Галерея
Группа в Telegram
тогда тоже буду надеяться на лучшее 8)Сообщение от Маняй
повезло
тогда тоже буду надеяться на лучшее 8)
повезло
во интересно, откуда автоимпорт взял коробки?
Маняй
классно, рада за тебя... А вот в заказ-наряде что было? нельзя ли поподробнее))))) если возможно...
olkaB
КАЖДЫЙ ДИЛЕР САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАКАЗЫВАЮТ ЗАПЧАСТИ С GM!
и как выяснилось не любят делиться друг с другом...
а мож и хитрят...прослеживается тенденция, что могут снять запчасть с той машины которая встала на долга на ремонт...
Что именно написать, какие работы указаны?во интересно, откуда автоимпорт взял коробки?
Маняй
классно, рада за тебя... А вот в заказ-наряде что было? нельзя ли поподробнее))))) если возможно...
ага..... и там может стоимость.....
Перечень выполненных работ:
1. Подготовка к ремонту (техническая мойка) - копейки
2. АКПП замена (цена с учётом всех скидок) - 4 773,17
3. Радиатор системы охлаждения двигателя замена - 1 458,47
4. Развал-схождение передних колёс - 596,65
Детали и материалы (самое "вкусное")
1. АКПП F17 - 201 107.55
2. Радиатор Astra-H Zafira-B - 6 940.45
ИТОГО 217 373,78
какая-то странная у них математика
дык, это ж целая Лада КАЛина!
ачо цена упала штоле???? на 80 тыкоф?
или разные коробки?
Добавлено спустя 52 секунды:
если так пойдет, глядишь к зиме она и буит стоить всего 80...
Простите за глупый вопрос: а как Вы определяете температуру ОЖ?У меня на z18xe АТ от 84 до 102, выше никогда не видел
обычно в пробке с включенным климатом от 90 до 95-96,
с ECO от 93 до 99-102
Ну пальцем опасно, на ходу вдвойне
вот здесь подробно:
Кстати,коробки новые больше ставить не будут.
Интересно, почему это?
ПАтАмуштА ДОРОГО!
Даже для GMa.
Ребят!
Простите за OFF
У меня самого 18ХЕ, АТ, 1,8, с 25 мая 2006,но вроде все ОК!
Мне в пятницу ехать на ТО (уже 60 000)
Будет замена масла в коробке!
Хочу приехать со своим маслом, они не против
но вот даже дилер не смог мне ответить сколько мне масла нужно купить!
Кому промывали коробку и заливали новое.
Подскажите пожалуйста сколько там литров масла заливают в коробку?
А откуда такая инфа ?
Дорого-недорого, странно
Пистец
Заправочный объем после сливания масла: около 4-х литров для коробок AF17 / AF22.
Вот номер оригинального масла: 19 40 767. Прошу принять во внимание, что там специальное масло.
Вот ещё, на что надо обратить внимание.
Замена трансмиссионного масла должна проводиться только при сложных условиях эксплуатации.
Суровые условия имеют место, когда часто происходят следующие события:
Холодный запуск, езда с частыми остановками, езда с прицепом, поездки в горах, движение по плохим дорогам, при повышенном загрязнении воздуха, при песчаных бурях и высокой запыленности, на значительной высоте, при чрезмерных перепадах температур.
Также сложными считаются условия эксплуатации патрульных полицейских автомобилей, в режиме такси, автомобилей автошкол, а также при постоянных поездках по пересеченной, холмистой или горной местности с высокой загрузкой и/или с прицепом.
В этих автомобилях трансмиссионное масло следует менять каждые 4 года или через 60 000 км пробега в рамках планового техобслуживания.
ИМХО Москва, это уже сложные условия эксплуатации.
Вот и я тоже сказал это своему дилеру
Хотя, удивился не особо.
Так как всем Московским дилерам, с которыми работаю, все типоразмеры на диски давал я!
Они не знали.
Правда давно это было, года 4 назад
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Хотя я GMовское заливать не буду.
Мне именно литраж нужен был.
Это я знаю
Спец для коробок АТ.
Пасиб
Я себе Мотюль завтра куплю
И в Двигло и в коробку.
+100000!
Даже не просто твое мнение, официальное!!!!!
Это все из-за нашего "Качественного" ЗЕБИНА
Мы и ТО делаем, не как все в европе на 30 000, а на 15 000
У нас очччень тяжелые условия
Инфа от дилера,GM сказал теперь тока восстанавливать
А я до сих пор всему удивляюсь )) хотя нравиться мне это, смотреть на все с открытыми глазами )))
Робяты, вас почитаешь - страшно становится заводить машину
З.Ы. пойду, поговорю с хорошими людьми в ГМ, мож подскажут как решить вопрос превентивно... Вопрос 10-ти тысяч рублей примерно, кстати.
Вот именно так я и сделал.
Но все равно интересно, что скажут хорошие люди из ГМ.
Dave@Astra H
А вот "хорошие люди из ГМ" как раз ничего хорошего и не скажут....
А Вы не задумывались никогда о рабочей температуре масла в коробке, о том что в морозы это масло подогревается от этого радиатора чтобы не было вязкое. Я понимаю dextron3 синтетика вязкость низкая и тем не менее на морозе густеет. А у Вас не было ни разу что при сильном морозе машина не едет, а едет тока после прогрева, когда гидротрансформатор начинает прокачивать это масло ? Повезло.
Не надо делать такие выводы, что виной всему неродивые инжинера которые не предусмотрели отдельный радиатор. Лучше узнайте как люди мучаются в морозы у кого он есть и какие косяки из этого выползают. Я имею ввиду повышенную нагрузку на гидротрансформатор.
А то Вы насоветуете людям, потом на переборку атомата с заменой гидрика и электроклапанов попадут.
Выяснял по поводу смешивания масла с атифризом. Картина такова: Теплообменник повреждается в результате удара как то ДТП причем удар может внешне не повредить радиатор(могут даже взад приехать) или влет в яму. Т.е должен быть жесткий и резкий удар. В большинстве случаев теплообменник выдерживает, но к сожалению иногда.... Причем характерно для любых марок где теплообменник имеет совместные стенки. Хотя есть и такие которые их не имеют, т.е. обе трубки находятся в сотах радиатора но общих стенок не имеют. Рассказал знакомый ранее работавший в ТАХО трансмишн.
Еще сказал что по весне это происходит чаще т.к. на дорогах появляются резкие!!! выбоины. Радиатор закреплен на кузове а коробка на трансмиссии. Трубки от коробки до радиатора короткие. Влетел в выбоину -трансмиссия отработала- кузов более менее неподвижен вот и рывок передается по трубке на теплообменник и он не всегда выдерживает. Бороться с этим можно только исключением общих стенок теплообменника. На западе такие случаи бывают на машинах побывавших в ДТП. Дороги то у них нормальные.
Очень грустно. Ямы у нас - каждую весну!
В моем случае это справеддиво. Когда машина была была не моя, она была у друга.
Он прошлой зимой поехал куда-то в область, съехал с трассы и кувыркнулся крышей в болото. Памоиму он тут тоже заригестрираван с никам Ойжег или какта таг.
Вероятно в момент переворота и падения автомобиля о землю, теплообменник повредился.
А вот какая задачка теперь валнует мой моск: если после аварии прошло 5 месяцев, а радиатор я поменял один месяц назад, то сколько времени ещё проживет моя коробка?
Ыыы...
Кстати отремонтировать убитую антифризом коробку будет не дороже 50 тыс.руб.(это с очень большим запасом а так от 15 тыс.руб.) это с запчастями. Так что особо опасаться нечего. Причем грамотно отремонтированная коробка=новая коробка и ресурс у нее начнется с момента ремонта.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
А при наличии з/ч это 1 день. Максимум 8 часов работы.
Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Как мне объяснили промывать бесполезно. Надо полностью разбирать и удалять антифриз(самое главное входящую в его состав воду).Примерно так: погружают все детали в гигроскопичную жидкость типа тормозной затем полность выдувают ее, меняют фрикционы, в случае надобности клапана и собирают.
дорогой друх, задумывался
По поводу того, что раздельный радиатор АКПП и ДВС это зло - скажу так: на всех "премиум" брендах радиатор АКПП отдельный.
Ну, можно и дороже. Все зависит от степени. Замена фрикционов однозначно. Насчет 8 часов - это выльется в неделю, не меньше.