да не
скорее всего проблемы у старого радиатора были, он уже протекал, "дилер" поменял радиатор и это все усугубило
я думаю что поломки после замены выглядели так
дилерам же хорошо когда больше работ они для починки наших машин делают
Мне вот ремонтровавшая коробку организация в акте написала что через 2т.км надо менять фильтр и масло в коробке. И как не странно если бы я документы не вытряс я бы об этом не узнал.
интересно как бы они фильтр меняли?
я не знаюСообщение от booble®
я глубже свечек не залезал...
новый от старого ни чем не отличается. был косяк на производстве (например шов не по "ГОСТу" варили), нашли причину, выявили уставший аппарат по сварке шва, прикинули ...опу к носу и постановили что партия с ..... и по ......(когда выявили проблему) считаются бракованнными, их менять. возможно что аппаратов по сварке при производстве радиаторов три, устал один, значит бракованные радиаторы отпускал только один из трех, если на производстве есть возможность по номерам отслеживать какой аппарат что делал, то можно отследить их и далее, может быть поэтому ГМ и ввел разграничения еще и на ВИНы. вот как то так - исправтье где не прав
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
подлежит.
Конечно подлежит!
У меня вот был после первого ремонта сильный удар при включении задней.
10 дней мне вешали лапшу на уши, а потом сказали, что они заменили разъем в блоке управления и выкатили акт на 2,5 нормачаса.
Как вам такой ремонт?
плита управления дефективной оказалась, бывает. её поменяли втихомолку видимо - но 10 дней перебор, там дел на 1.5 часа
booble®
Скажи плиз а плита может стать дефектной после переборки коробки?
потому что соответственно до поломки у меня проблем не было.
Потом был ремонт - в документах написано что меняли тормозную ленту, чинили гидротрансформатор и еще что-то кажется.
И после этого ремонта стало сильно бить при включении задней.
Она внутри коробки или нет?
И что это вообще за плита управления? мозги коробки?
может, коробка тоже дефектной может стать после переборки...щас коробошников развелось как шиномонтажей
тут прямо в точку
Учитывая экономию GM на оплате дилерам, и их еще более экономию при оплате работы коробочников.
Таким образом сильный удар при включении задней может быть из-за разных причин?
Я просто разговаривал с дружественным сотрудником дилерского центра, он сказал что косяк с этим ударом периодически всплывает после ремонта и они ремонтируют еще раз.
вопросы. я просто умолчал о том что с дуру можно и ..ер сломать. а о том что в одном месте далают и ломается не значит что в другом тоже сделают и сломается. вот как то так
Добавлено спустя 58 секунд:
rijiy
а поскольку при гарантии ты бессилен кто и где будет делать кпп приходится молится на то что сделают а не добьют.
верняк: все берутся, но не у всех получается
гарантия у меня кончилась недавно, но чинить коробку за свои деньги я пока не готов
сожалею, но видимо придётся...место ремонта только тщательней выбирайте..
Мне кажется раз никто никакой информации не дает в этой теме, что все таки делают при ремонте коробки и как можно добиться замены на новую, если есть толчки после такого ремонта, тема себя исчерпала, надо ее убирать из "неполадок и ремонта" в другие части форума. Вывод таков, если у вас кончилась гарантия и прошло уже достаточно времени после ремонта коробки, второй раз придется ремонтировать за свои, либо машину продавать раньше.
Точно! Только продать очень сложно
Igor74
Реально сочувствую...я уже пол года пытаюсь... пока без результата
Либо действительно все ознакомлены с подобным косяком астр, либо ценник конский ...
ППКС.
Igor74
лучше не жадничать. точно дешевле выйдет, чем гемориться потом с ремонтом коробки...
Сергей1974 если кончилась гарантия, все равно можно ремонтировать а счет жм. просто придется потратиться на суд
привет всем,история такова: купил машину 1.8 автомат 2005г. выпуска ,немец, пробег 93 тыс..все супер автомат работает бузупречно..ни толчков ,ни збоев , и т.п. хрени ине наблюдалось..Решил поменять все расходники после старого хозяина..Заменил масло двигателя фильтр маслянный ,ну и воздушный +салонный..Решил поменять масло и в АКПП-посоветовали сервисники(авто няня).И вот чудо:выехал с сервиса после замены 8 литров масла АКПП,замигал уровень охлождающей жидкости и ерез минутут машина с ключем).пригнал в сервис ругаться..те в шоке я в шоке ..вобщем антифриз ушел и еще закипел..влили туда еще литра 2 антифриза -завели все датчики потухли на минуту и опять зажглись антифриз опять выбиваться из бочка..Короче увез я машину на эвакуаторе в др.сервис по акпп и кпп.там обьявили замена радиатора,масляного фильтра акпп ,промывочная присадка .масло под промывку ,ну и оригинал уже в чистую коробку ,ну и само собой антифриза 10 литров.Вопрос:выживет ли моя акпп после всего этого случая?вовремя я остановился?и чем можно промыть акпп от эмульсии кроме присадки и масла ???помогите пжл (((((((((
сколько прошло от выезда с сервиса до прблемы? зачем поехал в другой сервис если сразу все всплыло? пусть это няня и мучалась бы с кпп. наверняка че то там намудрили... шланги от кпп на радиатор отворачивали? судя повсе же отворчивали, и наверное очень хорошо завернули все же
ни чем, полная разборка с высверливанием дырки в трансформаторе для слива от туда остатков масла потом заваривать ну и все остальное
короче НЯНЯ эта попала
Ппц..тема до сих пор актуальна, а я уже как год забыл про неё после установки внешнего радиатора на акпп, видимо все кто поставили внешний радиатор уже давно забили на эту тему.А как много было скептиков, что Ваш внешний радиатор неизвестно как поведёт себя зимой или через год и т.д. Так вот пишу всем скептикам, что повёл себя отлично, разницы никакой не увидел о проблеме и не вспоминаю. 6500р отдал год назад и до сих пор спокойно сплю.
dimm33 от сервиса отъехали ну максимум на 7-8 км,ну думаю с возвратом в сервис в совокупности 10 км. проехала машина с такими симптомами..вернулись в авто няню и устроили скандал,они собирались даже милицию вызывать))))).Ну в общем я понял с их действий что они ничего не понимают в этой проблеме и дабы не наделать еще чего похуже,я снял с них денег на эвакуатор и увез астру в сервис где знакомый раньше перебирал акпп свою(м.ботанический сад).Там уже мастер глянул и сказал следущее:промывка маслом,замена масленного фильтра акпп, прокладка какая то,ну и радиатор+антифриз и масло акпп...Шланши походу от акпп отворачивали..которые к радиатору идут.. и еще они сказали что слил залил масло меняли мне в акпп а не через аппарат.LifeStyle а чем помогает этот дополнительный радиатор?он исключает попадания эмульсии в акпп?
[/quote]
Марат109tys
ну так по идее эту няню и надо на деньги выставлять
ну вот и накрутили до дури небось
ну при условии что ты 8 литров убил можно считать что почти полностью обновили
а он знает
да потому что связи нет уже ни какой, а так у тебя теплообменник акпп стоит внутри радиатора двигателя
dimm33
На счет фильтра акпп что он внутри самой акпп а не внешний знает мастер,что надо снимать поддон для замены и т.п...на счет масла что полностью обновили то эт точно ..т.к. мне показали щуп при выезде из сервиса и он был такой же как масло в банке..эх 5700 руб с антифризом намешалось..через 15 минут уже щуп был розовый ((((((((((Располовинивание акпп это серьезно и проблемно?вообще что мне мастеру то дополнительно говорить и настаивать на каких действиях????и если я правильно понял то внешний радиатор акпп решит эту проблему навсегда.и это удовольствие стоит 6500р...Да вот это я масло поменял в акпп на 15 уже запчастей в эксисте +работа 5 т.р. обьявили и еще 6500р за доб радиатор....ну это одна сторона медали..я про акпп саму переживаю...как она после промывки себя будет вести..
Конечно! Делается разводка, внешний радиатор охлаждает только коробку, а стандартный(дерьмовый) gm'эмовский радиатор всё остальное. Так сделано на машинах выше классом уже с завода. Кстати, на инфинитосах так тоже делали, у них была проблема та же самая как у опеля с попаданием антифриза в коробку..
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Если у тебя уже попала эмульсия и коробку промывали и перебирали, то тут уже наверное не стоит ставить внешний радиатор, т.к его надо было ставить раньше,чтобы предотвратить как раз это попадание. Это для тех у кого кончилась гарантия и не было проблем с акпп. Единственное как варинт можно внешний поставить как страховку от того, что новый потечёт, но вроде новые не дают течь..тут и надобность отпадает во внешнем радиаторе, тем более коробка уже подпорчена...
LifeStyle
Если у тебя уже попала эмульсия и коробку промывали и перебирали, то тут уже наверное не стоит ставить внешний радиатор, т.к его надо было ставить раньше,чтобы предотвратить как раз это попадание. Это для тех у кого кончилась гарантия и не было проблем с акпп. Единственное как варинт можно внешний поставить как страховку от того, что новый потечёт, но вроде новые не дают течь..тут и надобность отпадает во внешнем радиаторе, тем более коробка уже подпорчена...
Как понять что коробка уже подпорчена?т.е за какието 5-7 минут езды без антифриза коробка подпорчена?ну она не подала ни одного признака за это время...а потом на эвакуаторе передвигалась и щас стоит ждет запчастей
Попадание антифриза в коробку - само по себе аварийная ситуация для коробки. Тот факт, что коробка проехала в этом режиме всего 10км - очень и очень хорошо и даёт повод на положительный результат этой истории. У многих коробка начинала умирать лишь спустя несколько тысяч. В твоём случае думаю всё обойдётся.
Ставить внешний радиатор необязательно. Я год назад поставил радиатор Nissens взамен штатного как превентивная мера, полёт нормальный (тьфу-тьфу-тьфу).
Я тоже пока не встречал на форуме людей с протекшим модифицированным радиатором, установленным взамен штатного. Мне самому недавно меняли по гарантии (наружу потек) .цена вопроса в соответствии с заказ-нарядом (з/ч + установка) - около 4500-5000 руб, точно не помню.
да я закупил оригинал радиатор с кодом 1300265 жду в пятницу,вроде понял по веткам форума что это модифицированный)))))и по сканам удовл.листов GM.ну у меня самого состояние шоковое не отпускает
У 1.8 XE радиатор отличается от 1.8XER, которые в основном обсуждают в этой теме.
Что и когда модифицировалось в радиаторе для XE непонятно.
Судя по тому, что отзыва машин с XE не было, gm считает что и проблемы не было, может и ничего в конструкции не меняли.
Но для XE есть неоригинал - nissens, код на 1 стр.
Галерея
Группа в Telegram