2007 г.
Пробег 49 869 км.
Пока все. Ждите сводки с полей!

[agaga]

И моё авто не стало исключением((( Антифриз ушол, после обнаружения данной беды залил где то 0,7 литра. Проехал около 5 км. решил проверить открываю капот- там масло плавает. Самое хреновое что в салоне вообще отказываются коменнтировать данную ситуацию, инженер по гарантии ваще скрывается. Машина простояла 12 дней на ремонте, вчера приехал забирать. Сначала говорили , что якобы это термостат полетел. В заказ-наряде прописано, что поменяли радиатор и промыли систему охлаждения. При осмотре авто оказалась, что в расширительном бачке поверх антифриза плавает масло толщиной примерно 3 мм. На вопрос: так как вы так промывали систему? Ответ один: Это сложная процедура , надо чтоб антифриз погоняло по системе, покатайтесь 1000 км. и заедте снова к нам , будем снова чистить. Всё в порядке так и должно быть))))))))))))))))) Сегодня еду в независимую экспертизу!

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Кстати авто куплен 08,2007 Немец пробег 27000

[Nunsellmo]

Facker

если есть эффект проскальзывания при переходе со 2-ой на 3-ю то это один из признаков. Еще автонейтраль когда включается-выключется с толчком. Кофе с молоком это и есть эмульсия, выложи фотку если есть возможность. Масло по мере работы должно просто темнеть, а никак не мутнеть. Одним словом оно должно быть темно красное в черноту, если с желтым оттенком то это эмульсия.

[agaga]

Кстати что происходит с АКПП при попадании в неё антифриза? Чем чревато и зачем её надо сразу менять? Ведь её можно просто промыть

[Nunsellmo]

Антифриз имеет очень сильное корозионное свойство, возможно еще какаято хим реакция начинается с маслом, умирают фрикционы. Если он у вас прям только попал то если сразу промыть - то возможно ничего и не будет, но обычно все это замечают после появления симптомов, а это уже поздно, даже если потом промыть - все равно умрет.

[zlobus]

Кстати прочитав то что выше написал zlobus убеждаюсь что км/ч просто идиоты не желающие ничего делать пока не встанет машина - самый сраный сервис, я у них на 1-ом ТО просил посмотреть коробку и как раз говорил о том что у меня ушел антифриз, и что у меня масло пожелтело в коробке - ответ так все отлично а антифриз выкепел - дольём !!!

Ну у них есть определенные плюсы, например они когда ничего не делают (а это ых обычное состояние), хотябы потом никогда не простят денег за диагностику, в отличие от того же дженсера который делает тоже далеко не всегда, но исправно просит бабки за работу сертифицированного специалиста. Поэтому я всегда сначала езжу в км/ч, если глюк плавающий, а они у меня - все плавающие случались. Что ни поломка, так сразу показать и доказать ничего не возможно. Но с коробкой история конечно клиническая. Я тут посчитал, что по ее поводу суммарно съездил к разным дилерам 11 раз (трейдинвест вообще откзался даже смотреть узнав что машина куплена не у них, хотя я приехал по записи и все как полагается, ну эти пидоры вообще песня, кузовня у них сказка, в 3 раз крыло перекрашивать надо после их ремонта, поехал только потому что прямо у работы находятся) и под конец ехал в дженсер уже подпрыгивая на ходу при переключениях, с намерением протаранить им автосалон если не примут, но обошлось

[agaga]

Nunsellmo


ясно

[KaniteL]

Сегодня с утра собираюсь к кириллу на можайку за мкад, в расширительном бачке ОЖ нет. предварительно позвонил что приеду. потихоньку добрался, слава богу недалеко!!! в сервисе определили что эмульсии в коробке нет. уже радует. решено поставить дополнительный радиатор для масла АКПП (6000р), заменить масло в АКПП и долить антифриз. вечером приезжаю забирать авто, все в порядке!!!!! Рад безумно. фишка в том что при установке дополнительного радиатора он не имеет контакта с антифризом, поэтому сразу забудьте про замену акпп и радиатора!!!! на основной радиатор ставятся заглушки и все.
Все это касается послегарантийных авто как у меня. не испытывайте судьбу!!!!!
бегом к кириллу!!!!!!

Привет!
Тоже подумываю об этом варианте. Подскажи, сколько тебе обошлась работа, диагностика, масло и т.д.?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Сколько по времени получилось?

[Facker]

продолжение:
Записался на 14.02 в Арманд. По результатам отпишусь.
Кстати, в процессе обзвона дилеров, один из мастеров спросил мой ВИН, чтобы пробить подпадает ли моя машина под отзывную компанию, т.к. в данном случае даже не нужно согласование с GM замены АКПП. Т.е. GM все таки начала отзыв, но только в тихую. Название дилера не пишу, чтобы не доводить до конфликтов, как в прошлом году.

[Maguk]

Facker
а если машина постгарантийная, но по вину подходит, она попадает под отзыв???

кстати седня у меня закончилась гарантия

[Facker]

Maguk
я не в курсе. Моя выпущена в апреле 2007, типа "модифицированные" радиаторы пошли с ноября 2007, т.е. по логике, моя должна подпадать, а на деле, по вину не подпадает. Завтра видно будет, что да как.

[Sanёk]

Здравствуйте!
Извините, видно упустил момент, когда появилась информация с номерами радиаторов, вот сегодня присел на корточки и через решётку разглядел маркировку - 2347С производитель DELFI. Машина Бохум, VIN меньше граничного. Вроде у всех радиатор с буковкой А, а у меня С, что бы это значило, или важны только циферки?

[AstraSerg]

все гораздо проще... достаточно присесть на корточки и посветить фонариком в правую часть этой самой решетки, все замечательно видно.

Да видно, только это номер радиатора кондиционера