Всем привет.
Предельно коротко. Z18XER 140 л.с. 107000 пробег.
Гидроудар.
Мнения СТО: новый (б/у) движок - 50% голосов; капремонт (замена поршня с шатуном...легко и без проблем) - 50% голосов.
Если капремонт, то 2 варианта:
1. Новый поршень с шатуном / комплект поршней
2. Б/у поршень с шатуном
В общем, сколько СТО, столько мнений.
Самому судить сложно, не техник.
Если кто был в такой ситуации, буду признателен за ответы.
Вриант 1.
Это система впуска так не защищена от гидроудара? Или люди лезут вброд?
Это
Сообщение от ZMarat
Петя Сидоров
если бютжетно, то вариант номер 2 + комплект новых колец на этот цилиндр
Другой движок это хорошо относительно.
Если новый - разговоров нет, а если б/у, где гарантии, что он не аналогичен моему?
Думаю, буду делать капиталку, если не найдется тот, кто приведет весомый и обоснованный аргумент в пользу замены двигателя.
Что касается брода.
Всё было просто...ползу я по лужице...ползу, никого не трогаю, и тут мимо меня летит большой и жирный УАЗ, в результате...волна(!!!), и через 2 метра я встал.
Кстати, кто-нить вообще делал капиталку движка? (необязательно из-зи гидроудара)
Вероятно да.
гидроудар это самый сложный для ремонта вариант, а бу если известна история машины предпочительней
Тоже думаю что замена на б\у лучше (действительно если пробег небольшой(100%), и история авто известна. Ведь и цена ремонта минимум 50-60 тысяч рублей. И как этот ремонт еще выйдет..
Движок разбирать и дефектовать для начала.
Потом вопросы, если останутся...
в условиях сервиса это деньги и по опыты выкинутые в ведро
Итак.
После дефектовки выявлено: треснул 4 поршень и все.
Ремонт:
работа (сборка, разборка, хор цилиндров) - 23100
Запчасти:
кольца кольбеншмидт 2300 (4 шт.);
сальник передний - 350
сальник задний - 800
комплект ГРМ - 3700
прокладки все - 4300
поршень с шатуном (б/у) - 3500
фильтр воздушный - 400
фильтр маслянный - 300
масло 5 л. - 1500
антифриз 8л. - 900
аккумулятор (сдох старый) - 3000
ИТОГО: 44 150 рублей советских.
+ 30000 км или полгода гарантии.
Второй день езжу...прислушиваюсь..)
Дешево вышло!! у знакомого было дороже на 25 касарей)
Провинция-с)))
ах ну да в области всегда дешевле)
Недавно заменил порнши с кольцами, на станции сказали, что после обкатки 1,5-2 тыс. км. нужно заменить масло замерить компрессию и еще кучу разных работ для проверки правильной работы двигателя. вот ломаю голову нужно ли это или просто развод?
Поменяйте масло и фильтр
Галерея
Группа в Telegram
