После стоянки на Р при трогании с места машина сначала не едет - набирает обороты, переключает передачи на повышенную. Потом трогается с рывком. Дальше едет нормально. При остановке встает на автонейтраль. При трогании после недолгой стоянки на Р, например, на бензоколонке, обычно едет нормально. На форуме нашел только одну похожую тему, и ту без толковых ответов.
Ошибки смотрел, Р17000 и еще была какая-то, но потом пропала и больше не появлялась. Как появится - запишу.
код P0720 будет - коробку в перебор. чем быстрей тем лучше...
Это утверждение, что будет такой код, или предположение?Сообщение от booble®
код P0720 будет - коробку в перебор. чем быстрей тем лучше...
может надо снять гидрблок почистить? если совсем плохо будет
пробег какой?
Итак, начну по порядку:
Пробег почти 70.000 км. - вроде и рановато коробке помирать.
Я почти уверен, что дело в электрике.
Сейчас, после вчерашней езды почитал ошибки:
U2103-00 Нет коммутации с CAN-Bus (High Speed)
P0720-29 Выходная цепь частоты вращения автоматической трансмиссии. Сигнал отсутствует.
Ошибки скинул - попробовал тронуться. Ехать как надо не захотела, обновил список ошибок - вылезла U2103-00, скинул, даванул посильнее - загорелись лампы на приборке, ошибка P0720-29 (Присутствует). Заглушил-завел, лампы потухли, ошибка отсутствует. Скинул, тронулся - все путес. Покатался взад-вперед в редиме P-D-P-R и т.д. - все нормально. Ошибок не вылезло. Хотя после долгой стоянки, возможно, опять сначала потупит. Назад едет всегда сразу без всяких проблем.
Куда смотреть для начала, кто подскажет? Я вот уверен почти, что с механическо-гидравлической частью все ОК.
повангуем что будет дальше?
А аргументированный ответ можно? Для себя я не вижу признаков скорой кончины коробки, точнее механической ее части.повангуем что будет дальше?
у меня есть аргУмент
Вот и хотелось услышать технически обоснованный ответ. А тут Одесса какая-то получается, что на вопрос вопросом отвечают.у меня есть аргУмент
На А8 W12 было нечто похожее; приговаривали коробку, а в итоге решилось все заменой проводки от ЭБУ АКПП до ЭБУ двигателя.
Pasha77
как оно, после а8 вв12?
БублиГум, это местный мастер Александр, который специализируется на ремонте КПП от GM. Лучше записался бы к нему на диагностику: и время скоротаешь и мозг меньше себе повыносишь думками и додумками.
То был не мой аппарат, - друга
Хотя я Астру тоже совмещаю с 2.8 V6. Убожество конечно, и шумка, и мотор, и коробка, один плюс - кабриолет.
Я не очень-то парюсь, интересно сначала выяснить причину. Что-то может мне быстрее и самому сделать, чем мотаться по сервисам.
Если проблема уже известна, значит известны и пути ее решения: какие работы необходимы, что под замену. Хотя-бы на вскидку. Вот и хотелось это узнать.
Продай машину, не мучай себя "убожеством".
А что удивительного то? Шумка - никакущая - факт. Коробка - 4-х ступенчатый автомат, маловато будит
Но, как уже писал выше - кабрик
цвет не чёрный ?
Неа. А что, был такой болявый? Я пока живьем, кроме своего, не встречал
Ну и какие болячки у моего коробаса, по описанным симптомам?
Кстати, покурив матчасть, все-таки пали некие подозрения на фрикционы.
Последний раз редактировалось Pasha77; 13.03.2014 в 21:54.
Оффтопик: а за что я позором форума стал?????
Все-таки да, собралась помереть коробка. Кто сталкивался, какие ориентировочно цены на ремонт? Или проще заменить на контрактную?
Первая мысль была у меня какраз именно в этом направлении. Но тут сразу написали, что именно труба нутрянке.Датчик заменить или провода если масло чистое? если фрики убил-вкрапления в масле и уровень в норме?
Если фрикционы убил они бы проскальзывали и была бы другая ошибка
Нет сигнала по кан шине проводка могет
Жгуты с коробки нада смотреть.
Поехал в сервис по коробкам, первое что сказали - меняй датчик. Датчик сняли - прозвонили - исправен. Щуп посмотрели - без криминала, паленым не воняет, недавно не менялось, только немного налета ржавчины сверху щупа.
Мастер попробовал проехать - ошибки появлялись предсказуемо: если медленно медленно давить на газ, то на первой передаче машина не трогается, стоит несколько секунд, потом прыгает на 4-ю и в аварийный режим. Если давить посильнее, переключает 1-2-3-4. Потом, если сильнее не придавить прыгает в аварию.
Субъективно, холодная ведет себя лучше. Плюс зимой тоже не так яроквыражено все это было.
Иногда трогается сразу как надо (процентов 35 случаев), иногда с буксами (при этом с первой, второй и иногда даже третьей передачи), иногда, когда долго буксует, ставлю селектор АКПП в положение 1 и, обычно, трогаюсь. Задом едет всегда без проблем. На ходу тоже все отлично, НИКАКИХ признаков неисправностей нет.
Может сейчас понятнее немного станет, знающие люди подскажут.
Съездил к другу-электрику. Глянув Лаунчам, проехав, в кончину коробки он тоже не поверил. Подергал туда-сюда разъем датчика скорости на коробке, поставил. Все стало нормуль
p.s. Индейцу респект. Абсолютно точно подсказал, кажется решенную, проблему. Без потов и выпендоежа.
так вы ж снимали - разьём, датчик..
как думаешь - попкорна надолго мне хватит?
Снимать снимали, но не "гоняли" "туда-сюда" этот разъем. 15-20 циклов переключений с остановкой и троганьем как на асфальте, так и на снегу, без описанной в начале проблемы все- таки обнадеживают. Надеюсь на длительный сеанс с большим попкорномтак вы ж снимали - разьём, датчик..
как думаешь - попкорна надолго мне хватит?
Продолжение: сегодня пошел попробовать машину. Холодная трогалась все-же лучше, чем до визита к электрику, но не так стабильно , как после. Поехал в гараж. Снял колесо. Оказалось, что в сервиса позванивали серый датчик, а потом контакт мы теребили на черном. На черном помыл контакт, сам датчик. До серого не полез-торопился. Трогаюсь- не худший вариант- прыгает на вторую, трогается, сразу на первую и все путем дальше. Проехал с пару километров, пробую на светофоре: Р-Д - небольшой толчок и поехали как надо. Дальше поездил, попробовал раз 5 все нормально. В сервиса же говорили, что если это нутро, то при прогреве будит хуже.
Подскажите, какой датчик за что отвечает? И куда идет жгут, который к ним подходит? ( чтоб самому не искать
Сейчас думаю еще немного разобраться с электрикой, потом сменить масло.
та-же песня, на холодную не сразу трогается, прогревается - все отлично. Померил сопротивление черного датчика - на теплом, снятом с недопрогретой машины - 0.43 кОм, вместо положенных 0.5. Грею феном - сопротивление растет. Попробую заменить его.
А что за истерия по поводу датчика? Может пояснишь для дилетантов вроде меня?чур меня чуррр
феном датчик Холла чур меня чурр изыди сатана
А чего ему будит? Эт для иммитации прогрева коробки при нагревеВасилий Иваныч-нам немецкие товарисчи прислали вагон с презервативами а петька их вилами разгружал
А ты датчик Холла феном-Холл в ящике перевернулся
могу как бэ отчитаться по 0720 -сегодня. кровькишкитрухашопипец..
плохо грели феном - надо мультиваркой попробать погреть
Прогретая работает идеально, переключение вобще без толчков, тормоз отпустил - покатился. Хотя в сервисе по АКПП утверждали что наоборот, при механической неисправности холодная ведет себя еще куда не шло, а при нагреве хереет.
По статистике, умирающая коробка бодрее на холодную себя чувствует, или на горячую?
смотря как умирает.. насос не прокачает, например, холодным маслом забитый фильтр.. а горячим легко..
соответственно на холодную не едет, а на горячую вроде нормально всё
Т.е. стоит заменить масло с фильтром,? Или же мертвому припарка?смотря как умирает.. насос не прокачает, например, холодным маслом забитый фильтр.. а горячим легко..
соответственно на холодную не едет, а на горячую вроде нормально всё
Вчера ездил - так-же, холодная тронулась со второй, сразу на первую. Потом по мере прогрева пробовал - лучше и лучше. После где-то часа езды разворачивался на узкой дороге, переключал передачи через Р - переключаются идеально, тормоз отпускаешь - катится, включение без толчков.
стоит её починить, заодно фильтр и масло поменять. о чём я выше уже написал
Галерея
Группа в Telegram
