Сегодня парни завели ее и заехали на подъемник, после чего она опять как вкопанная. Прозвонили всю проводку. Подключили опять - теперь показывает ошибку ЭБУ. Ошибка частоты вращения выходного вала ушла. Дело может быть только в ЭБУ? Может нужно было как-то адаптировать коробку?
нет. она продукты своего полураспада насасывает насосом и встаёт.. я уже сказал куда её деть, заодно деньги потребуйте за установку и за испорченное масло..
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
нет. она продукты своего полураспада насасывает насосом и встаёт.. я уже сказал куда её деть, заодно деньги потребуйте за установку и за испорченное масло..
Применимо к моему случаю?:
АКПП AF17 на Opel astra h. Коробка перестает тянуть после определенной длительности езды, я так понимаю, что после нагрева трансмиссионного масла, т.к. начинает попахивать горелой минералкой. Сделал частичную замену, слил-залил 2 л. масла, но проблема осталась, через 30 км снова не едет, двигатель обороты набирает, но тяги никакой. Уровень масла в норме. Ошибок не выдает.
Ребят, достал датчик вращения входного вала на АКПП а он в масле весь это нормально? Или он уже не рабочий? И в глубине контактов у самого основания есть на обоих небольшая ржавь.
Последний раз редактировалось s.shindler; 17.07.2016 в 17:58.
Из всего прочитанного в этой теме я понял одно: Сначала поменять датчик а потом все равно коробку в ремонт. Типа не стоит себя успокаивать-все равно АКПП в ремонт)))) Правильно?)
Сегодня считали ошибки программой op-com вот что выдало:
P0773 61 No Release Of Clutch 'C1' At Neutral Control On Astra-H AF 17-4
Не происходит расцепление муфты 'С1' при включении нейтральной передачи
P0730 60 Gear Ratio Incorrect Astra-H AF 17-4
Неправильное передаточное отношение
P0720 29 Automatic-Transmission Output Speed Circuit No Signal Astra-H AF 17-4
Выходная цепь частоты вращения автоматической трансмиссии Сигнал отсутствует
C0730 Invalid Gear Signal from TCM(Transmission Control Module) Astra-H ABS/TC/ESP
Недействительный сигнал передачи от ТСМ (Модуль управления трансмиссией)
U2103 00 No Communication with CAN-Bus (High Speed) Astra-H AF17-4
Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость).
Потом стёрли ошибки, заглушили машину и снова завели, подключились и снова считали и осталась только одна ошибка
P0720 29 Automatic-Transmission Output Speed Circuit No Signal Astra-H AF 17-4
Выходная цепь частоты вращения автоматической трансмиссии Сигнал отсутствует
Много раз проверяли потом и другой прогой но осталась только она одна.
Не хочется верить что коробке пипец но все же что это все значит? В ремонт? Кстати стертые ошибки могли наверное остаться ещё с замены АКПП 5000 назад. Могли остаться со старой коробки которую я поменял? Там не работал режим R.
Последний раз редактировалось s.shindler; 17.07.2016 в 23:05.
Astra H 2008г. 1,8 двиг., пробег 162тыс. седан.
АКПП
С начала июля выявилась проблема, которая прогрессирует.
В начале июля с утра выезжаю, предварительно погрев машину ~5 минут, проехав метров 100 или 1 км допустим, остановившись сработала автонейтраль, отпускаю тормоз и мы уже не едем, на приборке 1 скорость, даем газу 2-3 толчок поехали, происходило это иногда.
Постепенно ситуация ухудшается.
На данный момент ситуация такая, машину нужно греть минимум 10-12 минут, на холодную не едет вообще. Включаю D тормоз отпущен, машина как бы на нейтрали, если газу то 1-2-3-4 перебирает, но не едем.
Если после прогрева поехали, как бы все хорошо, но на ближайшем светофоре может быть ситуация, что даю газу, перебирает скорость 1-2-3 и допустим на третей поехали с толчком, машина чухает, что что-то не то и скидывает на 1 передачу, все едем.
Проехали весь город за 2 часа по пробкам, машина постояла 2 часа - нужно греть иначе не едем (в городе постоянно температура 30-35 жара)
В данный момент такое после прогрева (10-15 минут) может быть исключительно только 1 раз.
Для меня очень интересный нюанс, в том что в течении всей последующей поездки или многих поездок с перерывами не более 1 часа коробка ведет себя идеально, независимо от условий поездки, или даже "тапка в пол", пробок, жары под 35 градусов, работает исключительно хорошо, мягко, быстро, может быть даже, как на почти новой машине.
В аварию никогда не падала. Как так? только на холодную и только один раз при первом выезде?
Единственная ошибка, не активная, а присутствующая в пямяти P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида.
Задняя передача включается всегда.
ОЖ в коробку не попадала, масло мененно полностью тысяч 20 назад, в отличном состоянии, уровень на месте.
Есть ли практика отваливания проводки от соленоида гидроблока в самой коробке? Все наружные разъемы в отл. состоянии, смазаны, пошевелены.
Датчик живой.
Может кто ткнуть пальцем на электросхему AF17 коробки.
В аварию никогда не падала - критерий возникновения ошибки не выполнен.
включаете драйв - отпускаете тормоз - газуете тысяч до 4х. стоя на месте - толчок и поехала (или не поехала) в аварийном режиме..
выполните отпишитесь
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
На следующий день, т.е. 17.08 прогрел 15 мин. поехал, через 300 метров встал и не мог уехать пол часа.
Тыканье туда сюда, глушил заводил все пофиг, начала падать в аварию, загорелся ключик с машинкой, ошибка 17000, через пол часа мучений, поехала и ведет себя идеально.
Вечером брат проверил всю электрику, все провода в отлично состоянии, в общем все ок. По принципу разобрать - собрать, после электрики завели, на холодную уже вроде пытается трогаться с ударом, падает в аварию, на 4 скорость, при переключении селектора на 1,2,3, без проблем трогается соответственно с 1,2,3 скорости, либо в аварию с 4.
Сегодня сняли гидроблок:
Визуально все хорошо.
Прокладки только металлически, вроде с завода должны стоять еще и бумажные?
Забыл указать, гидроблок прикручен был с очень слабым моментом.
Все собрано без бумажных прокладок.
Видно, что гидроблок уже разбирался ранее.
Внутри все чисто, масло чистое, все целое, что должно двигаться, двигается. Соленоеды в хорошем состоянии и рабочие.
На фото ниже, показан шарик (на плите где 5 шариков живет) который был расплющен при прошлой сборке и жил постоянно блокируя канал, на фото канал указан отверткой.
Вернули шарик в нормальное положение, но уже не будет правильно работать.
Гидроблок частично промыт, все собрано обратно. Машина заведена, только нечего не изменилось, на холодную не едет, дать газу падает в аварию.
При недолгом прогреве все работает отлично, без ошибок, пинков и рывков.
Проездил так еще неделю.
Куплен набор бумажных прокладок, гидроблок разобран полностью - внутри была, как сказать грязь, нечто похожее на ржавчину, механизмы, которые двигаются - двигались плохо, не то, что заедаю, но плохо, после промывки всего, все стало легко, мягко. Люфтов нет.
Соленоиды еще раз проверены - все работает.
Собрано с прокладками.
1 и второй день катания, сразу без прогрева всю работает, автонейтраль отрабатывает, как надо, стало даже еще лучше чем когда-либо, мягко и быстро.
3-й день с утра был один косячек не хотели ехать и пару раз автонейтраль на скорость переходила долго.
Вечером все вернулось на свое - погрел 3 минуты, включаю D поехали все хорошо, после 1-й остановки и сработнки нейтрали, уже не едем, по строй схеме даешь газульки немного поехали, с пинком и толчком, иногда на 1-й, иногда на 2-й и 3-й.
Сегодня 4-й день, на холодную при включении D, едем и можем ехать долго, после остановки и срабатывания автонейтрали - см. пункт выше, либо в аварию и едем на 4-й, в ручном режиме 1-2-3.
Как и было после 2-3 км поездки, коробка прогревается и все... ведет себя идеально, все работает при любых условиях.
Получается, как и было, при достижении определенной температуры, коробка работает на 5-ку, на холодную вся проблема в автонейтрали, не может включить скорость.
Чё-то сегодня очканул. Коробка выпадает в автонейтраль на ходу.
Если еду, не спеша разгоняюсь до 4й передачи и потом внезапно обороты вверх, скорость вниз, то есть включилась нейтраль, хоть и пишет, что D4. Нажал тормоз немного, потом газ, коробка включилась на 3ю и поехала дальше. Через какое-то время снова, но уже пришлось остановиться, заглушить и завести заново - всё норм.. При этом никаких сигналов нет, всё норм..
Что может быть? жалоб на коробку не было, переключает норм. Единственное - масло темное, надо менять, планировал в следующем месяце как раз..
Ну ладно, в обозначениях явлений я не силен, но по факту всё-таки двиг от трансмиссии отключился, как будто сцепление выжато, но .. его нет)) это предвестник чего-то страшного? Если никаких аварийных режимов и знаков на приборной панели нет, то ошибка какая-то пропишется, чтоб во время диагностики считать?