позвонили сегодня из ГМ и радостныи голосом сообщили, что у них обновился список VIN-номеров по отзыву на замену радиатора, при этом моего VIN-а в списках не значиццо
короче сказали - спи спокойно дарагой товарисЧ - ваш радиатор кароошииий, менять не будем
но что-то мне подсказывает, что это не так, номер моего радиатора 0118B (скорее всего 1 модификации).
ЗЫ чувствую себя подопытной крысой....
Они вообще люди прямодушные и открытые,кто не верит ,почитайте записки генерала Ермолова.Сообщение от Doktor77
Москва видать худой аил,тут оне друг над дружкой глумятся и злорадствуют токмо в путь.Но не беда,главное чтоб в горах всё хорошо було.
Доктор Ватсон,кончайте журить миссис Хадсон,24 ВООБЩЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.Только пока по ним будешь ездить,коробка развалицо.
Был 19 июня в Дженсере-Ясенево.
Поставил машину на диагностику радиатора. Через 2 часа позвонили сказали, что радиатор под замену. Ещё через два позвонили и сказали что могу машину забирать.
Приехал, расписался в з/нарядах... манагер сказал, что они на оплату в GM, мне типа ни копья плотить на надо. Проводил до машины, пригласил на ТО2
Сел поехал, никакого изменения в поведении машины не почувствовал, а хотелось бы
Скажите, а как проверить этот радиатор, менялся он или нет? Где он вообще находица? А то чёта ссыкотно мне. Вспомнил только сегодня, что никаких бумажек они мне не дали на произведённые работы.
Ну вот и меня настиглоВопрос вот в чем....А как срочно надо ехать на диагностику?
Янкин
там же написано - незамедлительно!
лучше сразу записаться, сделать и забыть.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
вчера кстати тоже писмо с почты забрал )))
Mrmazetka
apex
вы глаза протрите, есть же спец тема прикрепленная
Спасибо. Ты такой вежливый, шописец
griffin
У мя то ж 0118В. Мы братья близнецы
+100
ещё один "счасливчик"
Успокаивает только одно ,что начиная с 247 7 или с 284 7 не помню точно с какого-то такого, ломались единицы.
Ну, где в этой теме написано как выглядит модифицированный радиатор? Или можно брать любой после 1528А?
+1как минимум видел двух людей продававших модифицированный радиатор... посмотри
в барахолку стукни
Mrmazetka
там все написано же
выглядит он идентичнона радиторах с датой изготовления 1528А или более поздней дефект устранен
Блин, я плакаю
Именно такая блокировка-разблокировка гидротрансформатора у меня начала происходить после промывки АКПП (свою историю я здесь уже описывал ).
Проявляется блокировка так: едешь скокойно на 4 передаче по ровной прямой дороге со скоростью 60-80 км/ч (точно не засекал). И вдруг ощущаешь легкий толчок, как будто переключилась передача или что-то подклинило тормоза. Толчек совсем легкий, очень похож на переключение со второй на третью при прогретой коробке. Но переключения никакого нет, т.к. едешь на 4 передаче и на ней же и остаешься. После этого толчка продолжаешь ехать как обычно.
Заметил такое явление уже наверное раз 5-6 за последнюю неделю-полторы. Сначала не понял, думал показалось. Теперь почитал форум - оказывается не показалось
Еще заметил, что непрогретая коробка слегка тупит. Т.е. когда только начинаешь движение при переходес первой на вторую передачу сначала на индикаторе переключения передач цифра 1 сменяется на 2, и только после этого спустя 1-2 секунды переключается сама передача. На прогретой коробке такого нет. Не знаю, может и раньше так было, просто я не замечал. Но скорее всего это тоже показатель проблем.
Как я понимаю, АКПП умирает, что и следовало ожидать после ее промывки. После промывки поехал где-то 1000-1200 км.
Гарантия кончилась 10 дней назад. В общем - попадалово по полной программе.
Вопрос такой:
1. У кого такое было, поделитесь опытом. Правильно я понимаю, что коробке скоро трындец и сколько километров при таком явлении она еще приблизительно протянет.
2. Чего лучше делать, срочно гнать машину на переборку коробки в сервис, или ездить и тупо ждать пока сдохнет окончательно.
3. Как добиться от GM хотя бы частичной оплаты ремонта, если это вообще реально.
Всем удачи на дорогах
2 Валерий35: при обращении с неисправностью в гарантийный период гарантия продляется на срок до 2-х месяцев.
Вам необходимо обратиться к своему дилеру, и написать письменную претензию (более для того, чтобы зафиксировать факт обращения). Далее - по процедурам.
В Вашем случае я вообще не вижу особых проблем.
Кстати, непрогретая АКПП просто обязана переключаться иначе.
У меня так работает автомат с покупки машины.
У меня так работает автомат с покупки машины. Добавлю еще, что это не зависит от степени прогрева коробки, и с 1 на 2 и 2 на 3 итд..
Подозреваю, что все это нормальная работа АТ в ОРЛЕ
Приветствую! На форуме сижу давно, а вот зарегистрироваться решил только сейчас. В связи с проблемой описанной в этой теме. Машинке моей уже почти 2а года и 45000 пробег Собственно это astra gtc 2007 года выпуска 1.8 коробка автомат. Из проблем только глюк сим модуля. Так как тему читал давно и знаю чем грозит уход антифриза, то на уровень антифриза смотрел постоянно. Уровень оставался тем же. На 3ем Т.О. осуществили замену радиатора на новый (по акции). Кстати без особых разговоров, не с радостью конечно но всё же. Я думаю что это паранойя, но ощущения что машина ведёт себя как то не так. Гарантии ещё пару месяцев. Поэтому как то стрёмно. Ну так это было описание ситуации, собственно вопрос такой:
Может кто то из разбирающихся подвести итог:
1) стоит ли волноваться с новым радиатором?
2) Напишите пожалуйста признаки накрывания коробки (естественно кроме ухода антифриза) куда стоит ещё посмотреть и т.д.
3) Если кто в курсе о ценах на ремонт акпп, то тоже хотелось бы узнать.
4) Как себя вести в случае поломки в вне гарантии. ( на сколько я знаю можно по бодаться с дилером) или ГМ (Хотя не понятно с кем сейчас, идти в сбер )))
Обращаюсь к вам я прошу нормального совета и помощи у одноклубников. А не дурацких советов типо «продай и купи другую»
Есть ещё очень популярная фраза «поиск рулит» . Поиск уже давно не рулит! Ищет он всё что угодно кроме того что нужно.
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Забыл про выносной радиатор. Если его установить то проблемма решается? Какова цена вопроса и где можно осуществить?
Заметил еще такую вещь, что на непрогретой коробке (в самом начале движения) при переключении с 1 на 2 передачу иногда бывает более длинная пауза:. т.е. на дисплее цифра сменилась с 1 на 2, а реальное переключение передачи происходит не спустя 1-1,5 секунды, а спустя 3-4 секунды. То есть: заводишься, и разгонешься в режиме D со средней интенсивностью (не тапка в пол, и не еле-еле), на дисплее индикация передач перескакивает на с 1 на 2 на скорости около 20 км/ч, а реально толчок переключения на 2 передачу через 3-4 секунды уже на скорости около 40 км/ч.
Замечал пару раз, особенно при интенсивном разгоне. На прогретой коробке переключение одновременное без всяких пауз.
Что скажете про длинную паузу - это нормально?
Это всё нормтльно .У меня тоже так с самого новья.
вкл. "прямая" передача УСЁ ОК.
Ну вы жгёте
caska_137
Понял, спасиб
Подскажите, пожалуйста, какого цвета должен быть нормальный антифриз? Когда забирала машину из сервиса после замены радиатора, то антифриз был розовый. Проехала 1000км и он стал каким-то коричневым. Это нормально?
Да ты что?!
Это маслице в нём однако.Бегом давай обратно на сервис.
Доктор, меня игнорируют… Следующий… =)))
Ребят, ну подскажите по вопросам которые я изложил выше. Плиззз =)))
1) стоит ли волноваться с новым радиатором?
2) Напишите пожалуйста признаки накрывания коробки (естественно кроме ухода антифриза) куда стоит ещё посмотреть и т.д.
3) Если кто в курсе о ценах на ремонт акпп, то тоже хотелось бы узнать.
4) Как себя вести в случае поломки в вне гарантии. ( на сколько я знаю можно по бодаться с дилером) или ГМ (Хотя не понятно с кем сейчас, идти в сбер )))
5) выносной радиатор. Если его установить то проблемма решается? Какова цена вопроса и где можно осуществить?
2faster4you
Все эти вопросы тута озвучены,и не один раз.
Короткой строкой-полная ж...
Сегодня забираю машину. уже на ней катался, рывков и дерганий нет.
Ремонт длился чуть больше месяца...
Так что поставили в итоге?
2faster4you
ну действительно все писалось не один раз, причем в этой ветке...
1) волноваться стоит, так как нет ни положительной ни отрицательной статистики по этим радиаторам. надо как минимум тыщ 30 на них проехать, чтобы более менее успокоится
3) цены от 60 000р у не официалов до 350 000 у официалов (в этой ветке можно найти сканы заказ-нарядов)
4) в случае поломки ехать к своему (или более лояльному) дилеру и писать вместо письмо в GM с просьбой помочь с ремонтом. при хорошем раскладе GM оплачивает до 90% стоимости ремонта
5) решается полнлостью. стоимость около 7000 р под ключ
Машине год, тоже замечал толчки на 4-й - но проявлялись они когда катишься на 4 скорости (т.е. вообще не нажимаешь на педаль газа), при этом действительно не происходило переключение скоростей.
теперь у тебя тоже параноя начнется, лучшеб не читал данный топикНу вы жгёте
xduvx уже началась
не знаю чего и делать теперь... Доброму коту спасибо за ответ!
Начал читать ссылки, думал вот оно... Поставлю радиатор выносной и всё гуд! Ан нет, оказывается коробка с ним может перегреться... куда не плюнь одни подставы
У меня ремонтировали коробку 3-4 тысячи назад.
Ремонт самой коробки субподрядчиком стоил 45 тысяч.
После ремонта появилась та же проблема, что сначаламенялась передача на табло, потом была типа пробуксовки, а потом было уже переключение, но через километров 500 прошло.
Потом появились сильные удары при включении задней передачи.
Где-то после 2,5 т. км отвез с этой проблемой тачку питерскому дилеру на букву А.
10 дней они меня кормили завтраками про скорую замену коробки, говорили что локализовали проблему и она скорее всего в какой-то тормозной ленте, которая плохо тормозит. В итоге через 10 дней отдали тачку, написав что произвели ремонт разъема какого-то, типа там было увеличено сопротивление и из-за этого была проблема. Не особо верю этому акту. Присутствует ощущение, что коробку опять отремонтировали, не отразив это в акте. Но удар стал действительно слабее.
Холодная коробка тупила и до ремонта и сейчас.
Сейчас появляются некоторые продолжения проблем с коробкой - буду мониторить, а потом скорее всего обращусь в суд. Юристы с самого протекания антифриза советовали, но с первого раза я был не готов (если буду судиться, то создам блог и буду там выкладывать все подробности с видеозаписями - весело будет)
До кучи стал еще и правый штатный ксенон включаться через раз.
Но думаю что с ремонтом это связано
Мда, тема нервозная. Не подскажете мне когда по акции меняли радиатор меняли то в наряде указанно и масло для акпп под кодом 1940771 по цене 17.92 бакса. так вот нафига масло? на долив?
Галерея
Группа в Telegram