Рыскает по дороге?
Здрасте, астраводы!Подскажите пожалуйста вот еду и как коллейность хоть небольшая начинает гулять по дороге и руль выкручивать,аж с усилием приходится держать даже на маленькой скорости( Так вот вопрос это только у меня так или особенность такая у машины,до нее бал пассат Б6 так тот стоит и не шелохнётся даже да и вообще ничего не замечал что под колесами происходит,а тут все в руль отдает и на прямолинейность сказывается.Что смотреть где искать?
Посмотри на накачку колёс,на рулевые тяги(наконечники),на сайлентблоки рычагов.
И колёса хорошо прикручены?да и амортизаторы проверь.
В сервисе всю подвеску проверял как только купил,есть там только подтёк заднего амора,а остальное гуд.Да и стуков нигде нету
Антошка178рус
Не только у тебя.
Резина какая(размер)?
Резину воткнул от пасика 215/55 16,зима была 205/55 но разницы никакой(
Астра чувствительна к колее. Чем шире резина тем больше колбасня в колее.
На зафире брата стоит зимняя липучка 195/60/R15, так на ней лучше машина ведет себя на колее. На родной резине 205/55/r16 - хуже.
У меня летняя 215/55/R16 - на ней вообще хреново. А на зимней 205/55/r16 - лучше. Где то читал, что мишлен лучше держит дорогу в колее.
А в развале дело не может быть?Хотя по ровной дороге нормально едет да и резина не свистит в поворотах
225/45 r17, полет как на танке))
Я все переднюю подвеску перетрес (кроме пружин и стоек), развал делал - стало рулиться лучше, руль в "0" приходит лучше. Больше ничего не изменилось.
Да уж видимо особенность всетаки такая,придется смериться)
Сход-развал стоит сделать
1. Очень часто от модели резины зависит, особенно с направленным рисунком.
2. Задние амортизаторы очень сильно могут влиять на рысканье.
3. Ширина резины.
развал на машине не делаетсяСообщение от Дмитрий 36
По привычке обозвал развалом (на самом деле схождение)
Нет, в ширине вопрос!
А ты перебрал с ней!
Причин может быть несколько: 1. Нарушено очень сильно схождение. 2. Кривые диски 3. "Сломан" корд покрышек. Симптомы: если посмотреть на накачанную на диске покрышку то видно, что в центре износ больше, чем по краям, т.е. поверхность покрышки не ровная. Обычно корд покрышки "ломает" из за того что колесо было перекачано. Вообщем третья причина наиболее вероятна.
И вопросы к автору темы: При смене шин диски одни и те же? Диски родные, Опелевские? Если нет, советую обратить внимание на вылет колесного диска! Сильно отрицательный вылет также может привести к описанному Вами эффекту!
Дмитрий 36
Вы написали, что задний аморт течёт. Это оч вероятная причина гуляния. И +1 к предыдущему посту.
Про задний аморт автор темы писал. Кстати говоря у меня оба с подтеками. Я их снимал при пере обувки на лето - вполне работоспособные. Есть в гараже от волги (практически новые), так вот они гораздо хуже (рывками работают).
100% дело в резине. Зимняя не замечал колею, а на летней беда-тяжело удержать, болтает сильно. По ровной все хорошо.
Дмитрий 36
Сори, перепутал
Опорные подшипники в порядке? В них тоже может быть причина.
Диски родные стоят штамповки,диски да кривоваты немного,а резина то на пасике стояла и ничего не было,да и износ норм.
Если в подвеске и развале уверен на 100 процентов, остаётся жопа (протекающий аморт) и рисунок протектора, некоторые машинки чуствительны к колее в зависимости от рисунка (как правило если покрышка имеет направление).
развал в подвеске не регулируется
Не совсем так. С помощью специальных болтов в небольших пределах можно подрегулировать
простому автолюбителю недоступно
простому смертному автолюбителю , данная методика доступна только горцам
Ну простите пожалуйста! По привычке называю все операции с установкой колёс в правильное положение - развалом. И буду называть! А вы про это уже в 13 посту писалиразвал в подвеске не регулируется
Какие же вы все отсталые! Данная процедура уже давно называется как: "регулировка геометрии колес"
Kollegator
Зачёт.
Галерея
Группа в Telegram