При темпертуре ниже +10 стало вот так заводится после простоя
гремит маховик,я в курсе
а при температуре выше +10 после простоя заводится вот так
Ошибок нет
Свечи накала новые
Егр чистил осенью
Сажевого нет
тяга не пропала,не дымит на холостом
Куды копать
Это лампа давления масла горит так долго?? А ручник,увидел.
Myoneпроверял работу свечей? Приходит на них напруга?
да проверял,свечи рабочие,накаляются
Заводилась почти также (при температуре ниже +10). Замена клапана дозирования решила проблему. Его простая чистка, также может помочь (см. посты в теме Common Rail).Сообщение от Myone
Но, для прояснения картины, нужно цеплять Оп-ком и смотреть Давление, ШИМ клапанов дозирования (на ТНВД) и клапана управления давлением магистрали (на рейке).
А где находится?
Для начала я бы клапан на рейке глянул, он может голову дурить. Стоит с торца
На корпусе ТНВД, 3-мя винтами прикручен.
В рейку, я бы лез в последнюю очередь. Проще снять с насоса дозатор.
А еще проще, Опкомом отследить поведение этих клапанов.
спасибо,проблема найдена!замена форсунок
ребят, подскажите пожалуйста...с наступлением весны стала плохо заводиться машинка...(симптомы появились: 1. сине-голубой выхлоп из трубы(при прогреве проходит со временем) 2. очень резкий и едкий запах из глушителя 3. расход порядка 9-10 литров стал( 4. чуть-чуть подтекает с ТНВД, не с трубок, а из под крыши его т.е. видимо резинки износились, он ремонтно-пригодный???(вроде C1 рем комплект +плунжерные пары.
Что делать для начала?ездить опасно или нет?как диагностировать?
Ну подтеков у меня не было,но плохо заводилась,расход 8.8 был,приговор форсы
что скажите по этим параметрам? незаводится даже при +
Галерея
Группа в Telegram
