Печка дует горячим, а патрубки холодные

[Астра57]

Добрый день всем! Нужен совет всех знающих! Очень быстро прогревается двигатель, сейчас -15 на улице. В пробках, а иногда и по трассе стрелка температуры показывает где то на 3 мм в большую сторону, срабатывает вентилятор. Все повторяется во время движения. Летом такого не было!!!!!!!! Заменили термостат, не помогло. Печка дует огненным воздухом, в салоне жара, патрубки горячие не равномерно, тоесть ближе к радиатору совсем холодные. Ошибок ни каких не выдаёт, антифриз на уровне. Очень прошу,,Ваше мнение по данной теме???? Спасибо.

[yuricksth]

так это у тебя залипли заслонки смешивания воздуха

[Kollegator]

Автор, заведи мотор и по мере прогрева отслеживай температуру патрубка, идущего от термостата к радиатору, а также температуру радиатора в верхней его части (двигатель должен прогреваться на холостых оборотах). Перед этим посмотри какой уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке. По мере прогрева двигателя шланг, идущий от термостата должен быть холодным, но когда мотор прогреется до рабочей температуры, должен сработать термостат и шланг сразу станет горячим и радиатор тоже. Это говорит о том, что с системой охлаждения все нормально. Если же термостат сработал, шланг стал горячим(рука не держит), а радиатор холодный, кроме того повысился уровень жидкости в расширительном бочке больше чем на 1 см. - проблема в крышке расширительного бочка, точнее в его клапане, который скорее всего заклинил в открытом положении, из-за чего в системе не создается нормальное давление и двигатель начинает "кипеть", т.к. жидкость вскипает раньше, чем положено(характерное бульканье при заглушенном двигателе в районе термостата при температуре двигла 105-108 градусов)!. Судя по описанию, проблема в этом. Ну и так как не указана модель двигателя, я привел общую методику проверки работы охлаждающей системы!

[Астра57]

Двигатель a14xer атмосферный