мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
внутри крышка была как моя родная, со всякими метками, пока везде сухо
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Из одной проблемной прокладки сделал три проблемные прокладки.
Протекает обычно по перемычкам между масляным и ОЖшным кольцом большой прокладки. Два винта протекание по перемычкам не устранят.
Ну и самая главная проблема - это поддельные прокладки. Если поставить оригинальный корпус масляного фильтра в сборе, то проблема решается на 5...6 лет без колхозига.
а потом выковыривай этот герметик из под клапана за генератором
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Из одной проблемной прокладки сделал три проблемные прокладки.
Протекает обычно по перемычкам между масляным и ОЖшным кольцом большой прокладки. Два винта протекание по перемычкам не устранят.
Ну и самая главная проблема - это поддельные прокладки. Если поставить оригинальный корпус масляного фильтра в сборе, то проблема решается на 5...6 лет без колхозига.
Самая главная проблема, это катализатор вблизи теплообменника, который вжаривает его и разогревает его. Получаем перегретое масло, агрессивное к прокладкам. Ну и прокладки тоже не особо рады такой температуре. Попробуйте прокладку на эластичность после замены. Особенно с масляной стороны.
Плюс большинство сервисников не в курсе о существовании такого девайса, как динамометрический ключ.
есть видео, где ставится щиток между ними и не даёт ТО жариться
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Герметик в масляной системе - ещё большее зло.
Фазики + клапана эл. маг. - сейчас дорогое удовольствие. Но сначала придется найти забитый канал или клапан.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
надо быть полным дебилом, чтобы лепить в современные моторы герметик, но такие мастера ещё есть, даже в москве, не говоря про провинцию, где с запчастями сложнее
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Видел, планирую летом попробовать замутить себе такой
мне человек прислал этот щиток ещё год назад, но я пока не лезу, прокладки родные ещё держут, но весной думаю всё -таки надо будет менять превентивно, а то стрёмно уже будет на моря ехать
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 19.11.2023 в 13:33.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Самая главная проблема, это катализатор вблизи теплообменника, который вжаривает его и разогревает его. Получаем перегретое масло, агрессивное к прокладкам. Ну и прокладки тоже не особо рады такой температуре. Попробуйте прокладку на эластичность после замены. Особенно с масляной стороны.
Плюс большинство сервисников не в курсе о существовании такого девайса, как динамометрический ключ.
Влияние катализатора преувеличено. У меня есть датчик температуры масла. При езде по трассе температура масла доходит до 130 градусов (на заваренном ТО). Если сразу стать в пробку, то масло довольно быстро остывает. Если бы катализатор влиял, то этого бы не происходило.
это жесть для масла, поэтому холодный термостат, вент на 98-92 и закрывающий ТО щиток будет очень полезно внедрить
Сообщение от Lolliking
У меня есть датчик температуры масла.
может не датчик, а указатель температуры масла?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
это жесть для масла, поэтому холодный термостат, вент на 98-92 и закрывающий ТО щиток будет очень полезно внедрить
может не датчик, а указатель температуры масла?
Термостат уже на 92. Щиток не на что не повлияет. Если бы влиял, то масло бы не остывало.
Датчик температуры в масляном канале и прибор, который температуру показывает.
Датчик температуры в масляном канале и прибор, который температуру показывает.
неплохо бы увидеть своими глазами где и как у тебя все это смонтировано
Сообщение от Lolliking
температура масла доходит до 130 градусов (на заваренном ТО).
выходит, что заваренный ТО, это зло
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 20.11.2023 в 00:37.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Термостат уже на 92. Щиток не на что не повлияет. Если бы влиял, то масло бы не остывало.
Датчик температуры в масляном канале и прибор, который температуру показывает.
В корне не согласен. Пока вы едете, у вас тепло отводится с помощью охлаждайки и все ОК. Потом вы остановились, заглушили двигатель. Циркуляция жидкостей прекратилась, а катализатор разогрет до 800-900 градусов. (а может и выше).
А теперь представьте, как себя чувствуют прокладки в перегретом агрессивном масле. Экран ставят не для защиты масла от перегрева, а для защиты прокладок.
Да, при заглушенном на 5 градусов прогревается первые минуты. Но 5 градусов - это не то, что убивает прокладку.
Сообщение от Виктор Васильевич
неплохо бы увидеть своими глазами где и как у тебя все это смонтировано
Провод от датчика в красной термоусадке.
Печально, что у комрада, который замерил температуру масла в аппендиксе, где давление измеряют, получилось не более 100 градусов. После его видео все думают, то ТО ни на что не влияет. Он ещё умудрился второй раз замерить на пластиковой крышке масляного фильтра. Там тоже не более 100. Хотя если прикрутить термопару на хомут на корпус, где фильтр, он уже показывает 115.
Последний раз редактировалось Lolliking; 20.11.2023 в 08:27.
Этот хренов теплообменник пожалуй самый главный убийца движка на опелях. По ранжированию я бы его на второе место после прокладки между сиденьем и рулём поставил, на третье место - КВКГ. Если проморгать вспышку и сразу не заменить прокладки получаешь масло в антифризе , а далее перегрев, масложор и преждевременный износ движка. Я каждые два-три года гоню машину в сервис и оплачиваю замену прокладок, и пару раз чистил систему охлаждения. Сейчас на сервисах у нас ценник на эти работы вырос и я стал смотреть в сторону заваренного теплообменника.
1 вариант - просто замена прокладок в сервисе , вопрос - можно ростэковские брать? как они по качеству ? всегда elring ставил, их хватает на пару-тройку лет...
2 вариант - покупка и установка нового Luzarовского теплообменника + термозащитный экран.
3 вариант - покупка и установка заваренного теплообменника.
4 вариант - покупка и установка заваренного теплообменника + термостат на 92 гр. с перепрошивкой системы.
У кого какой опыт есть по этим вариантам? Можно конечно скомпоновать другие варианты их 4-х, или просто продать машину))))
1. Элринг стали подделывать
3,4 Температура масла на трассе будет выше 130 градусов. Много это или нет решать вам. Если только по городу ездить, то разницы почти нет. И масло тогда желательно на ПАО на некитайском пакете и сороковку (сэкономить не получится).
Самый правильный вариант поставить новый оригинальный корпус масляного фильтра в сборе и забыть о нём на 6 лет. Это и дешевле, чем раз в два года прокладки переставлять.
Оригинальный корпус масляного фильтра теперь не купить
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Откуда в эмиратах эти теплобменники, там этих моторов мизер, я так думаю судя по отзывам людей, купивших оригинал в автодоке за 18тыщ, это заводской Китай, но с качеством очень далёким от сделанной детали в Германии, поэтому я прав, что качественного оригинала не купить, думаю даже в германии
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 25.11.2023 в 13:13.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша