Каким аккумулятором пользуетесь?

[hoffer]

Доброй ночи,сори за оффтоп,если была такая уже тема,интересует кто каким брендом пользуется и больше доверяет?

Просто у меня у самого стоит Varta Black Dynamiq 630A 70Ah и уже 2-3 раза приходилось его прикуривать,вот подошло время выбрать новый аккум,хотелось бы узнать Ваше мнение..Заранее Спасибо

P.S. пред идущий владелец менял GM`овский на варту потому что поставил ее в гараж и забыл вырубить габариты, так это по его словам и менял он ее 1 год назад, получается что Varta дохлая или просто это я много энергии жгу?..Просто днем стараюсь без габаритов вообще ездить,только радио,и подзарядка телефона иногда работает,всё....Хотелось бы сейчас купить и что бы зиму нормально перезимовал, и еще кто подскажет хорошую подзарядку для аккумов.

[analgin]

предпочитаю отечественные, живут не менее 4- лет .

[hoffer]

предпочитаю отечественные, живут не менее 4- лет .

очень интересно а по подробнее? это типо Зверь??? а какие еще бывают?

[Андрей 76]

Пользовался на всех Вазах турецкими Мутлу, проверено сбоев не дают и по цене доступно.

[Виктор Васильевич]

Покупай новый" Медалист," заряди его по полной и вперёд. Никаких проблем знать не будешь

[CHAMPION]

Не больше чем месяц назад, родной умер. Сменил его на Варту. Модель хз, знаю, что у него ампераж чуть меньше, чем у родного 55 против 61 вроде. Но по всем базам указан, как рекомендованный. Жалоб пока нет. Кстати, у него там пусковой ток, вроде, выше, чем у родного, так что зимой это должен быть плюс.

[mr_Novikov]

Bosсh S3 Silver

[VerSerj]

Когда родные скоропостижно дохнут (хотя Астру продал с родным 4-леткой), покупаю Варту Блю Динамик - заводит в -30 с пол тыка и живет минимум 4 года. Еще рулят турецкие Мутлу, это если подешевле, на Варту все таки ценник кусачий.

[mityaby]

Отечественный Титан.

[hoffer]

Спасибо Всем огромное,буду выбирать смотреть,наверно все таки еще возьму варту, ну или же бошевский с хорошим пусковым током а этот свой заряжу и в багажник суну на всякий пожарный

[Maksi Snice]

VARTA Black DYNAMIC 70 Ач

- заводит в -30 с пол тыка

присоединюсь , этой зимой в -32 после недельного простоя - завелась как летом

[hoffer]

так у меня такой же и сейчас барахлит зараза...

только у меня Black Dynamiq а есть Blue Dynamiq разницу не пойму)))

Добавлено спустя 35 минут:

и да на по следок подскажите как купить в магазе что бы не было что он старый или уже измученный и разряженный как это предусмотреть??

[Воевода]

hoffer Первым делом на дату производства смотри. Это главный показатель, чем свежее тем лучше.

[Виктор Васильевич]

Бош никогда не отличалась хорошими АКБ, и на конвейерах мало где ставят

[vadim-13]

Доброй ночи,сори за оффтоп,если была такая уже тема,интересует кто каким брендом пользуется и больше доверяет?

Просто у меня у самого стоит Varta Black Dynamiq 630A 70Ah и уже 2-3 раза приходилось его прикуривать,вот подошло время выбрать новый аккум,хотелось бы узнать Ваше мнение..Заранее Спасибо

P.S. пред идущий владелец менял GM`овский на варту потому что поставил ее в гараж и забыл вырубить габариты, так это по его словам и менял он ее 1 год назад, получается что Varta дохлая или просто это я много энергии жгу?..Просто днем стараюсь без габаритов вообще ездить,только радио,и подзарядка телефона иногда работает,всё....Хотелось бы сейчас купить и что бы зиму нормально перезимовал, и еще кто подскажет хорошую подзарядку для аккумов.

Обманул тебя, скорее всего, предыдущий владелец:если забыл выключить потребителей, включая и габариты, то машина сама их выключит через 20 минут, только если не включить габариты принудительно, после выключения зажигания, что не очень реально.
На Варте выжжена или выбита дата изготовления на корпусе (бывает и на клеммах), посмотри её. Скорее всего он перед продажей махнул нормальный родной на чей-то убитый, просто Варта Блю Динамик в принципе лучше ГМовского.

[Воевода]

hoffer Еще купи мультиметр и померяй напряжение на клеммах с нагрузкой( фары. обогрев заднего стекла и прочее) и без.

[Tramp Max]

На всем на чем ездил ставил Varta (даже на Actros). Сильверы, блеки, и прочие динамики, и ни с одним не знал проблем. Работают 4-5 лет в зависимости от режима. Заводят в любой мороз (ну тут конечно не от одной АКБ все зависит). Русское зверье, титаны и тд хватало на одну зиму (ну на две, если зарядка не далеко от стоянки). Из русских нормально работали Подольского завода (наверно и сейчас нормального качества)

[hoffer]

hoffer Еще купи мультиметр и померяй напряжение на клеммах с нагрузкой( фары. обогрев заднего стекла и прочее) и без.

а где найти показания с нагрузкой и без нагрузки? и какими они вообще должны быть если не трудно опишите.Заранее благодарю.

[Tramp Max]

hoffer Еще купи мультиметр и померяй напряжение на клеммах с нагрузкой( фары. обогрев заднего стекла и прочее) и без.

Вилка нужна нагрузочная для нагрузки заданным током для АКБ, а мультиметром он только токоотдачу генератора прикинет

На полностью заряженной АКБ без нагрузки должно быть 12,6-12,65В, под нагрузкой вилкой через 5 секунд не менее 10,2В

Под нагрузкой (на а/м) при повышенных оборотах двигателя напряжение должно быть не менее 13,2В

[hoffer]

Вилка нужна нагрузочная для нагрузки заданным током для АКБ, а мультиметром он только токоотдачу генератора прикинет

На полностью заряженной АКБ без нагрузки должно быть 12,6-12,65В, под нагрузкой вилкой через 5 секунд не менее 10,2В

Под нагрузкой (на а/м) при повышенных оборотах двигателя напряжение должно быть не менее 13,2В

спасибо огромное буду знать)

[Tramp Max]

Спасибо Всем огромное,буду выбирать смотреть,наверно все таки еще возьму варту, ну или же бошевский с хорошим пусковым током а этот свой заряжу и в багажник суну на всякий пожарный

Только покупай в серьезных конторах, у меня как то бошевский полгода прожил и начал дурить- зарядка вручную каждую неделю. Видимо напоролся на подделку что и предопределило мой выбор (но не только это) Varta.
Если "твой" дохлый то даже после полной зарядки он не проживет в багажнике и неделю. Оно тебе надо, возить беспрлезный кирпичик в 15 кг наполненный кислотой? Разбавленная серная кислота (электролит) подлая зараза, если попадет куда и сразу не заметишь, то потом со времененем это место рассыпается в труху (ткани, тестиль). Лучше убедись что с генератором все ОК, или отремонтируй/поменяй его.

[hoffer]

понял,приму к сведению, а в серьезных конторах это в каких??? я кроме Южного порта,Москвы на каширке,ну и Русь,больше не знаю ничего,слышал только что в Руси лучше не покупать аккумы...

[mityaby]

Смотри год выпуска и мощность ,а всё остальное ерунда.

[Tramp Max]

понял,приму к сведению, а в серьезных конторах это в каких??? ...

Да не понятно в каких... Сам всегда хожу кругами, как кот вокруг сметаны. У продавцов они на витринах все как один новенькие, чистенькие, блестящие, и даже вилкой они тебе его нагрузят и все ОК! Ты решил брать Варту? Зайди на ее сайт там найдешь ссылки на продавцов, все будет побольше уверенности что не откровенное г... купишь

Во, кстати, раз уж речь зашла о Варте. У нее в линейке АКБ появилась какая то "Varta Start-Stop Plus", типа специально разработанная для а/м с системой старт-стоп. Никто еще такую не поставил себе? Поделитесь впечатлениями, как она?

[Воевода]

Вилка нужна нагрузочная для нагрузки заданным током для АКБ, а мультиметром он только токоотдачу генератора прикинет

На полностью заряженной АКБ без нагрузки должно быть 12,6-12,65В, под нагрузкой вилкой через 5 секунд не менее 10,2В

Под нагрузкой (на а/м) при повышенных оборотах двигателя напряжение должно быть не менее 13,2В

Ну я про это и имел ввиду, а то часто ездят с хроническим недозарядом, а обвиняют аккумулятор.

[Tramp Max]

Ну я про это и имел ввиду, а то часто ездят с хроническим недозарядом, а обвиняют аккумулятор.

Ха, а с чего будет "дозаряд" если куча народа катается от дома до магазина с плечом в 3-5 км? Летом такие фокусы проходят без проблем, а вот зима все расставляет по местам. Не прокладку ж обвинять, конечно виновата АКБ, зараза такая, не хочет стартер крутить!

[vadim-13]

Ха, а с чего будет "дозаряд" если куча народа катается от дома до магазина с плечом в 3-5 км? Летом такие фокусы проходят без проблем, а вот зима все расставляет по местам. Не прокладку ж обвинять, конечно виновата АКБ, зараза такая, не хочет стартер крутить!

Ключевая фраза "куча народа катается от дома до магазина с плечом в 3-5 км". Об этом знает и производитель автомобиля, значит он должен обеспечить хронический дозаряд при таком плече, а не перекладывать свои недоработки на потребителя, который заплатил деньги за машину, отнюдь не дешёвой ценовой категории. И я думаю, что он с этим справился (по крайней мере, на моей машине). За три года я ни разу не заряжал аккумулятор(да и считаю, не должен это делать потребитель), хотя и плечо у меня маленькое и морозы были под -35. А вот на 4 год я его заряжал не раз, но считаю, что просто закончился этот расходник и надо покупать новый, а не тренироваться на машине за 670 тыс. руб.по переносу тяжестей и изучению плотностей электролитов, пользованию тестером и выбором зарядного устройства. Это тоже самое, что купить дорогой телевизор и раз в два месяца разбирать его и пылесосить, так как это техника и за ней надо следить.

[brabus495]

Покупай новый" Медалист," заряди его по полной и вперёд. Никаких проблем знать не будешь

+1

[Tramp Max]

Ключевая фраза "куча народа катается от дома до магазина с плечом в 3-5 км". Об этом знает и производитель автомобиля, значит он должен обеспечить хронический дозаряд при таком плече, а не перекладывать свои недоработки ...
А вот на 4 год я его заряжал не раз, но считаю, что просто закончился этот расходник и надо покупать новый, а не тренироваться на машине за 670 тыс. руб.по переносу тяжестей и изучению плотностей электролитов, пользованию тестером и выбором зарядного устройства. Это тоже самое, что купить дорогой телевизор и раз в два месяца разбирать его и пылесосить, так как это техника и за ней надо следить.

Все правильно, только АКБ не заряжается мгновенно, и за 5 км пути он не успевает пополнить те кулоны которые ушли на запуск двигателя.
Производитель идет как раз по пути обеспечения "необслуживаемости" АКБ, это неизбежно, и сейчас действительно, уже мало кому интересно какая там плотность. Это раньше все было актуально, и электролит и плотность и все остальное. На легковушке, которая не покидает границы большого города, действительно плевать что там с АКБ, накрылся в соседней лавке купим новый и вперед. А если до ближайшей лавки 100 верст глухомани, за бортом -30 и за спиной рефа с охлажденкой или травой? Тут и тяжести потаскаешь (хотя что это за тяжесть 15 кг, а какого таскать пару АКБ на 225 А/ч), и на машине ценой далеко за 670 тыщ. Согласен на все 100% что поменял его на 4 год и проблем не знаешь. Но, он ведь зараза может умереть и раньше, был бы у него информатор жизни, который подсказывал когда придет кердык батарейке, мы б вообще были в шоколаде
У меня умирали батарейки внезапно, вчера все было без проблем, а сегодня ключ на старт а в ответ тишина. И все, добрый вечер, извольте новый поставить. Думаю как минимум у половины здешних жителей в жизни были такие моменты, когда "ключ на старт и... Тишина" Когда надо срочняк куда то мчаться, а он не ага

[Dibre]

может не в тему, но поделюсь случаем..кончился родной аккумулятор на днях, прослужил больше 5 лет..прошедшей зимой пару раз подводил, после этого до июня еще послужил ..решил поменять, не задумываясь..взял Bosch S3 70 Ah 640A, выше по показателям чем родной, но вроде допустимо. Привезли, сразу стал ставить..снял старый, поставил новый, все подключил по уму, сажусь в салон в предвкушении хорошего "свежего" запуска..но не тут то было..ключ еще не вставя в замок зажигания, понимаю что-то не так..глючит электроника..моргают аварийки..замок дверей не реагирует..и вообще все как-то не работает..пробую включить зажигание..начинается свето-дискотека на приборной панели..завести не решился..думаю как быть..новый акуммулятор..полностью готовый по заверению продавца к эксплуатации..неужели обманули..позвонил в знакомый сервис - предположили что АКБ глюканула, и авто встал в аварийный режим, сказали снять минус и подождать минут 20..сделал..все заработало, завелась без проблем..
Отсюда вопрос - что это было? и по какой причине..неужели из-за разницы в пусковом токе?(на родной было 510,на новой 640) может кто сталкивался с подобным?
зимой просто пару раз заводил с чужих батарей, проблем таких не возникало..