Галерея
Группа в Telegram
Имея Астра-седан, решил по размышлять над комплектацией авто, в которой я бы хотел видеть свою машину:
1. Астра Седан. 4-d, 1.8. /16V (140л.с.) АКПП - 622000р.
Совет -
Плюсы МТА:
Обладаю МТА, да, это конечно веселая трансмиссия, можно пулять очень хорошо, легко рвутся на светофорах многие иномарки, но все же, чтобы пулять нужно не менее 3.0л и от 220л.с., в остальном - это баловство, которое, конечно же, поднимает настроение, все это плюс машине, потому что можно по зажигать!
Минусы МТА:
Дело в том, что Москва - это постоянные пробки, и здесь скорее играет роль плавность хода, нежели скорость гуляния. МТА на Опеле свойственно двигаться рывками при переключении с первой на вторую, с второй на первую, что привносит жуткий дискомфорт в поездку.
Пример:
- Стоим в пробке, движение рваное, впереди поток резко покатился, надо резко ускориться,...
- Как было уже замечено, что в целях экономии, электроника старается при малейшей нагрузке переключиться на повышенную передачу.
..., Выжимаем на половину газ, разгоняемся, система мгновенно с 1-й на 2-ю, а впереди поток резко тормозит, бросаем газ,... и если сброс газа попадает на переключение с 1-й на 2-й, которое происходит достаточно жестко из-за оборотов, ощущение сброса с 2-й на нейтраль очень жесткое. Фактически, при резком нажатии на педаль, клюем, разгоняемся, переключается на 2 клюем, отпускаем педаль газа, клюем и.т.д. И все это в достаточно жесткой форме.
По сути, меня такой вариант устраивает, а вот у пассажиров вызывает жуткий дискомфорт, поэтому приходится очень медленно двигаться в пробке, играясь с педалью газа, чтобы было комфортно пассажирам, однако это сильно изматывает+любая машина может пролезть в образовавшееся окно. В дерганом Московском ритме МТА не подходит!
- Могу порекомендовать МТА в том случае, если Вам нет необходимости толкаться в пробках городских мегаполисов, где не имеет значение плавне и комфортные рывки и торможение!
По экономичности:
Да, на МТА можно ездить 6,5л на 100км., я так ездил. Но это предполагает 60 км.ч по городу, и 80км.ч. по всем трассам+Очень хороший бензин, например ШЕЛЛ. Сейчас у меня расход от 9-13л, что по сути меня не напрягает.
Мой выбор: 4ст. АКПП, пусть и очень тупая, за-то плавная и комфортная в диапазоне Московских пробок.
Доп. опции:
2. Колесный диск 17 X 7.0, легкосплавный, "Dynamic", Шины bridgestone potenza re050 215/45 R17 91v +5000р.
Совет:
- Очень доволен дисками и резиной и внешний вид мгновенно преображает. Между прочим, резина очень дорогая, по 7100р за балон!
Минусы:
Очень чувствительна к колее, чувствительна к неровностям на дороге, радиус R17 дорог в обслуживании - не каждая контора может перекинуть правильно резину не покоцав диски.
2. Интерактивная система вождения (IDS + входит ESP) +24000р, или Система динамической стабилизации (ESP) +13000р.
Совет:
- ESP обязательно, странно, что ее нет в базе. Это должно быть стандартом для С класса! На Цивике, который дешевле, идет в базе.
- Амортизаторы с регулируемой жесткость оставлю на ваше усмотрение, который по сути и составляют пакет IDS +, все зависит от того, чтоб Вы планируйте делать с машиной через 3 года, оставлять или продавать, обслуживание амортизаторов подобной конструкции достаточно дорогое удовольствие в сегменте класса С.
3. Пакет 3: AM4 - заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40 / 20 / 40, AH4 - регулировка сиденья водителя по 6 направлениям, DA7 - подлокотник переднего сиденья +12500р.
Совет:
Считаю обязательным и неоспоримым. Это добавляет комфорт, однако это решает каждый сам для себя.
4. Пакет 1 "Обзор и освещение". Датчик дождя, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, система автоматического включения/выключения приборов освещения +4200р. Очень приятная мелочь.
5. Окраска кузова: металлик +9000р.
Краска металик+3 слоя лака.
Без комментариев.
6. Электростеклоподъемники задних дверей только для Т48,Т35 +8000р. Можорство, однако оно того стоит! У меня стоит, очень доволен я и пассажиры.
7. Би-ксеноновые фары, омыватели фар, бачок омывателя больше в 2 раза +13500р Считаю необходимостью.
8. Система помощи при парковке, задняя +8500р.
Считаю, что в этом есть необходимость, не только на седан, но и на универсал!
9. Люк электрический +22000р.
Очень нравится данная опция, как я понимаю, высокая стоимость опции обусловлена, другим типом крыши кузова седан.
10. Бортовой компьютер +5500р.
Казалось бы, прошивка в Росси под это дело стоит 350р, однако хочу заметить, что данная опция, это достаточно большой набор запчастей, например датчик омывайки и тосола, поэтому каждый рассуждает по свойму.
11. Атермальное ветровое стекло +4500р.
Меньше нагревает салон, судя по отзывам хуже царапается щетками. Смотрится с темными машинками (черный, метро и т.п.) супер.
Совет:
Не смотря на все выше описанное, это на любителя, однако для людей которые не любят тонировку и хотят полоску на стекле заводского типа, альтермальное стекло подойдет. Стекло обладает особыми отражающими свет свойствами и имеет структуру цвета уходящую в фиолетовую-синеву. На машинах классом выше, альтермальное стекло ставится вперед и назад.
12. Автомагнитола CDMP3 Opera + 8500р
С более менее нормальным звучанием. Плюсы по сравнению со стандартно устанавливаемой (комплектации Cosmo и Enjoy) CD30MP3 - с улучшенными динамиками, чейнжером, с системой охлаждения.
Совет:
Если Вы требовательны к музыкальному звучанию и планируете ставить, что-то другое в машину, для лучшего звучания, тогда в этой магнитоле нет необходимости. В данной магнитоле определенно есть рад плюсов:
- Ченджер на 6 дисков
- Другой тип акустики
- Более качественный звук
Итого: 736200р
За эти деньги, я бы уже присматривался к машине классом выше, в которой большая часть опций уже идет с люксовой комплектацией!
Не забывайте о том, что помимо этой суммы, нужно машину:
- Застраховать
- Купить коврики и всякую лабуду(аптечка, секретки)
- Тонировка (Обязательно в Москве)
- Купить зимнюю резину
На вторичном рынке, все эти опции будут плюсом к этой комплектации, но по сути, машина будет не намного дороже менее нашпигованной Астры-седан!
Я никому ни чего не навязываю, просто рассуждаю. Думаю на эти рассуждения стоит обратить внимание новичкам, которые изучают форум с целью заказа Астра-седана!
К рассуждениям пришел после просмотра топика:
Посчитал, ну ни как не может заявленая Астра-Седан на тесте стоить так дешево.
Считаю данную статью "АвтоМир №10 2008г. Opel Astra vs Hyundai Elantra"
- Не обоснованой, сравнивают разные движки, у элантры 2.0л+Стоимость выше, и выигрывает Элентра.
ИМХО: заказная статья, бред!
Сообщение от Константин3000
Только вот биксеноновые фары на версию космо стоят 13500, а то что ты написал за 34500 - это адаптивные поворотные фары. То есть ты без поворачиваемых на 15 градусов фар никак? ))) и насчет сивика - в базовой комплектачии у него есп нет!
.
да ладно. А я то дурак всю жизнь думал что приставка би означает ближний. Допустим битурбо, бином. 