Проблема такая: Заменил масло, масленый фильтр, воздушный фильтр и машина начала троить на холостых, на разгонах очень тупит, на скорости пинки присутствуют. На приборке ни чего не горит, считывание педалями выдает ошибку P010006. Что это может быть? может быль, что воздушный фильтр левый?
Когда меняли воздушный фильтр штеккер с гофры, идущей от фильтра к дросселю не снимали??? На сколько я помню снимая его удобнее доставать корпус воздушного фильтра. А поставить на место наверное забыли!!!
- этот штеккер справа от красной рамки
да нет, все на месте
Тогда стоит модуль зажигания снять посмотреть, может пробои есть, а может масло в свечных колодцах?
Еще возможен плохой контакт в соединениях (подергать), может поможет.
контакт штекера от гофры?
Кстати по фото - это ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. У меня раньше на четырке такой мозг мне выносил дерганием... Я его карбклинером "лечил", т.е. осторожно снимал и брызгал на датчик. Помогало месяцев на 5, потом по новой.
Контакты самого штеккера, ну провода из штеккеров бывает обламываются
Хорошо, спасибо, попробую
масло перелить могли
Сейчас сильно троить перестала, заводишь немного потроит и перестает, но разгоняется очень медлено, как черепаха
Ошибка то по ДМРВ, туда и надо копать.
Ошибка могла записаться в память при отключении штеккера (при замене воздухана), если без него заводили.
Сам так косячу через раз.
Если ЭБУ перешёл в аварийный режим из-за снятия штекера, то дёргаться, троить всё равно не должна. Будет работать по резервной программе, будет вялая в разгоне итд, но дёргаться и троить ни в коем случае!
Я без этого штеккера день катался и ничего не было заметно. Правда у меня не ДМРВ, а терморезистор с двумя контактами (если я не ошибаюсь). Ошибка была.
Это совсем другая система. У меня такая же. Кстати гораздо более надёжная и адекватная система чем с ДМРВ.
Кстати чистить ДМРВ всякими клинерами ни в коем случае нельзя. Можно только в случае если он окончательно приговорён и терять нечего. Так, попробовать трупа оживить в медицинских целях. Если не уверены, что труп, то ни в коем случае, убьёте датчик!
Да штекер и не снимался.....а проблема в разгоне может быть в клапане EGR? он может душить движок? или если бы в нем была проблема, то полюбому ошибка бы выскочила?
Какой движок то?
1.4
По EGR ошибка бы была
Галерея
Группа в Telegram