Надо ж, сегодня заболтался и при выезде на главную стал трогаться на 3-й передаче... Под капотом был слышен непрятный цокающий звук секунды 1,5-2, пока не сообразил, что к чему. Специалисты, скажите - я перегрузил движок (1,6 МКПП)? Чем чревато?
Расстроился, конечно, сильно... После послушал движок - вроде работает ровно и чисто. Особых изменений не уловил.
Заранее спасибо.
Скорее всего это клапана стучали.
А ты подумай, сколько раз неопытные девочки включают не ту передачу с того момента, как им купили машину? И что, у всех движки отваливаются? Ничего страшного совсем нет, максимум ты мог заглохнуть. Вот и всё. Главное, регулярно так не делай.
Тут есть чел, он с 6000 на второй передаче переключился на первую вместо третьей... и ничего! насколько известно, спокойно катается без проблем.
Я, как любитель заморачиваться на подобного рода мелочах (машину не прогрел, заправка неизвестная и т.п.), могу сказать: из-за этого я бы не парился совсем
Не парься, все будет хорошо...
я на спор трогался с 5й.... сидел я (85кг и парень 120кг)
и чООО? Наверное она сразу до отсечки и обороты вниз. И носом об рульСообщение от Astravodushka
Может быть... писал парень с фоткой, похожей на твою аватару... Это не ты был случайно?
не, у меня не мкпп
Спасибо всем за отзывы!
&rey
Переборка по любому
однозначно ремонт близок&rey
Переборка по любому
как минимум пепельницу перебрать ...
по-любому ремонт мотора)))
Ремонт коробки потребуется.. тысяч через 250 км
&rey
Сразу видно 1я машина
Вторая&rey
Сразу видно 1я машина
Вожу аккуратно. И первая вообще хлопот не доставляла, поэтому несмотря на 3 года вождения, столько вопросов
...думай о хорошем &rey, и включай первую передачу в следующий раз
У меня часто пальчики стучат, особенно на 4 при 2500-3000 оборотов, нажимаешь газок и слышны перезвоны. И такая хрень на любом бензине, даже на 98
Убей себя апстенку. А машину на свалку
&rey, с двиготелем вообще ничего случиться не может если с повышеной тронуться, то что он стучал при трогоньи, ему просто не хватало оборотов, что бы сдвинуть машину и он был на гране заглохивания. А что бы тронуться на 3ей надо газа больше дать (до 4000-6000 оборотов), но при этом велика вероятность подпалить немного сцепления. (напоминает запах жжоной ризины)
Короче не парься.
Спасибо
V_na_B
чудо, иди отседова! 8)
Автор, все в норме!
поверь, то что ты сделал, это рай по сравнению с Московской эксплуатацией. я по приколу с 4 трогался, Мегапавел с 5 - все живы и здоровы, чего и тебе желаю!
жжешь! когда коту делать нечего.... знаете что он делает?
а по теме, аффтор, не парься!
Я на бордюр однажды вперся на третьей. И ничо.
Кстати,народ,кто подскажет,насколько необходимо придерживаться отметок на спидометре при смене передач?На слух,по старинке,как то приятнее,разве что меняю раньше.Насколько это допустимо?Тянет то она с 1100-1200.Меня интересует,не является ли это вредным для двигателя?
Это очень спорное заявление. Максимальный момент, например, на моем двигателе на 3800 оборотов (коэффициент эластичности всего 1,58). И честно говоря, на мой взгляд до 3000 двигатель вообще не тянет. К тому же попробуй разогнать машину на 3-4-5 передаче с 1100 оборотов.
И вот еще цитата:
"как уже ниже приводилось малые слишком обороты ( большой натяг) движку вредны , это приводит к повышеному износу стенок цилиндра. так как движение поршня в цилиндре роисходит с разной нагрузкой на стенки цилиндра из-за работы коленчатого вала
а работа долгое время нахолостых оборотах приводит к быстрому сасиранию катализатора и к масленному галаданию трущихся поверхностей верхней части движка"
Говоря коротко: Давление в маслянной системе - на уровне холостых, а ударные нагрузки - весьма...
Пару бутылочек пивка и всё ОК!
Галерея
Группа в Telegram