народ вы тут совсем зачатились, тему надо внимательнее читать сначало: 2437 это мой радиатор, модифицированный 2847 11.10.2007Сообщение от olkaB
тема себя исчерпала- переливаете из пустого в порожнее, некоторые уже начали по новой вопросы задавать
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
и вообще какя нахрен краска на этой теме
максик
а ты кто вообще?
да на самом деле не в том дело что может сломаться, у меня у знакомого на Х5 на новом коробка развалилась и ему сказали при замене по гарантии, что не надо было ее так кошмарить на спорт режиме даже если это БМВ, просто настерегает тот факт что можно поехать куда нить далеко и там все это дело произойдет, и бужеш на дороге стоят мутить эвакуатор до Москвы и т.д.
Ну зачем же так "мусорить"? Выкладывать номер радиатора для механики и изи? Всего то нужно прочесть первое сообщение, все номера там есть. Радиатор для автомата поставляется под номером 13 00 285. И никаких замен по нему нету. Никакого "неоригинала". Те delphi не поставляет его во "вторичку" и получить его можно только как "оригинал".
такой вопросик, говорите еще на 2 года можно продлить гарантию на основные узлы ? скоко стоит ?
Vktuta
еслиб ты цитаты не вставлял, мусора было бы еще меньше...
не представляется возможным читать все темы с первого сообщения.
Кстати, для человека который не знает конкретный номер детали по каталогу, методом обычного ручного поиска выдается именно этот список для двиг 18xer
xduvx
Под мусором я имел ввиду другое: выдача непроверенной инфы. Каталоги на эксите большей часть кривые. Ошибки оригинальных EPC помноженные на косяки эксиста. Пользоваться ими себе дороже.
А то что темка замусорена, то тут ничего не сделать. 14 листов с минимум инфы. Всё нормуль. По сему регулярно поднимаю всю актуальную информацию в шапку.
Ни кто не задумался, почему у всех поломки случились в начале весны?
(ой щя флуду будет...)
Может виноват перепад температур?
Просто меня интересует, что послужило причиной разрушения теплообменника, и что надо делать, чтоб он разрушился/не разрушился.
Год назад не было же такого.
Так все же какой номер на радиаторе который модифицирован ? я говорю про номер на наклейке радиатора, а не про парт номер на екзисте ...
Каким образом можно продлить гарантию еще на 2 года ?
И в конце концов, на машину дается 2 года гарантии, если по истечении этого срока вы не собираетесь продавать авто, ну потратьте вы 500 грина за новый радиатор и его установку.
за то будет спокойствие, и будете ездить дальше без смущения.
В том та и проблеммв - где гарантия что проблемм не будет?
ну ммодифицированый лучше чем обычный.
Панимаешь в чем дело, Астра с АКПП продается уже 3 года и проблемма вылезла толко сейчас, где гарантия что у модифицированного эта проблемма не вылезет через 2-3 года?
1. Где на радиаторе находится наклейка с датой производства? Как до нее добраться?
2. Сменив радиатор у официала, каков будет гарантийный срок? Не получится ли, что на машину 1,5 года, а при смене радиатора именно на радиатор будет, например, 3 месяца. Т.е. если новый радиатор екнется через 4 мес., то GM пошлет нафик?
Привет всем астраводам. У моей родственницы такая же проблема вылезла 1,5 месяца назад. Свою Астру она покупала осенью в ЦентрАвто в Нижнем Новгороде. В фирме ей сказали что это ее вина, типа она пробила радиатор. Она заплатила 18000 руб за замену радиатора и месяц ждала когда его привезут. Теперь ей говорят что нужно менять коробку за ее счет. И тут она случайно узнает что это оказывается гарантийный случай. Теперь собирается судиться. Меня очень заинтересовал документ выдержку из которого приводит Vktuta.
Vktuta, НЕ мог бы ты скинуть копию этого документа мне на мыло kisvad@mail.ru. Был бы очень признателен. И вообще где можно получить какие нибудь официальные документы по этому вопросу.
Нескромный вопрос- сколько они хотят за коробку и замену коробки?
А то цифры порой проскакивают ужасающие.
вот подонки, на гарантийных машинах и то умудряются денег вымутить, страшно придумать что будет с нашими авто через 5 лет и 200к пробега
двести с чемто тысяч или как вариант предложили промывку коробки. За эту операцию 15 тысяч , но никаких гарантий долгой работы коробки после этого не обещали
KVV
позвони с этой проблемой в GM. думаю они дилеру должны пистон вставить за такие приколы!
KVV См.почту
Товарищи, дайте же номер нового радиатора
Перечитал в очередной раз тему и меня посетили следующие мысли:
1. По поводу поломки АКПП после окончания гарантии - ведь это только у официалов 2 вида ремонта - промыть или поменять в сборе. Насколько мне известно, АКПП вообще-то агрегат ремонтопригодный (поправьте меня, если ошибаюсь).
2. По поводу превентивной замены радиатора: не будет ли лекарство хуже болезни? В известном письме GM речь шла, помнится, о перетянутых фитингах. Так вот, где гарантия, что при замене радиатора их не повредят по-новой.
Кстати, может этим и объясняется вал отказов машин разных возрастов и пробегов - может эти самые фитинги по еще какому-нибудь письму взялись подтягивать при ТО???
en1k
13170111 такой номер был на радиаторе и будет. А в доках и на упаковке был 13 00 285 и будет. Инсайдер утверждает, что модификация радиатора произошла без смены номера детали. Соответственно увидеть, что-либо ещё между строк бесперспективно.
Я вообще сомневаюсь, что радиатор модифицирован. Предполагаю что жм изменил технологию его монтажа на автомобиль начиная с VINов выше приведенных, чтобы исключить возможность перетягивания болтов крепления шлангов охлаждения трансмиссионного масла.
Вот-вот, и я о том же...Я вообще сомневаюсь, что радиатор модифицирован. Предполагаю что жм изменил технологию его монтажа на автомобиль начиная с VINов выше приведенных, чтобы исключить возможность перетягивания болтов крепления шлангов охлаждения трансмиссионного масла
хммм сквозит разумно
дорогое это дело менять производсво.
Да и не у всех же коробки летят, а как сказали меньше 1%
я теперь передвигаюсь с включенным БК, телемпатуру смотрю
Если разговор про закручивание гаек.... тогда понятно почему GM не делает отзыв....
они просто понятия не имеют где как чего закрученно.....
только непонятно почему тогда все не течет на ружу а както смешиваеться.... проблемма всетаки внутри радиатора а не в шлангах к нему приходящих..... или чегото я не понимаю....?
блин вот щас задумался и вспомнил, что когда мне ставили ксенон я при снятом бампере увидел что из радиатора что то подтекает, из небольшой трубочки металической сверху, мне в КМ/Ч вроде подтянули что не течет, больше не смотрел, мож это эта штука и есть ?
Один шланг вверху слева (по движению авто), хорошо виден при открытом капоте, другой в нижней части радиатора. Предписанный момент затяжки 25Нм.
Для себя же решил: ничего не трогать, не отпускать и не тянуть. Заказал новый бачок ОЖ под датчик уровня, чтобы вовремя заметить уход атифриза и тем самым минимизировать ущерб коробки. А пока вперед, получать удовольствие от своего космолета, потому что реально машинка у опеля удалась!
Она может не уйти, а просто смешаться. Да и достаточно много должно уйти из бачка, чтобы датчик сработал.
Галерея
Группа в Telegram