Тема: Контрактная АКПП ASTRA J 2010 1.6 атмо. Нужна помощь

блок АКПП прошивается без карпаса. его можно переставить с другой машины и не прописывать, она должна ехать. В твоем случае 2 варианта: 1блок неисправен, 2 блок не подходит к твоей тачке

Сообщение от GMdiag

блок АКПП прошивается без карпаса. его можно переставить с другой машины и не прописывать, она должна ехать. В твоем случае 2 варианта: 1блок неисправен, 2 блок не подходит к твоей тачке

Внимательно читайте, что пишут, прижде чем делать выводы.

Добавлено спустя 10 минут:

Сообщение от Чайник001

Умерла коробка на 40т.км(развалился всеми известный диск и размолотил всё и вся)
АКПП выбросили, не сняв ЭБУ
Взял бушную, поставил
С подключенным разъёмом к акпп авто едет только вперед 1-2-3(задней и 4-5-6 нет)
отключаем разъём и машина едет назад и вперед 1-2-3(аварийный режим)
Подозреваю, что нужно привязать эту акпп к машине
Обзвонив многих спецов в спб и мск мнения разделились:
- бушный Блок ЭБУ АКПП уже не прошить(только записать ПО на новый - типа защита карпассом)
- можно прошить бу(можно даже снять блок и отдать его без авто на прошивку, указв вин)
И самое интересное, что машина находится далеко от цивилизации

Уважаемые спецы или ребята сталкивающиеся с таким горем, поясните что мне делать? Какое оборудование нужно для программирования?

Ошибки какие?
Похоже что соленоид R/1-4-5-6 сдох. Снимите блок и проверьте на целостность соленоиды. для уверенности(если визуально ничего не обнаружите) можно поменять местами крайний слева(блок лежит разъёмом вниз, сеточкой вверх) с любым по цвету совпадающим, чёрный ЕМНИП...