Журнал "За рулем" Апрель 2008 Сравнение седанов

[mihs]

Да запросто!

[cepera05]

mihs
большое спасибо

[@lex]

mihs
Респект тебе, за скан статейки

[mihs]

Да всегда пожалуйста!

[-Никола-]

mihs
Спасибо за статью, почитал.
Было бы не плохо удалить первый вариант скана (точнее фото), а также перенести сканы в первый пост (вроде у автора для этого достаточно прав), трафик у некоторых не резиновый.
P.S. Насчет поворотников, откатав 5000км. всё же считаю, что фиксируемые удобнее, у поворотников в астре нет ни одного преимущества перед классической схемой, а вот недостатков хватает.

[Макс]

у поворотников в астре нет ни одного преимущества перед классической схемой

1- можно выключить нажав в любую стороноу как удобней
2- при перестроении достаточно одного прикосновения
вот нкоторые плюсы 8)
а минусов нет

[ALB3]

А меня заинтересовала графа "Дорожный просвет" - в Астре указыватся 145 мм. Это что, седан намного ниже хэтчбека или такой прикол? А, может быть, клиренс меряют по юбке?

По ходу машина с опцией спортшасси. По этому и просвет 145мм и подвеска очень жесткая. Вообще авторам статьи неплохо бы такие моменты оговаривать.

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:

Насчет мудреного управления поворотниками и стеклоочистителями - ИМХО, абсолютно справедливое нарекание. Ну не могу я понять, ЗАЧЕМ было все так усложнять? Ведь выигрыша в эргономике никакого абсолютно, а дополнительных неисправностей - куча.

Приходится постоянно ездить на служебных авто с обычными переключателями. Да, по началу в Астре очень непривычно было. Но сейчас считаю эту схему управления лучшей.

[-Никола-]

у поворотников в астре нет ни одного преимущества перед классической схемой

1- можно выключить нажав в любую стороноу как удобней
2- при перестроении достаточно одного прикосновения
вот нкоторые плюсы 8)
а минусов нет

При классической схеме, у многих машин можно одним прикосновением получить 3 моргания, так что это не ново. Таким образом отличие старой схемы будет только в том что в положении постоянного моргания переключатель фиксируется. Следовательно отличий по функционалу нет.
А вот что касается недостатков:
- у классической схемы четко ясно включил ли ты 3 моргания, или постоянный режим, про нефиксируемые так не скажешь, поймать грань можно, но все таки иногда с нажимом можно переборщить и приходится выключать ручками
- на морозе (от -20 и ниже) переключатели опеля глючат либо не работают.
Парируйте если есть чем, доводы я привык и мне удобно не принимаются .
P.S. Я тоже привык и мне удобно, но объективно, схема неудачная IMHO.