Должен быть регламент на эти работы. Я его не знаю, но из своего опыта могу сказать следующее - у отца Astra H, пробег около 110 тыс, ремень в отличном состоянии. Хотя о замене уже задумывается, но тем не менее... У друга Фокус третий, там тоже цепь, пробег около 200 тыс. О замене даже не задумывается еще. Мне кажется, что на данном пробеге ее нужно просто как то проверить либо на сервисе, либо найти толкового моториста! Я бы по крайней мере сделал именно так.
Форумчане привет! вы лучше расскажите на каком пробеге меняли, что меняли (только цепь или комплектом с натяжителем, успокоителями, направляющими, звездочками и тд) и во сколько это всё встало?
Сообщение от nquik
150 тысяч.
Но если не дизелит то нефиг и лезть, а так планирую менять приводной ремень, ролик, цепь, успокоители.
поддержу Fausteno4ek : откуда инфа про дизеление? у меня есть немного на холодную. но я много где слышал,в том числе и от специалистов,что дизеление на экотэк в порядке вещей. особенность так сказать. пробег 104000.
Последний раз редактировалось sdn79; 19.11.2017 в 12:08.
Добрый день, у меня Astra J 1.4 Turbo, на данный момент пробег 100 тыс.км (брал у перекупов, так что может быть и больше), с недавних пор начал слышать цоконие и появились признаки дизеления. На очередном ТО решил узнать про посторонние звуки на СТО. Сказали, что виной всему растянутая цепь и необходимо менять ее со всеми натяжителями и т.д., а в общем случае замену необходимо делать на 130-150тыс км. Цену озвучили 5 т.р. запчасти + 10 т.р. работа
начал слышать цоконие и появились признаки дизеления.
этот двигатель сам по себе достаточно шумный и порой напоминает своей работой дизельный особенно при холодном пуске так что здесь не факт что есть проблема а цепь и вправду ходит по 150 и более. нужно по состоянию смотреть. загляни для проверки их вердикта в другой сервис. деньги ведь немалые на кону
Black Astra J 1.4Turbo Automat Cosmo+Navi+AFL Only 98 Shell V-Power Racing
Дате ляпнуть свои 5 копеек: про дизеля 1.3 cdti (не думаю что у вас они из другого металла)
Регламент - 150 т.км.
Стоковые ходят 150-200 т.км.
Замененные до 100 т.км. превращаются в хлам, т.е. ресурс в 2 раза ниже.
Никого не в чем убеждать не буду, это практические наблюдения.
и снова здравствуйте! время идёт ,а дела не движутся. плюс появились еще вопросы. коротко: дизелит, даже ,как мне кажется, появилось клацанье на холодную. я грешу на цепь, в сервисе без разбора ничего не говорят. пробег 110 тыс. даже если не цепь,все равно рано или поздно грм менять придется. решил закупаться,чтоб разом не накладно было. теперь посуществу: в продаже появились комплекты грм разных фирм и разной комплектности. меня интересует есть ли смысл брать комплект со звездочками распредвалов???? фазовращетели разборные??? новые стоят не кисло. а их два менять надо,если делать всё по уму(если не разборные, конечно). потому что на изношенные звездочки ставить новую цепь смысла нет. долго не проходит. стоимость комплектов 5-7 тыс. какого качества там звездочки,натяжитель и сама цепь??? кто что знает отпишитесь. за ранее благодарен за полезную информацию. п.с. за картинки отдельное спасибо.
Z18XER и без цепи прекрасно дизелит....
Растянутая цепь будет просто чуть больше шуметь, даст чуть более нестабильный хх, и естественно отразится на тяге.
Z18XER и без цепи прекрасно дизелит....
Растянутая цепь будет просто чуть больше шуметь, даст чуть более нестабильный хх, и естественно отразится на тяге.
с хх порядок и с тягой тоже. я слышал дизеление для экотек в порядке вещей. или стоит впадать в панику?)))