Кислородный датчик (лямбда-зонд) положение 2

**FastSpeed** · 25.03.2016 22:43

Не могу разобраться какой кислородный датчик (лямбда-зонд) положение 2 взять для машины Astra H Caravan Z16XER 2010 года выпуска.

Все пишу что NGK как оригинал идет, но при подборе продукции для каравана вообще Z16XER не встречается,включая Z18XER.
https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod.../LAMBDASONDEN/ Но все равно, если его мол нету в списке, то все равно подходит...

Другие пишут что можно брать bosh и колхозить.
Другие пишут, что лямбд-зонд Z16XER=Z18XER.

Опять же детали все рассматривают в основном на седаны и хетчбеки, а сараев не видно...

Так-что же брать, т.к что выдает экзист http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9...sr=81&Cat=Opel , то цены заоблачные, но если смотреть на зетзапе ззап.ru/default.aspx?partnumber=55561452&class_man=GM&loca tion=1&currency=1 то чуть дешевле.

**Rover_61reg** · 25.03.2016 23:13

Сообщение от FastSpeed

Опять же детали все рассматривают в основном на седаны и хетчбеки, а сараев не видно...

у сараев какая-то особенная электроника?
Причём тут датчик системы управления двигателем и тип кузова?

я бы взял Bosch 0 258 986 507 http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=55561452

**VVVolf** · 25.03.2016 23:19

NGK1706 OZA334-SZ6 заменитель второй лямбды

**FastSpeed** · 25.03.2016 23:19

Да не чем, только жопой, просто не хочу сесть в лужу при покупке...

Благодарю, а то эти лямбды скоро мозг всем взровут и разорвут уже)
Все же я правильно думаю GM использует датчики кислорода от NTK(NGK) ?

**Rover_61reg** · 25.03.2016 23:26

Сообщение от FastSpeed

просто не хочу сесть в лужу при покупке...

если есть возможность - сравни сопротивление спирали подогревателя на родном и аналогах. Брать надо близкий по сопротивлению.
на 18 и 16 хер по каталогам почему-то бьются разные замены.

https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod.../LAMBDASONDEN/ в этом каталоге для z16xer датчика то и нету...

**FastSpeed** · 25.03.2016 23:39

Сравню и на новому и на старом.
2-й лямбда-зонд меняется в яме?

**Rover_61reg** · 25.03.2016 23:59

кстати вкое-что гуглится

разное время разными людьми (за что им огромное спасибо) было замерено сопротивление следующих лямбда датчиков:
Фирма - № - сопротивление - цена (Exist.ru)
NGK - № 0148 - 13 Ом - 3700 руб.
Toyota - № 89465-30250 - 13 Ом - 3020 руб.
Bosch - № 0 258 986 602 - 9.8 Ом - 2330 руб.
Bosch - № 0 258 006 537 - 9 Ом - 1140 руб.
Bosch - № 0 258 986 507 - 4 Ом - 1700 руб.
Bosch - № 0 258 005 133 - 2 Ом - 1120 руб.
Bosch - №0 258 005 247 - 3 Ом

**FastSpeed** · 13.04.2016 18:34

Купил лямбд-зонды 1-ю и 2-ю NTK(NGK) 1705/1706 буду менять в выходные.
Решил так, если меняю нижнюю, то и давай поменяю верхную, дабы в будующем не париться с другой.
Фотки с показанием сопративления цепи нагрева выложу позже.
Купил на мирзапчастей.ком (пробил через зетзап) вышло на 8400р обе.

На экзисте цена в 10к:
NTK(NGK) 1706 стоит 5 107р
NTK(NGK) 1705 стоит 4 973р

**nutriciolog** · 13.04.2016 19:37

Отпишись потом плиз как поехало и сделай фотки датчиков перед установкой, если не сложно.

**Sorokin_Vadim** · 13.04.2016 19:58

Чего было просто не убить вторую лямбду программно? Радикально, надежно...
Не настаиваю, просто мотивация непонятна.

**novigor** · 13.04.2016 20:41

Сообщение от Sorokin_Vadim

Чего было просто не убить вторую лямбду программно? Радикально, надежно...
Не настаиваю, просто мотивация непонятна.

Абсолютно согласен и продажей катализатора частично компенсировать затраты!

**FastSpeed** · 19.04.2016 09:19

Фотографии упаковки и сопративления цепи нагрева самих лямбд.
NTK(NGK) 1705 - 4,4 Ом
NTK(NGK) 1706 - 4,6 Ом
И оригинал б/у с разборки GM 55 353 811 (она же NTK Japan) - 5Ом
2016-04-19-417.jpg
2016-04-19-415.jpg
2016-04-19-413.jpg
2016-04-19-411.jpg
2016-04-19-416.jpg
2016-04-19-410.jpg
2016-04-19-409.jpg

Сегодня буду ставить в сервисе, отпишусь как встали.

**moroz07** · 19.04.2016 10:42

От себя добавлю - две недели назад поставил второй лямбдой вот этот

Bosch - № 0 258 005 133 - 2 Ом - 1120 руб. (также известен как "Жигулевский")

Нагреватель подключал последовательно с сопротивлением на 5 Ом. и разъем перекручивал, естественно.
Чек после этого стерся и больше не выскакивает спустя 2000 км., из чего делаю вывод, что все работает нормально. По мне, на данный момент это самый бюджетный вариант решения вопроса Лямбды, суммарные затраты у меня вышли в 1100 руб, учитывая что менял сам. Дешевле только если б.у. искать, но в случае с лямбдой это неоправданно, на мой взгляд.

**FastSpeed** · 19.04.2016 12:30

Поддержу полностью, что лямбды лучше брать новые-оригинал/аналог, а ставить б/у на свой страх и риск, зная что придется ее все равно менять в дальнейшем.
Б/у я взял с разборки, что-бы успокоить себя и убедиться в том, что ГМ использует кислородные датчики фирмы NTK (они же NGK).

**FastSpeed** · 19.04.2016 19:23

Заменили обе лямбды, машина ожила. Ошибки ушли.
Вдобавок я еще сделал промывку топливной системы Winns'ом.
Выводы: лямбды на Z16XER полностью идентичны (одинаковы) лямбдам Z18XER, смело берем NTK и не паримся с наращиванием (пайкой) проводов и клемных штекеров, GM пакует NTK(NGK). Либо берем Бош и занимаемся и тратим немного время.

Лямбда 1 (верхняя) от двига Z18XER:
R= 5.1 oM
L= 380 мм (длина провода от штекера до датчика,мерил один провод в оплетке)
Клеймо - NTK Japan
Наклейка - CN
Кат.номер - GM 55 353 811

Лямбда 1 (верхняя) от двига Z16XER:
R= 4.9 oM
L= 380 мм (длина провода от штекера до датчика,мерил один провод в оплетке)
Клеймо - NTK Japan
Наклейка - CN
Кат.номер - GM 55 353 811

Лямбда 2 (нижняя) от двига Z16XER:
R= 4.7 oM
L= 160 мм (длина провода от штекера до датчика,мерил один провод в оплетке)
Клеймо - NTK Japan
Наклейка - DC
Кат.номер - GM 55 561 452

Так что можно смело брать NTK(NGK) 1705/1706 (можно сразу взять 2 штуки одного номера ) и смело менять.
Lмм NTK(NGK) 1706 = 1706, разница только в цвете тканевой оплетки (черная и серая), ну и в сопративлении немного отличается.
Фото приложил.

2016-04-19-420.jpg

**Kushum** · 19.04.2016 19:32

Сообщение от FastSpeed

Фотографии упаковки и сопративления цепи нагрева самих лямбд.
NGK 1705 - 4,4 Ом
NGK 1706 - 4,6 Ом

Вообще запутали. Выше говорилось, что сопротивление у рабочей должно не менее 9 Ом. А оказывается вон чего.

**FastSpeed** · 19.04.2016 19:42

Ну что есть то есть.
Ошибки летели по 2-й (нижней) лямбде.
Сопративление еще ни чего не говорит о работоспособности кислородного датчика, т.к выше видно, что на холодную неисправный 2-ой датчик показывает сопративление 4,7 оМ.

**moroz07** · 19.04.2016 20:45

Вообще 4,5 маловато для второй лямбды, но если компьютер не ругается, значит допустимо. Вообще номинал, насколько понял из того что прочитал - около 9. В теории из-за меньшнго сопротивления будет быстрее прогреваться, но нагрузка на выходные каскады блока управления будут повышены. Главное, чтобы с ними ничего не случилось со временем.

**novigor** · 19.04.2016 21:00

Сообщение от moroz07

Вообще 4,5 маловато для второй лямбды
, Вообще номинал, насколько понял из того что прочитал - около 9 .

Неправильно решил и прочитал!!!
Оригинал -5 Ом!!!

**Malt** · 19.04.2016 22:40

Да отшейте вы ее программно- SVV Motorsport - 5 тыс руб. После прошивки замечательный маневренный ,быстроразгоняющийся, нетошнящий автомобиль. Нормально все с катализатором.

**FastSpeed** · 17.10.2018 13:06

Прошло уже как 2 года полет отличный, проблем и ошибок не наблюдается.

**Nop** · 12.11.2018 22:31

Получается датчики NGK 1706 подходит в Z16XER? Просто во всех магазинах говорят что подходит только Z18XER, а что скажите насчет датчиков AcDelco?

**Sorokin_Vadim** · 12.11.2018 22:37

У них одинаковые датчики.

**Nop** · 18.11.2018 18:47

Купил датчик от AcDelco, который идет как замена 1706, померял сопротивление, оно составляет 4.5 Ом ) на неделе заменю датчик и посмотрю как машина себя поведет.

**Nop** · 24.11.2018 14:51

Поставил этот датчик, сел как влитой, похож на старый, правда провод длиннее. Проехался 15 километров, после сброса ошибок новых не появлялось. Стоил 2500 с родным разъемом.