нет попал, я ждал подставы у меня 013***, модифицированные идут с O44472, я поэтому на ней и стал ездить побольше, чтоб проблема если есть то вылезла до конца гарантии.
Антифриз ущел до нижней трубки бачка в мороз, когда было в Москве -15, долил грамм 700 минимум, в коробке уровень стоит на MAX 80 С, через неделю ушел еще на сантиметр, опять долил.
Сегодня когда эмульсию выявили увидел что ушел еще на 1 см, так у меня коробка скоро на антифризе будет работатьзавтра еще долью, взял из дому -)))
Пла пла. У меня тоже литр ушёл. Но я в косячный вин уже не попал. И всё-таки надеюсь это дело рук рукожопых официалов, после снятия торпеды и замены блока печки целиком со сливом антифриза.
Те в группу риска попадают все модели astra с двигателями Z18XE/XER с автоматической коробкой выпущенные 2004-2007 модельных годах и в 2008 (начинается c 1 сентября)
я вот это прочитал на 1-ой страничке, что бы это значило про -
??? и в 2008 (начинается c 1 сентября) ??? на свежих тоже чтоль такая проблема или я что то непонимаю ?
ЦИКЛОПЕД
В данный жизненный период машину поменять будет не проще, ибо замучаешся её продавать. Щас спрос нулевой. Это только на словах всё просто.Щас хорошо покупать, только это продлица не долго..А машину большинству пользователей проще поменять т.к. не для возни кустарной покупали а для комфорта.Делом надо заниматься деньгу зашибать а не пол жизни температуру мерить.
Но разговор не об этом. Коли вляпались в этот самый ГМ, то нехватало ещё терять время, деньги и нервы на визиты на сервис, проще установить отдельный радиатор и не парица. Тем более, машина нужна ездить на работу, а маршрут такой, что машина экономит час времени, хотя расстояние смешное. А температуру я не меряю, бо на машине ездит жена, и я её вижу тока по выходным.(машину)
Не засирал бы ты себе лишний раз систему охлаждения двигателя, если антифриз так пошел то и атф скоро в него попадет, ее конечно при замене коробки промоют, но кто занет как... Поставь машину дилеру.Сообщение от Nunsellmo
Сегодня когда эмульсию выявили увидел что ушел еще на 1 см, так у меня коробка скоро на антифризе будет работать
У меня было так:
1)Весной за один раз антифриз ушел на 2-3 см по бачку.
2)Сразу попросил проверить коробку, в км/ч посмотрели масло, сказали что все ок, долили антифриз.
3)Летом я заметил потеки масла на акпп, попросил в км/ч проверить коробку, сказали что все ок.
4)Осенью потеки еще усилились, на ТО-2 в км/ч попросил проверить коробку, сказали что все ок.
5)через 3 дня после ТО акпп перешла в аврийный режим, в км/ч заменили датчики входного и выходного валов акпп и сказали что все ок.
После этого я наконец посмотрел масло сам и увидел:
а)Масло темно-темно коричневое, почти черное.
б)В масле твердые частицы попадаются.
с)Весь верх щупа (сантиметров 10) сильно проржавел
д)масло на прогретой машине выше уровня max на 1-2 см.
Сказал обо все этом в км/ч и услышал что все ок и так у всех.
Через неделю машина стала с трудом трогаться вперед, на задней стала двигаться скачками, а на холостых появился скрежет.
Позвонил в км/ч (ехать уже было страшно), и услышал что не то чтоб все ок, но симптомов слишком мало что-бы что то начинать делать и мне стоит ездить пока я не встану и вот тогда они машину примут и заменят акпп.
После этого я поехал в дженсер где мне без разговоров заменили акпп и радиатор.
Судя по всему и по диагнозу это была эмульсия, но на 100% я сам не уверен. Антифриз с тех давних пор больше не уходил.
У мене коробка уже дёргает фуля толку что то устанавливать.Надо продление гарантии пробивать.
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Я знаю!Сполоснут децала и всего делов.Бачок засранный менять не будут точно.
Согласен полностью.
ЦИКЛОПЕД
А машину большинству пользователей проще поменять т.к. не для возни кустарной покупали а для комфортаА ты хрен моржовый! Чо не меняеш машину? А?У мене коробка уже дёргает фуля толку что то устанавливать.Надо продление гарантии пробивать.
А других кошмариш отдельным радиатором.
верх, который около ручки ? Теоретически как это относится к кончине коробки ?Весь верх щупа (сантиметров 10) сильно проржавел
подтёки у мну тоже есть. Опять же теоретически это как относится к кончине ? Кстати у кого подтёков нету вообще на КПП-двигатель?Летом я заметил потеки масла на акпп, попросил в км/ч проверить коробку, сказали что все ок.
warcrafter
Да. Теоритически это означает наличие в акпп субстанции "вода", которой никогда не бывает в масле но встречается в составе антифриза. Впрочем, по мнению км/ч она может спокойно и в любых количествах проникать в акпп через щуп и никакого криминала тут нет.
А в области ручки, то она чего делает ?Да. Теоритически это означает наличие в акпп субстанции "вода", которой никогда не бывает в масле но встречается в составе антифриза.
warcrafter
Примерно тоже что она делает на крышке сковородки если картошку жарить.
zlobus
повторюсь, что сам видел эту ржу на новых машинах. Ну и у себя ессно.
Не может же быть вода сразу там. Думаю это не показатель.
Теоритически это может означать что уровень жижи в коробке достиг того уровня, когда коробке понадобилось слить лишнее через специально предусмотренный сальник.
Добавлено спустя 2 минуты:
Ну я и не утверждаю, что это показатель. Просто описал то что по мне являлось подозрительным. Кстати мастер в км/ч увидев ржавый щуп в первый раз (а у меня его проело чуть ли не до дыры) выпучил глаза и сказал что видит подобное в первый раз. Потом уже это стало нормой.
поправил, 1 сентября 2007
А сальник этот как раз между коробкой и двигателемТеоритически это может означать что уровень жижи в коробке достиг того уровня, когда коробке понадобилось слить лишнее через специально предусмотренный сальник.Там должен отдельный сальник. У меня например сопливит по прокладке двиг-коробка. В принципе логично.Ушёл литр антифриза.Куда его девать.Коробка начинает ссать со всех сторон.Поеду на ТО 29-ого, уточню. У меня пробег 7400 за год.Гарантия кончится быстрее чем коробка. На измене чёт.
warcrafter
Мне тоже доказывали что "потеет" через прокладку, но потеки были и выше. Это как должно было через нее "потеть" чтоб все сверху залило? И при этом не быть неисправностью прокладки?
warcrafterУ меня 30 000 за год... Читаю тему и грущу... На данный момент (ТТТ) все в норме...У меня пробег 7400 за год.
По поводу того тавить ли машину диллеру или нет личное дело каждого, если бы предложили приличную подменку, я бы поставил, они предложили ездить пока не встанет.
Сегодня долил последний антифриз, теперь я знаю точно что долил 1 литр. Щас он на отметке Kalt на холодном двигателе, как собственно и на горячем.
Антифриз в бачке чистый как слеза, красненький.
Антифриз попадает в коробку только потому что в системе охлаждения на горячем двигателе есть давление.
В коробке нет огромного давления, как в системе охлаждения, если кто то что то будет писать про насосы и прочее, они есть и в системе смазки двигателя, это не значит что при откручивании заливной масляной крышки оно оттуда попрет, также и на коробке, можете вытащить щуп из коробки когда хотите, хоть на прогретом, хоть на холодном, оттуда на вас ничего не польется. Зато многие я думаю откручивали крышку расширительного бачка или знают что может произойти если это сделать на горячем двигателе. Если бы так было у вас щуп был бы герметичный и возможно закручивался.
Масло в антифриз пойдет в обратку только когда у вас уже пустой бачок и давление в системе охлаждения атмосферное, поэтому если его туда доливать то в систему охлаждения ничего не попадёт.
А вот как получалось у многих тут на форуме, как появилась эмульсия в расширительном бачке:
едем, перестает греть печка, открываем капот, в раширительном бачке ничего нет, что делает русский человек, естественно он его откручивает, зачем не знает никто, в этот момент как раз из коробки все в обратку и прет так как уже есть куда.
Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
кстати щуп у меня наверху тоже ржавый, такого на новой машине не было точно. Сейчас масла или эмульсии как тут говорят, в коробке выше на 1 см чем отметка +80с, на новой машине всегда было посередине там где выпуклость. Сегодня когда достал его протереть для замера он был весь в масле и малких белых пузырьках.
Казачок не отвечает.............................
Ты ля начала точно измерь уровень жижи в акпп. Потом учто если там больше максимума, как у меня, это уже прямая улика а не косвенная. Хотя для дилера это тоже ни разу не аргумент.
для информации, на первой странице написано о замене радиатора и АКПП на негарантийной машине по гарантии
там тоже на 50 страниц
Причём тут каропка? А в теплообменнике давление достаточное. И оно гораздо больше, чем в системе охлаждения двигателя. Вообще все высказывания напоминают изыскания астрономов-теоретиков; парсеки, световой год итд.В коробке нет огромного давления,
А чо, в каропке есть заливное отверстие для масла? Чот первый раз об этом слышу.при откручивании заливной масляной крышки оно оттуда попрет
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Штуцеров в комплекте нет. Если есть знакомый токарь, значит вам повезло.виталий69Радиатор это хорошо
А штуцера к шлангам идут в комплкте с радиатором или нужны другие?
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Я обошёлся без штуцеров, но получилось не очень эротично. Слишком длинные шланги. По лету переделаю.
виталий69
внимательно читай я для таких как ты привел пример заливной горловины масла в двигатель, клодки менял последний раз самостоятельно лет 8-9 назад, после этого ездил сугубо на служебных машинах и их обслуживание меня не интересовало и до сих пор езжу на служебных, и до сих пор не интересует, так же как и изменения конструкции этой. До того быд мерседес 123 кузов купленный году в 93, я его разбирал почти до винтика - поэтому твои коментарии для меня просто смешны, обычно так себя ведут люди которые на самом деле в этом разбираются оч слабо.
Кто тебе сказал что в теплообменнике давление масла выше чем давление антифриза в системе охлаждения вокруг него ? Ты его мерил ? И тогда объясни зачем оно там нужно большое ? Для того чтоб просто прокачать его для теплообмена с антифризом ? Или надо это сделать настолько быстро ? Напиши тогда в своих парсеках его масштабы.
Nunsellmo
Мне в СТС через неделю стояния у них авто с треском дали подменку.
Если ситуация будет развиваться по моей схеме то на 2-3 тыс. коробки должно хватить(если нежно педалировать).
И я бы уточнил в СТС номер заказа коробки и позвонил в ГМ. В моем случае может и сыграло какую-то роль т.к. без машины я был всего 28 дней.
По поводу кататься дальше. Если в ГМ Вам подтвердят заказ они должны сказать и сроки. ИМХО при обращении следующего в СТС на стоячей машине они запросто могут всунуть ему Вашу коробку а так в течении 30 дней сделают. И обязательно в СТС потребуйте нормальный заказ наряд иначе они не утруждают себя выписыванием экземпляра для владельца авто. И по окончании работ суют х.з какую бумажку.
из всех вышеописанных поломок в первоисточнике именно антифриз идет в акпп а не наоборот, или ты новый нобель готовый оспорить то что уже доказанно практикой пломок ? и теперь доказываеш что давление в теплообменнике выше чем в системе охлаждения ? Почему тогда не масло изначально идет в антифриз ? Может оно просто не знало об этом ?
А вот как раз когда антифриза уходит слишком много, и его давление падает ниже чем давление в теплообменнике - то масло может пойти в обратку, особенно при откручивании крышки.
В то же время может произойти и полное смешивание в случае сильного разрушения теплообменника.
как мне кажется в большинстве случаев мы имее дело с микро трещиной как на фото с 1-ой страницы, возможно при нагреве она уменьшается и не доставляет нам проблем, при сильном охлаждении она расширяется , и в такие моменты туда и попадает антифриз.
Я до сих пор не понял почему но у меня была давно ваз 2107 так в ней тосол тек только на холодную, почему у него текучесть в холодном виде выше чем в горячем для меня так и осталось загадкой.
Nunsellmo
И главное когда будете сдавать машину сдавайте в чистом виде под опись дефектов на кузове. У меня на капоте как-будто е... и бампер тиранули. Целый час пришлось добиваться полировки. Еще и болты пускай покрасят(под капотом сами увидите)
Андрей Максименков
спасибо, а заказ наряд мне щас с них просить ? и уже терроризировать GM ? Машина то фактически еще на ходу, я просто пока с гарантийным ремонтом не сталкивался пока.
Я откручивал подводящие трубки. И закрутив хорошо, масло погнало, пришлось тянуть со всей дури.Кто тебе сказал что в теплообменнике давление масла выше чем давление антифриза в системе охлаждения вокруг него ? Ты его мерил ?
Ну ты бы ещё вспомнил децкий сад с конструкторами...До того быд мерседес 123 кузов купленный году в 93, я его разбирал почти до винтика
Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
В приципе это не важно, где выше.и теперь доказываеш что давление в теплообменнике выше чем в системе охлаждения
Антифриз попадает в каропку в тот момент, когда глушиш машину.
В теплообменнике давление ноль, в охлаждении двигателя есть.
А в расширительный бачок-- или когда антифризу уже нет, или при работе. Это уже не важно, бо пришёл уже писец.
виталий69
конструкция машин с того момента не сильно изменилась, скорее ухудьшилась.
тем не менее именно антифриз идет в коробку а не наоборот, причем или при том случае что я описал выше, или когда машину глушишь и давление в теплообменнике внутри падает до атмосферного а в системе охлаждения еще остается.
Заказ-наряд когда машину будете сдавать(только не забудте а то они распишитесь здесь здесь и идите нах. Создается впечатление как-будто так и надо. ) Причем пускай все дефекты кузова указывают и в Вашем экземпляре. И по окончании работ должен быть нормальный з-н. Вам скорее всего всунут ксерокопию без печатей.
А с ГМ история следующая. Прийдется съездить в СТС и узнать в отделе запчастей номер заказа коробки(не путать с з-н) можете позвонить но это бл.. нервы нужны железные(кто отошел кто подошел не с тем соединили у них занято оставтье тел. вам перезвонят и т.п.) может повезет. Далее имея номер заказа коробки звоните в ГМ(Вам нужен отдел послепродажного обслуживания) и беседуете с дамой слабоговорящей по русски(под рукой имейте свидетельство о регистрации будет нужен ВИН). Потом дня через три Вам перезвонят и скажут что Ваша коробка будет через столько-то. Можно расслабиться и ждать зеленея от надежды. Ближе к срокам можно начинать поддр. СТС.
Галерея
Группа в Telegram